تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833089580
خانه دوچرخه بدون جنب و جوش/ قم نیازمند مسیرهای ویژه دوچرخه
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: خانه دوچرخه بدون جنب و جوش/ قم نیازمند مسیرهای ویژه دوچرخه قم - ایرنا - طرح خانه های دوچرخه که به منظور گسترش فرهنگ استفاده از این وسیله ورزشی به منظور سلامت مردم توسط برخی شهرداریها به اجرا درآمده ، درقم نیز مورد اقبال مسوولان امر قرار گرفته اما درحال حاضر جنب و جوشی در این خانه ها دیده نمی شود و کمتر رکاب زنی را می توان مشاهده کرد.
به گزارش ایرنا، سازمان ترافیک شهرداری قم همزمان با سراسر کشور دو سال گذشته هشت ایستگاه کرایه دوچرخه به شهروندان با عنوان خانه های دوچرخه در مناطق مختلف شهر ایجاد کرد تا زمینه ساز آشتی مردم قم با ورزش دوچرخه سواری باشد و این اقدام علاوه بر توجه به سلامت جسمانی، زمینه حفظ محیط زیست و جلوگیری از ترافیک شهری را نیز فراهم کند.
در بدو آغاز به کار این خانه ها، شهرداری قم بدنبال افزایش ایستگاه های دوچرخه در پی استقبال احتمالی شهروندان بود اما آن چه اکنون به چشم می آید دوچرخه هایی است که به شکلی زیبا در کنار هم چیده شده اند، مشتری نداشته و در اطراف آن خبری از دوچرخه سواران نیست.
دشواری رکاب زدن و بعضا آسایش طلبی برخی شهروندان باعث شده است تا در معابر شهری قم ردپای بسیار کم و نادری از دوچرخه سواران ببینیم این در حالی است که جمعی از مردم نیز
به دلیل اینکه هنوز فرهنگ دوچرخه سواری در قم گسترش نیافته ، اکراهی برای استفاده از این وسیله نقلیه سالم دارند.
همچنین روند افزایش قیمت دوچرخه طی سال های اخیر باعث شده است تا هر شهروند برای خرید یک دوچرخه دنده ای با کیفیت به صورت میانگین رقمی بالغ بر یک میلیون تومان را بپردازد این در حالی است که قیمت کرایه دوچرخه از خانه های دوچرخه بسیار مناسب و پایین است و فرد می تواند برای ایاب و ذهاب شهری قم هزینه ای بسیار کمتر از کرایه های تاکسی پرداخت کند.
** کم تعداد بودن مسیرهای ویژه دلیلی بر عدم استقبال از دوچرخه سواری در قم
در حالی که در کشورهای پیشرفته و درحال توسعه دنیا استفاده از دوچرخه به بخشی از فرهنگ شهرنشینی آن ها تبدیل شده است یکی از مهم ترین ملزومات استفاده از دوچرخه در فرهنگ شهرنشینی وجود داشتن مسیرهای ویژه تردد دوچرخه است.
جمعی از مردم قم در پاسخ به سووال خبرنگار ایرنا در مورد دلایل عدم استقبال از دوچرخه سواری عنوان کردند که با توجه به حجم بالای خودروها درخیابان های شهری و نبود مسیرهای ویژه تردد دوچرخه نمی توانند به بهای استفاده از این وسیله جان خود را به خطر بیندازند.
این عده هم چنین تاکید کردند که کمبود مسیرهای تردد دوچرخه و خطراتی که دوچرخه سواران را تهدید می کند باعث شده است تا مردم پیاده روی، استفاده از اتوبوس و تاکسی را به رکاب زدن با دوچرخه ترجیح دهند.
گرچه در این میان برخی دیگر نیز مشکلات آب و هوایی قم را دلیلی دیگر بر عدم استقبال از خانه های دوچرخه عنوان و بیان کردند با توجه به این که شهر قم در نیمه ابتدایی سال دارای آب و هوای گرم و خشک است استفاده از دوچرخه برای تردد، گرمای هوا را برای افراد طاقت فرسا می کند.
گرچه گرمای شدید قم در بسیاری از روزهای سال باعث بی تابی مردم می شود اما شهر قم نسبت به بسیاری از شهرهای کشور از مزیت مناسبی برای دوچرخه سواری برخوردار است و آن هم مسطح بودن شهر و عدم وجود سربالایی های پر ارتفاع و سرپایینی های با شیب تند است و این مساله باعث می شود حتی بدون استفاده از دوچرخه های دنده ای رکاب زنی مفرحی را داشت.
** تنها یک سوم دوچرخه های خانه دوچرخه متقاضی روزانه دارند
سرپرست سازمان ترافیک شهرداری قم در گفت و گو با ایرنا عنوان کرد تنها یک سوم از مجموع دوچرخه های موجود در خانه های دوچرخه متقاضی روزانه داشته و از آن ها استفاده می شود.
حسین شعبان زاده افزود: هم اکنون 360 دوچرخه را در ایستگاه های دوچرخه شهری قم مستقر کرده ایم و در حالی که هزینه ثبت نام و استفاده از دوچرخه ها بسیار مناسب برای کلیه اقشار مردم است شاهد عدم استقبال از کرایه دوچرخه ها هستیم.
وی ادامه داد: شهروندان برای دریافت کارت اشتراک سالانه خانه های دوچرخه رقمی بالغ بر هشت هزار تومان را می پردازند و این در حالی است که نیم ساعت آغازین استفاده رایگان بوده و به ازای هر ساعت استفاده 150 تومان کرایه دوچرخه ها از مردم دریافت می شود.
سرپرست سازمان ترافیک شهرداری قم اظهار داشت: شهرداری برای احداث هر ایستگاه دوچرخه رقمی بالغ بر 30 میلیون تومان هزینه کرده است و هم چنین ماهانه رقمی در حدود 40 میلیون تومان برای نگهداری و تعمیرات دوچرخه ها هزینه می کنیم.
وی اجرای طرح خانه های دوچرخه را امری صرفا هزینه بر و بدون درآمد برای سازمان ترافیک شهرداری قم عنوان کرد و افزود: در حالی که با همکاری پیمانکار خانه های دوچرخه تبلیغات مناسبی در سطح شهر داشته ایم باید صدا و سیما و سایر رسانه ها نیز همیار شهرداری قم برای آشتی مردم با فرهنگ دوچرخه سواری باشند.
شعبان زاده ابراز داشت: شهرداری قم برای فرهنگ سازی استفاده از دوچرخه رسالت خود را انجام داده است اما مردم نیز باید همت خرج داده و برای استفاده از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه ترغیب شوند.
وی در مورد مسیرهای ویژه دوچرخه نیز در قم گفت: در این مورد سه نوع مسیر دوچرخه تعریف شده که نوع اول آن مسیر دوچرخه سواری به صورت کاملا جدا از پیاده رو و سواره رو است که این نوع مسیر اکنون در بلوار پیامبر اعظم(س) از تقاطع سمیه تا مسجد جمکران وجود دارد.
وی ادامه داد: نوع دیگری از مسیر را نیز داریم که در آن مانند بلوار زائر، مسیر دوچرخه بدون همسویی با خودروها با خط در کنار خیابان جدا شده است.
وی بیان داشت: نوع دیگر مسیر نیز مسیری است که دوچرخه در آن همسو با مسیر خودروها حرکت می کنند که متاسفانه به دلیل مهیا نبودن زیرساخت های شهری قم، اکثر مسیرهای دوچرخه در این شهر از این نوع هستند.
**ایستگاه های دوچرخه نیازمند برنامه ریزی بهتر و فرهنگ سازی بیشتر هستند
رییس هیات دوچرخه سواری استان قم نیز در گفت و گو با ایرنا ، رونق ایستگاه های دوچرخه در قم را نیازمند برنامه ریزی بهتر و فرهنگ سازی بیشتر عنوان کرد.
کاظم حججی افزود: اقدام شهرداری در ایجاد خانه های دوچرخه به منظور ترویج فرهنگ استفاده از این وسیله نقلیه برای رفت و آمدهای درون شهری امری شایسته و قابل تقدیر است اما باید تبلیغات بیشتری برای استفاده بیشتر شهروندان از این خانه ها انجام شود.
وی پیشنهاد کرد به منظور فرهنگ سازی استفاده از دوچرخه توسط شهروندان، شهرداری قم هر هفته مسابقاتی را در محلات برگزار کند تا مردم با فرهنگ استفاده از این وسیله برای سفرهای درون شهری خود آشنا شوند.
وی افزود: طرح دیگری را نیز به شهرداری قم پیشنهاد کرده ایم که هر هفته مقابل هر ایستگاه دوچرخه همایش هایی با حضور اعضایی از هیات دوچرخه سواری برگزار شود و همین شلوغی و ازدحام مقابل خانه های دوچرخه باعث جلب توجه مردم خواهد شد.
حججی افزود: باید مشکل آب و هوای ویژه قم را نیز در عدم استقبال از دوچرخه سواری در نظر بگیریم که به هر حال تابستان ها شاهد هوای بسیار گرم و در یکی دو ماه زمستان نیز شاهد سرمای خشکی در شهر قم هستیم و همین عامل نیز مایه کم استقبال شدن از خانه های دوچرخه می شود.
طرح خانه های دوچرخه در اکثر کلان شهرهای کشور اجرا شده است و این اقدام از سوی شهرداری ها اقدامی تحسین برانگیز برشمرده می شود که رسانه های جمعی نیز باید برای توسعه فرهنگ استفاده از وسیله دوچرخه همراهی مناسب را به شهرداری ها داشته باشند.
از دیگر سو یکی از عواملی که به نظر می رسد می تواند استفاده بیشتری از خانه های دوچرخه را ایجاد کند همکاری شهرداری و ارائه تسهیلاتی به ادارات می باشد تا کارکنان دولتی بتوانند با تسهیلات ویژه از دوچرخه برای تردد به محل کار خود استفاده کنند.
هم چنین می توان تفاهم نامه های مشترکی را بین شهرداری و آموزش و پرورش برای استفاده دانش آموزان و دانشگاه ها برای استفاده دانشجویان از خانه های دوچرخه منعقد کرد تا بتوان زمینه ای را برای سلامتی و نشاط هر چه بیشتر قشر نوجوان و جوان ایجاد کرد.
گزارش از : محمد جهانگیریان
7408/ 6133/
10/05/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
ورزش
پربازدیدترینها