محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1841954890
رئیس مجمع نمایندگان استان اصفهان: قطار سریع‌السیر اصفهان ـ تهران تا ده‌ها سال دیگر نیز به نتیجه نمی‌رسد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس مجمع نمایندگان استان اصفهان:
قطار سریع‌السیر اصفهان ـ تهران تا ده‌ها سال دیگر نیز به نتیجه نمی‌رسد
رئیس مجمع نمایندگان استان اصفهان گفت: با این وضعیت فعلی تا ده‌ها سال دیگر خبری از قطار سریع‌السیر اصفهان ـ تهران نیست.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، پروژه قطار سریع‌السیر اصفهان، تهران یکی از مهم‌ترین و عظیم‌ترین پروژه‌هایی است که شروع مطالعات احداث آن تقریباً به بیش از 10 سال قبل بازمی‌گردد. این پروژه از آن جهت قابل اهمیت است که می‌تواند به عنوان شاه‌راه حیاتی قلب کشور به توسعه روابط بین‌استانی کمک فراوانی کرده و باعث توسعه مبادلات فرهنگی و اقتصادی میان‌استانی شود. اما متاسفانه شاهد این هستیم که این پروژه ملی به صورت نیمه‌تعطیل و در مواقعی به طور کامل تعطیل شده است. در همین راستا و برای پیگیری آخرین وضعیت این پروژه گفت‌وگویی با سید ناصر موسوی‌لارگانی رئیس مجمع نمایندگان استان اصفهان و عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی انجام شد که از نظر می‌گذرانید. فارس: آقای موسوی، مدت‌هاست شاهد وجود مشکلاتی در اجرای طرح‌های بزرگ و ملی استان هستیم، به چه دلیل استان اصفهانی که همواره در تمامی زمینه‌ها پیشتاز است در اجرای پروژه‌های بزرگ با مشکلات فراوان روبه‌رو است؟ موسوی: بله؛ متاسفانه نمی‌دانم چه دلیلی وجود دارد که پروژه‌های بزرگ عمرانی استان اصفهان همچون ورزشگاه نقش جهان، مترو و قطار سریع‌السیر در حال تبدیل شدن به آثار تاریخی هستند. پروژه قطار سریع‌السیر بیش از 10 سال پیش کلید خورد، اما متاسفانه همچنان بلاتکلیف است، در حالی که پروژه‌های فراوانی همانند طرح‌های عمرانی استان اصفهان در سایر استان‌ها یا همزمان یا بسیار دیرتر از پروژه‌های اصفهان کلید خوردند اما اکنون مورد بهره‌برداری قرار گرفتند و مردم در حال استفاده از آنها هستند اما پروژه‌های استان اصفهان همچنان در بلاتکلیفی و نیمه‌کاره هستند. برای نمونه عملیات اجرایی احداث متروی اصفهان زودتر از متروی خراسان رضوی آغاز شد در صورتی که در حال حاضر چند خط از متروی خراسان رضوی در حال بهره‌برداری و استفاده است و متروی اصفهان همچنان در بلاتکلیفی قرار دارد. متاسفانه اصفهان‌ستیزی که وجود دارد باعث ایجاد بخشی از این مشکلات شده است. فارس: چرا شاهد وجود این اصفهان‌ستیزی هستیم؟ موسوی: متاسفانه بخشی از این اصفهان‌ستیزی مربوط به ارائه آمارهایی است که باعث شده عده‌ای تصور کنند اصفهان استانی برخوردار محسوب می‌شود، نباید با ارائه برخی آمارها برای خودشیرینی، تیشه به ریشه خود بزنیم. متاسفانه این اصفهان‌ستیزی در دولت و مجلس هم رخنه کرده و و همین که از اصفهان صحبت می‌شود با مخالفت روبه‌رو می‌شویم در حالی که باید گفت اگر آبادانی و توسعه‌ای در اصفهان مشاهده می‌شود مربوط به مدیریت اصفهان و هزینه‌هایی است که مردم آن برای آبادانی استان خود پرداخت می‌کنند. یکی از دلایل ایجاد مشکل در اجرای طرح قطار سریع‌السیر نیز به دلیل ایجاد تفکر اصفهان‌ستیزی است. فارس: این اصفهان‌ستیزی تا چه حد مانع اجرا و به سرانجام رساندن پروژه‌های اصفهان شده است؟ موسوی: بنده حدود هفت سال است که نماینده مجلس هستم اما همیشه شاهد این هستیم که استان اصفهان از لحاظ دریافت بودجه جزء استان‌های آخر محسوب می‌شود، در حالی که مردم اصفهان هرساله مقدار زیادی پول به حساب دولت واریز می‌کنند. برای نمونه سال گذشته استان اصفهان 3 هزار و 800 میلیارد تومان به خزانه پرداخت کرد، این عدد غیر از مبالغی است که فولاد مبارکه و ذوب‌آهن به دولت پرداخت می‌کنند، این عدم تخصیص اعتبار مناسب باعث بروز مشکلاتی در اجرای طرح‌های استان شده است. قطار سریع‌السیر اصفهان ـ تهران هم با این بودجه‌ها به بهره‌برداری نخواهد رسید، 10 سال است این طرح در حال اجراست و با این وضع ده‌ها سال دیگر نیز ادامه خواهد داشت. این اصفهان‌ستیزی در حالی است که مردم شریف استان اصفهان همواره مدافع نظام اسلامی و انقلاب بوده‌اند و امیدواریم توجه بیشتری به استان شود. فارس: بودجه‌ای که برای اجرای قطار سریع‌السیر در نظر گرفته شده به چه میزان است؟ موسوی: اعتبار در نظر گرفته‌شده برای این پروژه در ردیف بودجه در سال 94 مبلغ 15 میلیارد تومان است اما واقعا این مبالغ نمی‌تواند جواب‌گوی یک پروژه ملی باشد که میلیاردها تومان بودجه می‌خواهد. فارس: آقای موسوی با تمامی این مشکلاتی که وجود دارد فکر می‌کنید اجرای کامل این طرح چه محاسنی برای استان اصفهان به‌وجود خواهد آورد؟ موسوی: قطار سریع‌السیر اصفهان ـ تهران در صورت بهره‌برداری کمک زیادی به درآمدزایی استان می‌کند، قطاری که می‌تواند مردم دو کلان‌شهر بزرگ کشور را جابه‌جا کند و به بهبود وضعیت تولید و صنعت کمک کند. اجرای کامل این طرح به نفع تمام کشور و به خصوص اصفهان و تهران است. فارس: فکر می‌کنید مهم‌ترین مسئله‌ای که باعث توقف احداث پروژه قطار سریع‌السیر شده است، چیست؟ موسوی: مشکل اصلی عدم تخصیص بودجه است. فارس: فکر می‌کنید این مشکل را چگونه می‌توان برطرف کرد؟ موسوی: به نظر می‌رسد می‌توان از طریق جذب فاینانس خارجی و حتی جذب سرمایه‌گذاران داخلی برای جذب بودجه تلاش کرد ولی مشکل این‌جاست که جدیتی برای این کار نمی‌بینیم. فارس: یکی از مشکلات اصلی که در بحث قطار سریع‌السیر وجود دارد عدم تعیین تکلیف پیمان‌کار این طرح است و اینکه در گذشته شاهد انعقاد قرارداد با پیمانکارانی بودیم که وضعیت آنها در بلاتلکیفی قرار دارد، در این زمینه چه اقداماتی باید شکل گیرد؟ موسوی: بله متاسفانه عدم معرفی پیمان‌کار معین نیز یکی از معضلات اجرای این طرح است. در صورتی که اگر پیمان‌کار توانمند در داخل داشته باشیم که بتوانیم برای آن بودجه‌ای فراهم کنیم یا خود پیمان‌کار توان تامین بودجه را داشته باشد بهتر است پیمان‌کار این پروژه ملی، داخلی باشد چون این‌گونه اکثر قطعات مورد نیاز از بازار داخل تهیه می‌شود و به طور قطع به نفع کشور است. اما در صورتی که این توان‌مندی در داخل وجود نداشته باشد می‌توان به سراغ پیمان‌کار خارجی رفت، در هر صورت باید هرچه زودتر تکلیف این موضوع مشخص شود، اگر قرار است شخصی پیگیر این موضوع باشد باید آن شخص یا گروه خاص مشخص شوند چون این پروژه تنها منحصر به اصفهان نیست و تهران نیز از اجرای این پروژه سود زیادی خواهد برد، پس باید تکلیف آن هرچه زودتر مشخص شود. فارس: جدا از بحث انتخاب پیمان‌کار، کارشناسان نبود زیرساخت‌های مناسب برای اجرای این طرح را بسیار مشکل‌ساز می‌دانند و معتقد هستند زیرساخت‌ها به گونه‌ای نیست که قطار بتواند با سرعت 370 کیلومتر در ساعت یا بیشتر حرکت کند و با این زیرساخت‌ها تنها قطاری با سرعت 120 کیلومتر در ساعت می‌تواند حرکت کند، نظر شما در این مورد چیست؟ موسوی: بله این حرف را قبول دارم، از ابتدا قرار بود زیرساخت‌های این طرح به گونه‌ای ایجاد شود که مسیر اصفهان ـ تهران در مدت یک تا دو ساعت طی شود که بر این اساس سرعت قطار باید در حدود 350 کیلومتر به بالا باشد اما اگر قرار باشد این قطار با سرعت 120 کیلومتر حرکت کند هیچ دردی را دوا نمی‌کند چون همین الان قطارها با سرعتی کمی کمتر این مسیر را طی می‌کنند. فارس: حالا با توجه به اینکه طرح نیمه‌تعطیل است به نظر شما برای آغاز فعالیت مجدد این پروژه باید چه اقداماتی صورت گیرد؟ موسوی: در ابتدا باید استاندار اصفهان به شدت پیگیر اجرای کامل این طرح باشند، نمایندگان مجلس نیز باید دست به دست هم بدهند و پیگیر مشکلات این طرح شوند، از طرفی مسئولان راه آهن استان هم باید تمام تلاش خود را انجام دهند تا این طرح به خوبی پیش برود. نیاز است استاندار از هیئت دولت وقت بگیرد و اهمیت این موضوع را برای دولت‌مردان تفسیر کند تا دولت نیز به اجرای این طرح کمک کند. شاید اهمیت این طرح برای خیلی از مسئولان دولتی مشخص نباشد. فارس: نمایندگان استان اصفهان در مجلس شورای اسلامی در ارتباط با پروژه قطار سریع‌السیر چه اقداماتی انجام داده‌اند؟ موسوی: نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی همواره پیگیر این پروژه بوده‌اند، در ارتباط با مترو و قطار سریع‌السیر نامه‌نگاری لازم با جهانگیری و محمدباقر نوبخت معاونان رئیس جمهور انجام شد تا تکلیف این پروژه‌ها هرچه زودتر مشخص شود، اما می‌طلبد خود دولت نیز پیگیر موضوع باشد. 6 وزیر اصفهانی در کابینه دولت وجود دارد که امیدواریم حمایت بیشتری از اصفهان داشته باشند. نمایندگان استان نیز باید همدلی بیشتری داشته باشند تا مشکلات برطرف شود. فارس: از اینکه وقت خود را در اختیار ما گذاشتید سپاس‌گزارم. ================= گفت‌وگو از احمدرضامنزه ================= انتهای پیام/63028/ی40
94/05/06 - 00:05
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 132]
-
گوناگون
پربازدیدترینها