محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831031817
نگاهی به مرسدس بنز SL کد R129 + عکس
واضح آرشیو وب فارسی:آخرین نیوز: نگاهی به مرسدس بنز SL کد R129 + عکس
اگر بخواهید بین خودروهای روباز دهه 90 میلادی یکی را انتخاب کنید، قطعاً کلاس SL مرسدس بنز یکی از بهترین گزینه‌هاست؛ رودستری به‌یادماندنی که در آن سال‌ها با کارایی، پرستیژ و مهندسی کم‌نظیر خود حتی در فیلم‌های سینمایی هم حضور پررنگی داشت و به قول کلینت ایست وود بازیگر و کارگردان سرشناس مهندسی آن شبیه هیچ‌یک از خودروهای دیگر نبود.
در آن زمان (که زیاد هم دور نیست) دلیل جذابیت و موفقیت R129 در بازار و همچنین فیلم های سینمایی چند چیز بود: روح سرسخت و لوکس آلمانی در خود داشت، قوای محرکه قوی و قابل اطمینان مشترک با کلاس S (از 6 تا 12 سیلندر) را ارائه می کرد، به صورت استاندارد از سقف تاشوی برزنتی خودکار بهره می برد، برای علاقه مندان سقف تاشوی فلزی قابل سفارش بود که ازنظر نفوذناپذیری در انواع آب وهوا دقیقاً با یک خودروی کوپه برابری می کرد، از همه مهم تر هم این که در بین تمامی خودروهای رده بالای نسبتاً جوان تقریباً باسابقه ترین بود و کم تر خودروی اسپورتی به اندازه آن سواری راحتی داشت. زمانی که این نسل (که نسل چهارم کلاس SL محسوب می شود) به عنوان مدل 1990 وارد بازار آمریکا شد، مدیر طراحی وقت مرسدس بنز آقای برونو ساکو آن را بهترین خودرو در بین رقبای هم گروهش نامید. در زیر بدنه، تفاوت زیادی با کلاس S کد W140 وجود دارد (که عده ای آن را دارای مشکلاتی می دانستند) اما در عوض در پلتفرم و سامانه تعلیق اشتراکات زیادی با مدل موفق کلاس E کد W124 دیده می شود که در محبوبیت آن هم بی تأثیر نبود. به گزارش پدال، در R129 از فناوری های الکترونیکی به میزان زیادی استفاده شده اما پیچیدگی های فنی اش آن قدر هم زیاد نیست که خودتان اصلاً نتوانید دستی ب سر و رویش بکشید و تعمیرات جزئی اش را انجام دهید البته در صورت بروز خرابی یا مشکلات دیگر قطعات یدکی آن قیمت زیادی داشته و شاید کمیاب نیز باشند، اما به مرسدس بنز اعتماد کنید چون هر خودرویی که می سازد تا سال های سال می تواند بدون اذیت و آزار رفیق راهتان شود.
با هم نگاهی به زیر کاپوت می اندازیم. نسخه 6 سیلندر از 1990 تا 1993 با نام 300SL و از 1994 تا 1997 با نام SL320 شناخته می شد (در سال 1994 تغییراتی در سبک نام گذاری محصولات مرسدس بنز صورت گرفت). در دوره اول از پیشرانه 3 لیتری DOHC با قدرت 228 اسب بخار و گشتاور 272.5 نیوتون متر استفاده می شد، در دوره دوم هم نمونه بهبودیافته همان پیشرانه مورداستفاده قرار گرفت که ازنظر قدرت تغییری نداشت اما گشتاورش به عدد 314.5 نیوتون متر رسیده بود.
کمی بالاتر نسخه 8 سیلندر قرار داشت که همان سری 500 بود. دو پیشرانه V8 در این سری بکار گرفته شد: یکی نمونه دست ساز DOHC (کد M119) با خروجی 315 اسب بخار و 470.4 نیوتون متر (بین سال های 1990 تا 1998)، دیگری هم نمونه SOHC (کد M113) با قدرت 302 اسب بخار و گشتاور 459.6 نیوتون متر (بین سال های 1999 تا 2002).
