محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829150835
اینهم ماشین هفت میلیاردی در ایران !+ عکس
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: اینهم ماشین هفت میلیاردی در ایران !+ عکس
به گزارش نامه نیوز به نقل از خانواده ایرانی ، باز هم آگهی فروش خودرو و اینبار یک مک لارن p1 . فروشنده در توضیحات خودرو نوشته بدون محدودیت تردد در کشور (6ماهه) . موتور 3.8 لیتری . 903 اسب بخار.سیستم ترمز akebono . فیبرکربن monocage . تحویل 30روزه با پیش پرداخت 35% . ضمانت باز خرید با کمترین افت قیمت ممکن . قیمت مقطوع هفت میلیارد تومان
خالی از لطف نیست اگر نگاهی دقیقتر به این هیولا بیاندازیم .
سیستم IPAS با یک دکمه بر روی فرمان فعال میشود که اجازه میدهد
این بدین معنی است که نیروی
باتری ها از سیستم خنک کننده ابداعی و بسیار پیشرفته ای بهره میبرند و در تمام شرایط عملکرد فوق العاده ای دارند. همچنین موتور الکتریکی با ایجاد گشتاور معکوس در زمان تعویض دنده موجب میشود دنده ها با سرعت بالا تر و لرزش و صدای کمتری تعویض شوند.
همانطور که میدانید بسیاری از قسمت های
آئرودینامیک مک لارن P1 بسیار فوق العاده و بی نظیر است! طراحی آئرودینامیک و اسپویلر DRS
پری ویلیامز میگوید : ما از همان ابتدای کار هدف
من کاملاً مطمئنم که P1 میتواند به اعداد ادعایی دست یابد.
آئرودینامیکی
مک لارن P1 از دیسک های ترمز سرامیک کربنی با یک لایه سطحی غنی از سیلیکون کاربید ساخت Akebono مجهز است که به صورت سفارشی برای مک لارن P1 ساخته شده و این نوع دیسک تا قبل از این بر روی هیچ اتومبیل دیگری استفاده نشده است. این دیسک ها از نظر ترمز گیری ، مقاومت حرارتی و خنک کاری عملکرد بسیار بالایی دارند و همچنین از وزن بسیار کم و عمر بسیار بالایی برخوردارند. مواد به کار رفته در این دیسک ها برای اولین بار در موشک فضایی آریان دیده شده است... لیست مشخصات : موتور بنزینی :مشخصات : 3.8 لیتری V8 با زاویه 90 درجه مجهز به دو توربو شارژربوست توربو : 2.4 بارنسبت نیرو به حجم : 191 اسب بخار به ازای هر لیترقدرت : 727 اسب بخار در دور موتور 7500rpm
گشتاور : 720 نیوتن-متر در دور موتور 4000rpmنوع نصب : موتور میانی - به صورت طولی
موتور الکتریکی :
قدرت : 176 اسب بخار
گشتاور : 260 نیوتن-متر
وزن : 26 کیلوگرم
مجموع دو موتور :
قدرت : 903 اسب بخار
گشتاور : 900 نیوتن-متر پک باتری :
نوع : لیتیوم-یون (lithium-ion)تعداد سلول : 324 عدد
وزن : 96 کیلوگرم
عمر مفید : 10 سال
سایر مشخصات :
طی مسافت در حالت تمام الکتریکی : 20 کیلومتر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت
گاز CO2 خروجی : 194 گرم در هر کیلومتر!
مصرف سوخت : 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر!گیربکس : 7 دنده دابل کلاچ مجهز به شیفتر های پدالی (با سرعت تعویض 50 میلی ثانیه!)نوع انتقال قدرت : دیفرانسیل عقبترمز : دیسکهای سرامیک کربنی با لایه سطحی سیلیکون کاربیدمیزان دانفورس : 600 کیلوگرم در سرعت 257 کیلومتر در ساعتضریب درگ : 0.34Cdوزن کلی سیستم هایبرید : 170 کیلوگرموزن خشک : 1395 کیلوگرمنسبت نیرو به وزن : 647 اسب بخار بر تنطول : 4590 میلیمترعرض : 1946 میلیمترارتفاع : 1170 میلیمترفاصله بین دو محور : 2670 میلیمترچرخ ها : 19 اینچ(جلو) - 20 اینچ(عقب)تایر ها : 245/35 ZR19 (جلو) - 315/30 ZR20 (عقب) - از نوع پیرلی P Zero Rosso Corsaقیمت : 866,000 پوندسر مهندس طراحی : دن پری ویلیامزسرپرست طراحی : فرانک استفنسن
انواع حالت ها :حالت های رانندگی : Normal ، Sport ، Track ، Race و E-Modeارتفاع اسپویلر : بسته ، ارتفاع 120mm و ارتفاع 300mmزاویه اسپویلر : حالت عادی - تغییر زاویه جهت کاهش درگ در حالت DRS - تغییر زاویه جهت افزایش دانفورس عقب و افزایش درگ در ترمزگیری های شدیدفلپ های سپر جلو : تغییر زاویه بین 0 تا 60 درجه
سیستم RCC : کاهش 50 میلیمتر از ارتفاع شاسی در حالت ریس شتاب و سقف سرعت :0-100 : 2.7 ثانیه0-160 : 4.7 ثانیه0-200 : 6.8 ثانیه0-300 : 16.5 ثانیهطی مسافت 400 متر : 9.8 ثانیه و با سرعت 239 کیلومتر در ساعتسقف سرعت : 350 کیلومتر در ساعت (به صورت الکترونیکی محدود شده) ترمز گیری :100-0 : 30.2 متر200-0 : 116 متر300-0 : 246 متر
۰۳ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۳:۴۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها