تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816168966
ایرباس را دریابید!
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: شنبه ۳ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۱:۰۶
هرچند هنوز ایران سیاست‌های کلان خود در عرصه‌ی حمل‌ونقل هوایی پس از تحریم را اعلام نکرده، اما به نظر می‌رسد از هم‌اکنون بسیاری از کشورهای اروپایی خود را برای به دست آوردن بازار ایران آماده کردند. در این بین فرانسه با توجه به عملکرد نه چندان شفاف خود در مذاکرات هسته‌ای بیشتر احساس خطر می‌کنند. به گزارش خبرنگار ایسنا، وزارت راه و شهرسازی ایران اعلام کرده ناوگان هوایی کشور برای رسیدن به یک سطح قابل قبول در سال‌های آینده نیاز به بیش از 400 هواپیمای مسافرتی جدید دارد. بازاری که تخمین ابتدایی آن حاکی از وجود ظرفیتی 80 میلیارد دلاری در آن دارد. هرچند با توجه به محدودیت‌های شکل گرفته در سال‌های قبل و وضعیت اعتباری نامشخص ایرلاین‌های ایرانی هنوز مشخص نیست این تعداد بالای هواپیما از چه طریقی و در چه بازه زمانی وارد کشور خواهند شد، اما وجود یک ظرفیت بالقوه از بازار هواپیمایی در ایران بسیاری از کشورهای توسعه یافته جهان را به تحرک واداشته تا از آن سهم بیشتری داشته باشند. اگر اصرار شرکت بویینگ برای دریافت مجوز‌های لازم از دولت ایالت متحده آمریکا به منظور فروش هواپیمای مسافرتی به ایران را کنار بگذاریم، نکته‌ی دیگری که بیش از همه بر چشم می‌آید بحث رقابت شرکتهای اروپایی بر سر این بازار بکر و دست نخورده است. در این بین شرکتفرانسه بیش از دیگر کشور‌ها خود را نیازمند به حضور فعال در این بازار می‌داند و این مساله کار را به جایی رسانده که در حوزه‌های مختلف وارد عرصه بازاریابی شده‌اند. پس از حضور چند روزه وزیر راه و شهرسازی ایران در این کشور و مذاکرات وی با مقامات اصلی هواپیمایی فرانسه بناست وزیر امور خارجه این کشور نیز در روزهای آینده وارد ایران شود و البته سفری داشته باشد که بیش از آنکه سیاسی ارزیابی شود، به فرصت‌های اقتصادی خواهد پرداخت. با وجود تمام این مقدمه‌چینی‌ها رییس جمهور فرانسه نیز ترجیح داد به طور مستقیم فضای گفت‌وگو در عرصه‌ی هواپیمایی را با رییس جمهوری ایران باز کند تا بلکه این سخنان برخی از اقدامات فرانسه در طول مذاکرات هسته‌ای که مقامات خود این کشور به آن اعتراف کرده‌اند را جبران کنند. در بین این گفت‌وگوهای اقتصادی به نظر می‌رسد شرکت ایرباس به عنوان بزر‌گ‌ترین شرکت هواپیماسازی جهان که بخش قابل توجهی از سهام آن در اختیار کشور فرانسه است بیشترین خطر را احساس می‌کند زیرا در صورتی که فضا برای ورود دیگر غول‌های هوایی به ایران فراهم شود، مشخص نخواهد بود که آیا ایران همچنان به سمت ایرباس اقبال نشان خواهد داد یا وضعیت به شکل دیگری در خواهد آمد. وزیر راه و شهرسازی ایران در سفری که حدود یک ماه قبل به فرانسه داشت رسما به آنها اخطار داده بود که رفتار خود با بازار اقتصادی ایران را تغییر دهند، زیرا در روزهای پس از تحریم امکان این‌که رفتار فعلی آنها فرصت‌های آینده را از این کشور بگیرد، بسیار زیاد خواهد بود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها