تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867630698
ضعف در مکانيزم قيمت گذاري خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۹ تير ۱۳۹۴ (۱۵:۳۷ب.ظ)
معاون بازاريابي و فروش گروه خودرو سازي سايپا خبر داد: ضعف در مکانيزم قيمت گذاري خودرو موج-معاون بازاريابي و فروش گروه خودروسازي سايپا از متضرر شدن خودروسازان و خريداران خودرو به علت ضعف در مکانيزم اجرايي قيمت گذاري خبر داد و گفت: بکارگيري و اجراي فرمول در قيمت گذاري خودروها طي ساليان اخير، با ضعف هاي اساسي روبرو بوده است.
به گزارش خبرگزاري موج، رضا تقي زاده افزود: انتظار طولاني خودروسازان و خريداران براي اعلام قيمت جديد خودروها در هر سال، بازار خودرو را دچار سردرگمي کرده و رکود در اين بازار و کاهش معاملات را در نيمه اول هر سال به همراه داشته است.
وي سپس اضافه کرد: در حال حاضر، با ديدگاه انحصاري تلقي شدن صنعت خودرو، فرمولي مبناي محاسبه قيمت خودروها قرار گرفته که براساس دو شاخص نمره کيفي خودروها و نرخ تورم است.
تقي زاده اظهار داشت: نمره کيفيت به عنوان شاخص کليدي در قيمت گذاري خودروها در حالي مورد استفاده قرار مي گيرد که بعضا به زيان خريداران منجر شده است. به عنوان مثال، درخصوص خودروهايي که نمره منفي کيفيت آن ها بالاتر مي رود و براين اساس، قيمت خودرو توسط خودروساز مي بايست کاهش يابد، تاخير در محاسبه و اعلام قيمت جديد خودرو، سبب مي شود مشتريان خودروهاي با کيفيت پاييني را با قيمت بالاتر اقدام به خريد نمايند و به جهت عدم اعلام به موقع رتبه کيفي خودروها و در نتيجه عدم رفع مشکلات کيفي نيز متضرر مي شوند.
وي يادآور شد: نرخ تورم سال گذشته، مبناي قيمت گذاري خودروها در سال جديد قرار مي گيرد. بدين ترتيب، تغيير در قيمت خودروها عملاً با يک سال تاخير صورت گرفته و همپاي تغييرات تورم نقطه اي نيست. ضمن اينکه تاخير در محاسبه و اعلام قيمت هاي جديد نيز سبب افزايش زيان خودروسازان مي شود.
معاون بازاريابي و فروش سايپا همچنين گفت: خودروساز، هزينه هاي تامين مواد اوليه و قطعات خودرو، حقوق و دستمزد، سربار و ... را مي بايست براساس تورم سال جاري متحمل شود در حاليکه قيمت گذاري و فروش خودروي توليدي خود را برمبناي تورم سال گذشته انجام مي دهد؛ درنتيجه، امکان فعاليت هاي تحقيق و توسعه را که بسيار هزينه بر است از خود سلب مي نمايد. بديهي است تداوم چنين روندي، عدم رشد کيفي خودروها خواهد بود که به زيان هر دو طرف، خودروساز و خريداران منجر مي شود.
تقي زاده افزود: انتظار طولاني خودروسازان و خريداران براي اعلام قيمت جديد خودروها در هر سال (که حتي تا نيمي از سال ادامه مي يابد)، بازار خودرو را دچار سردرگمي کرده و رکود در اين بازار و کاهش معاملات را در نيمه اول هر سال به همراه داشته؛ ضمن آنکه عدم مسووليت و پاسخگويي مراجع ذي ربط در اين مورد نيز باعث تعجب همگان شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 123]
-
گوناگون
پربازدیدترینها