بالاتر از همه این ها سری 600 بود که با پیشرانه 6 لیتری 12 سیلندر (کد M120) از 1993 تا 2002 روی خط تولید رفت. این پیشرانه که در اصل از یک جفت بلوک 6 سیلندر تشکیل شده بود قدرت 389 اسب بخار و گشتاور 569.4 نیوتون متر تحویل می داد. چند نکته در مورد این سری قابل ذکر است: تجربه رانندگی با آن خارق العاده بوده و حسی کاملاً متفاوت نسبت به سری های پایین تر داشت، نوای پیشرانه در حالت ایستاده و هنگام شتاب گیری ها شدیداً گوش نواز بود، به خاطر افزایش وزن خشک خودرو درمجموع پیشرفت قابل توجهی در توان و کارایی آن ایجاد نمی کند، برای نگه داری آن هم باید به یاد داشته باشید که هرچه باشد یک مرسدس بنز 12 سیلندر است و شاید بیشتر تعمیرکاران خودرو از بابت مهارت کم تمایلی به دست وپنجه نرم کردن با آن نداشته باشند. هنوز هم ارزش خریدن دارد؟ جواب قطعاً مثبت خواهد بود. R129 یک رودستر اصیل و باوقار با تمامی ویژگی های ذاتی مرسدس بنز است که تجربه رانندگی به یادماندنی اش با کیفیت ساخت بسیار خوب و مهندسی کم نظیر درهم آمیخته تا پس از گذشت دو دهه از ورودش به بازار و معرفی نسل های بعدی هنوز هم راحتی و کارایی چشمگیری داشته باشد.
هندلینگ در شهر و جاده بسیار خوب بوده و کل مجموعه مانند یک توپ غوطه ور در ماده ی سیال روی آسفالت به جلو می رود، اما در مسیرهای ناهموار به خوبی جاده های مسطح نیست. سر پیچ ها هم با کمک تقسیم وزن نزدیک به 50/50 کاملاً تحت کنترل است و حس ناامنی به راننده القا نمی کند.
بد نیست بدانید هم اکنون این نسل مرسدس SL با کارکرد کمتر از 100 هزار مایل (160 هزار کیلومتر) حدود 10 هزار دلار قیمت دارد که برای مدل های تازه نفس تر بیشتر می شود.
با یک حساب سرانگشتی متوجه می شوید که چنین بهایی در مقابل چنین خودرویی واقعاً ارزش دارد و اگر به چشم سرمایه گذاری به آن نگاه نکنید از خرید خود هرگز پشیمان نخواهید شد.
مشخصات مرسدس SL500 نسل چهارم (کد R129) با پیشرانه M119
قوای محرکه: V8 به حجم 5 لیتر، DOHC، دارای 32 سوپاپ
حداکثر قدرت: 315 اسب بخار در 5600 دور بر دقیقه
بیشینه گشتاور: 470.4 نیوتون متر در 3900 دور بر دقیقه
جعبه دنده: 5 سرعته خودکار
محور محرک: عقب
سامانه تعلیق (جلو/عقب): اِسترات (Strut)، فنرلول / چند اتصالی، فنرلول
ترمزها: دیسک های منفذ دار
وزن خشک: 1886.9 کیلوگرم
زمان تولید: از 1990 تا 2002
تعداد فروخته شده: 204,940 دستگاه (در سراسر دنیا)
قیمت اصلی (وقت): از 73,150 تا 136,195 دلار
قیمت کنونی: از حدود 7,000 تا 18,000 دلار (NADA)
چهارشنبه, 21 مرداد 1394 ساعت 20:15
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آخرین نیوز]
[مشاهده در: www.akharinnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
گوناگون
پربازدیدترینها