تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804291686
تنها کمتر از 4 درصد رانندگان ايراني از بنزين سوپر استفاده مي‌کنند
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۴ مرداد ۱۳۹۴ (۱۰:۴ق.ظ)
تنها کمتر از 4 درصد رانندگان ايراني از بنزين سوپر استفاده مي‌کنند موج - بر اساس گزارش‌هاي شرکت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي از مجموع 533 ميليون ليتر بنزين مصرفي در کشور در هفته منتهي به 16 مرداد، تنها 20 و نيم ميليون ليتر بنزين سوپر مصرف شده که کمتر از 4 درصد کل بنزين مصرفي را شامل مي‌شود.
به گزارش خبرگزاري موج، شهرام جباري زادگان، کارشناس برنامه‌ريزي شهري، با اعلام اين‌که تنها کمتر از 4 درصد رانندگان ايراني از بنزين سوپر استفاده مي‌کنند، گفت: اين در حالي است که بنزين سوپر در مقايسه با بنزين معمولي، تأثير به مراتب کمتري بر توليد انواع آلاينده‌هاي هوا و آلودگي محيط زيست بر جاي مي‌گذارد.
شهرام جباري زادگان يکي از اصلي‌ترين دلايل عدم استفاده رانندگان از بنزين سوپر را تفاوت 200 توماني قيمت آن با بنزين معمولي دانست و افزود: بنزين سوپر با افزودن موادي به مخلوط سوخت، اکتان بالاتري نسبت به بنزين معمولي دارد و در مقابل اشتعال اين مخلوط قبل از جرقه زدن شمع مقاومت کرده و موجب آرام‌تر سوختن بنزين مي‌شود.
وي با اشاره به اين‌که عدد اکتان در کشور ما براي بنزين معمولي بين 75 تا 80 و براي بنزين سوپر بين 90 تا 95 است، اظهار کرد: براي خودروهايي چون پژوي 405 کاربراتوري و پرايد که اکتان بنزين معمولي براي آن‌ها کم و اکتان بنزين سوپر براي آن‌ها زياد است، ترکيب کردن بنزين سوپر و معمولي مي‌تواند روش مناسبي باشد.
جباري زادگان با بيان اين‌که به اين منظور با پر کردن 50 درصد باک با بنزين سوپر با اکتان 95 و 50 درصد باک با بنزين معمولي با اکتان 75، بنزيني با اکتان 85 خواهيم داشت، تصريح کرد: اکتان بالاتر از حد لازم براي خودروهاي مذکور باعث هدر دادن پول و اکتان پايين‌تر نيز موجب خودسوزي سوخت و آسيب به موتور خودرو مي‌شود.
وي با اشاره به اين‌که در خودروهاي با تکنولوژي جديد، هيچ‌گاه باک خودرو نبايد تا انتها پر شود و به محض قطع نازل پمپ بنزين بايد زدن بنزين که باعث آسيب به موتور خودرو مي‌شود متوقف گردد، اظهار کرد: همچنين از خالي شدن باک تا انتها که باعث ورود آشغال کف باک به درون سيستم سوخت‌رساني مي‌شود و در برخي خودروها باعث گرماي پمپ بنزين مي‌شود نيز بايد اجتناب کنيم.
جباري زادگان با بيان اين‌که در حال حاضر بنزين سوپر با استفاده از پالايش ويژه توليد مي‌شود و ترکيبات اکسيژنه به جاي سرب در آن مورد استفاده قرار مي‌گيرد، تصريح کرد: ترکيبات اين بنزين عمدتا از هيدروکربن‌هاي سبک مايع تشکيل شده و ويژگي بارز آن، عدم استفاده از ترکيب سوخت به عنوان بالا برنده عدد اکتان يا همان شاخص آرام‌سوزي است.
اين کارشناس برنامه‌ريزي شهري در پايان با تأکيد بر اين‌که مواد آلاينده از جمله گوگرد، ترکيبات حلقوي آروماتيک و بنزن به عنوان فرآورده‌هاي شيميايي و MTBE که يک ماده آلي مصنوعي اکسيژن‌دار است که جايگزين سرب شده، بايد تا جاي ممکن از ترکيبات بنزين حذف شوند، خاطرنشان کرد: افزودن به عدد اکتان و افزايش درجه آرام‌سوزي بنزين، علاوه بر بهبود عملکرد موتور خودرو باعث کاهش مصرف سوخت شده و در نتيجه تأثير به مراتب کمتري بر آلودگي محيط زيست بر جاي مي‌گذارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها