تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868602805
لغو تحریم‌ها و مساله هواپیماسازی ایران
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
لغو تحریم‌ها و مساله هواپیماسازی ایران
باوجود تجربه ناموفق هواپیمای ایران140 در سال‌های گذشته، چند مجموعه هواپیماسازی در ایران اعلام کردند بحث طراحی و ساخت هواپیماهای جدید همچنان در داخل کشور ادامه دارد. بحثی که هرچند در ایام تحریم از آن به عنوان یک ضرورت یاد می‌شود اما مشخص نیست در روزهای پس از تحریم نیز با همان قوت ادامه پیدا خواهد کرد یا فعلا تعلیق می‌شود.
ایسنا: باوجود تجربه ناموفق هواپیمای ایران140 در سال‌های گذشته، چند مجموعه هواپیماسازی در ایران اعلام کردند بحث طراحی و ساخت هواپیماهای جدید همچنان در داخل کشور ادامه دارد. بحثی که هرچند در ایام تحریم از آن به عنوان یک ضرورت یاد می‌شود اما مشخص نیست در روزهای پس از تحریم نیز با همان قوت ادامه پیدا خواهد کرد یا فعلا تعلیق می‌شود.
با توجه به این‌که بحث طراحی و ساخت هواپیماهای غول‌پیکر مسافرتی درجهان به دلیل سطح بالای تکنولوژی به کار رفته در آن امری بسیار پیچیده تلقی می‌شود و به این دلیل در حال حاضر حتی توسعه یافته‌ترین کشور‌های جهان نیز ترجیح می‌دهند هواپیماهای مسافرتی خود را در قالب شرکت‌های بین‌المللی به ثبت برسانند، احتمالا این رویکرد برای ایران نیز قابل استفاده خواهد بود.
شرکت بزرگی مانند ایرباس با سابقه طولانی‌مدت در زمینه‌ی طراحی و ساخت هواپیماهای بزرگ جهانی در حال حاضر به عنوان یک شرکت چند ملیتی شناخته می‌شود که متخصصان بسیاری از سرتاسر قاره اروپا در آن مشغول به کار هستند.
کار برای شرکتی مانند بویینگ نیز به همین ترتیب دنبال می‌شود؛ با این تفاوت که به دلیل محوریت‌داشتن ایالت متحده آمریکا در این صنعت بویینگ از استقلال بیشتری برخوردار است.
با وجود تمام این مقدمه‌چینی‌ها اما هنوز صنعت هواپیمایی در جهان با توجه به آسیب‌پذیری که از نظر امنیتی دارد به شدت زیر ذره‌بین رسانه‌ها قرار داشته و ساخت هواپیماهای جدید باید مساوی با گرفتن تاییدیه‌های امنیتی فراوان باشد.
با توجه به این شرایط می‌توان به این موضوع از این نظر دقت کرد که اگر بحث تحریم‌های صنعت هوایی در ایران متوقف شده و امکان ارتباط دوباره کشور با غول‌های بزرگ صنعت هواپیمایی فراهم شود احتمالا بحث طراحی و ساخت هواپیماهای مسافرتی نیز با تغییرات جدی روبه‌رو خواهد شد.
هرچند در این زمینه شکی وجود ندارد که در صورت بومی‌سازی صنعتی مانند صنایع هوایی نه تنها کشور از نظر وابستگی به خارج شرایطی بهتر خواهد داشت که حتی امکان صادرات گسترده‌ی این محصولات را به دست می‌آورد، اما با توجه به لزوم بومی‌سازی همه‌جانبه این طرح و البته رعایت کردن نکات ایمنی شاید این طرح‌ها در سال‌های آینده با مشارکت کشور‌های خارجی روزهای جدیدی را پشت سر بگذارد.
در سال‌های گذشته خبرهای مختلفی مبنی بر طراحی هواپیماهای مسافرتی از دو تا 10 نفره و البته هواپیماهایی با ظرفیت 50 و 100 سرنشین نیز در ایران مطرح شده که البته هرچند هیچ یک به مرحله تولید نرسیده‌اند، اما روزهای پرکاری را پشت سر می‌گذارد.
تاکنون بخش قابل توجهی از تکنولوژی‌های مربوط به این هواپیماهای داخلی با بهره‌گیری از تجارب کشور‌های اروپای شرقی و به طور خاص روسیه ساخته شده اما شاید لغو تحریم‌ها در عرصه هواپیمایی این فرصت را به وجود آورد که با یک باز طراحی جدید کار ساخت هواپیماهای ایرانی با بهره‌گیری از الگوهای اروپایی و امریکایی پیگیری شود.
هرچند هنوز هیچ یک از مسوولان اظهارنظری نداشته و راهبردی ارائه نکردند اما شاید اگر بنا بر مدیریت هدفمند بازار‌ها در فضای پس از تحریم باشد، بحث طراحی و بومی‌سازی هواپیماها نیز اهمیتی در حد وارد‌کردن هواپیماهای جدید داشته باشد.
تاریخ انتشار: ۲۸ تير ۱۳۹۴ - ۱۱:۱۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
سیاسی
پربازدیدترینها