تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833101533
سومين کشتيراني برتر دنيا براي سرمايه‌گذاري در ايران اعلام آمادگي کرد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۵ مرداد ۱۳۹۴ (۱۵:۲۹ب.ظ)
سومين کشتيراني برتر دنيا براي سرمايه‌گذاري در ايران اعلام آمادگي کرد موج - معاون امور بندري سازمان بنادر از اعلام آمادگي سومين کشتيراني برتر دنيا براي سرمايه‌گذاري در حوزه دريايي و بندري ايران خبر داد و گفت: با توجه به ظرفيت بنادر مشکلي براي پذيرش خطوط کشتيراني بين‌المللي نداريم.
به گزارش خبرگزاري موج به نقل از روابط عمومي سازمان بنادر و دريانوردي، جليل اسلامي، معاون امور بندري سازمان بنادر گفت: در سال‌هاي اخير به طور ميانگين سالانه ۱۵۰ ميليون تن کالا به بنادر شمالي و جنوبي کشور وارد شده است، بيان کرد: البته ظرفيت واقعي بنادر خيلي بيشتر از اين رقم و در حدود ۲۰۰ ميليون تن در سال است.
وي با بيان اين‌که بنادر کشور پاسخگوي ترافيک بالاي کشتي‌ها و کالاها پس از لغو تحريم‌ها بايد باشند، گفت: براي آن‌که بتوانيم هم‌راستا با تغييرات حمل‌ونقل دريايي دنيا پيش برويم، طرح‌هاي توسعه‌اي در اکثر بنادر کشور از جمله بوشهر، امام خميني، شهيد رجايي و ... يا شروع شده يا در حال انجام است.
وي با اشاره به اين‌که يکي از اهداف اجراي طرح‌هاي توسعه‌اي افزايش ظرفيت پذيرش بنادر کشور است، گفت: هم‌اکنون نرم دنيا در بحث ظرفيت کشتي‌ها براي حمل کانتينر هفت هزار TEU است که به مرور به ۱۰ تا ۱۲ هزار TEU و حتي بيشتر نيز در حال افزايش است.
وي تأکيد کرد: ظرفيت جابجايي کالا در بنادر کشور با توجه به شرايط، قابل ارتقا است.
معاون امور بندري و مناطق ويژه سازمان بنادر و دريانوردي با بيان اين‌که افزايش مقياس حمل کانتينر و کاهش کرايه حمل در افزايش اندازه کشتي‌ها تأثيرگذار بوده است، افزود: برخي خطوط کشتيراني بزرگ دنيا مانند مرسک به دنبال استفاده از کشتي‌ها با ظرفيت ۱۹ تا ۲۰ هزار TEU هستند، اين خطوط بزرگ کشتيراني معمولا ۲۰ درصد از ترافيک حمل‌ونقل دريايي دنيا را به خود اختصاص مي‌دهند.
اسلامي با تأکيد بر اين‌که بايد در فازهاي توسعه‌اي بنادر بتوانيم به چنين ظرفيتي دست يابيم در پاسخ به اين پرسش که چقدر زمان نياز است تا بنادر کشور به اين سطح از پذيرش کانتينر برسند، بيان کرد: پروژه‌هاي توسعه‌اي بنادر براي ساخت اسکله‌ها و لنگرگاه‌هاي جديد معمولا بين سه تا چهار سال زمان مي‌برد.
وي با بيان اين‌که اجراي پروژه‌هاي توسعه در بنادر در همين محدوده زماني عملياتي مي‌شود، يادآور شد: در گذشته کشتي‌هايي با ظرفيت هشت تا ۹ هزار TEU به بنادر ايران تردد داشته‌اند که اين روند با پهلوگيري کشتي‌هاي بزرگ‌تر در حال تغيير است.
معاون امور بندري و مناطق ويژه سازمان بنادر و دريانوردي با تأکيد بر اين‌که براي تأمين مالي پروژه‌هاي توسعه‌اي بنادر از روش‌هاي مختلف بهره مي‌بريم، گفت: اجراي طرح‌هاي توسعه‌اي سازمان بنادر و دريانوردي با استفاده از تلفيقي از روش‌هاي مختلف تأمين مالي انجام مي‌شود که در اين زمينه مي‌توان به منابع داخلي اين سازمان، فاينانس، همکارهاي مشترک بخش خصوصي و عمومي (دولتي)، اوراق مشارکت، منابع بانکي و... اشاره کرد.
اسلامي گفت: در اجراي طرح‌هاي توسعه‌اي بنادر اولويت با جذب سرمايه‌هاي خارجي است و به حضور مديران کشتيراني‌هاي بزرگ دنيا در ايران براي ازسرگيري مجدد خطوط کشتيراني اشاره کرد و گفت: خوشبختانه اخيرا رويکرد خطوط بزرگ کشتيراني دنيا با توجه به اتفاقات اخير و توافق هسته‌اي، به بنادر تغيير کرده به‌طوري که بيشتر آنها در حال برنامه‌ريزي براي راه‌اندازي دوباره خطوط خود به بنادر ايران هستند.
وي افزود: در اين راستا با مديران شرکت کشتيراني CMA CGM که سومين خط کشتيراني کانتنيري بزرگ جهان است مذاکراتي را داشتيم و آنها در حال برنامه‌ريزي براي ورود کشتي‌هاي خود به بنادر کشور هستند.
اسلامي با بيان اين‌که اين شرکت کشتيراني فرانسوي ششم آگوست ۲۰۱۵ ميلادي (۱۵ مرداد) را براي ورود به بنادر ايران اعلام کرده است، خاطرنشان کرد: اولويت اول اين شرکت براي شروع مجدد فعاليت‌ها در ايران راه‌اندازي خطوط لاينر است، پس از اين موضوع نيز آنها براي سرمايه‌گذاري در حوزه دريايي و بندري اعلام آمادگي کرده‌اند که در آينده جزئيات آن اعلام خواهد شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 85]
-
گوناگون
پربازدیدترینها