محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829853698
افزایش ساعت کار مترو از عید فطر
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: مدیرعامل قطار شهری شیراز خبر داد: افزایش ساعت کار مترو از عید فطر خبرگزاری پانا: مدیرعامل قطار شهری شیراز از افزایش ساعت کار مترو از عید سعید فطر خبر داد و گفت: ساعت کار قطار شهری شیراز از 29 فرورین ماه به هشت ساعت افزایش می باید.
۱۳۹۴ چهارشنبه ۲۴ تير ساعت 11:51
به گزارش خبرگزاری پانا، اسدالله حاجی زمانی صبح امروز در جمع خبرنگاران از افزایش زمان بهره‌برداری فاز اول خط یك به هفت ساعت طی روزهای آتی خبر داد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز و حومه گفت: تمام تلاش این مجموعه برای ایجاد امكان بهره‌برداری كامل از خط یك تا پایان سال 95 متمركز شده است.
حاج‌زمانی با یادآوری اینكه فاز اول خط یك مترو شیراز سال گذشته به بهره‌برداری رسید، افزود: تمركز كار برای تكمیل ایستگاه‌های باقیمانده خط یك انجام شد و امیدواریم در موعد اعلام شده این خط به شكل كامل به بهره‌برداری برسد.
او ادامه داد: ایستگاه میدان امام حسین(ع) به‌دلیل اینكه تقاطع دو خط یك و 2 است، زمان بیشتری را برای تكمیل نیاز دارد و تا پایان 95 تكمیل نخواهد شد، اگرچه برای بهره‌برداری از این خط، عبور را از محل این ایستگاه خواهیم داشت.
این مقام مسئول با بیان اینكه منابع مالی مورد نیاز برای تكمیل این خط پیش‌بینی شده است، گفت: امروز كار واگذاری 177 میلیارد تومان اوراق مشاركت به پایان خواهد رسید و امیدواریم با تمهیدات اندیشیده شده، تمام این میزان به‌فروش برسد.
او گفت: از محل صندوق توسعه ملی هم برای تسهیلات ارزی پیگیری و 30 میلیون دلار، معادل 90 میلیارد تومان برای انجام خرید‌های خارجی، نهایی شده است.
این مقام مسئول گفت: مجتمع‌های اقتصادی نیز برای تامین بخشی از اعتبارات مورد نیاز پیش‌بینی و سه مورد از آن‌ها نهایی شده و قرار است با مشاركت بخش خصوصی در میدان احسان، تقاطع شریعتی و میرزای شیرازی و مقابل بوستان هاشمی، احداث خواهد شد.
حاج‌زمانی با اشاره به ضرورت اجرایی شدن خط دوم قطار شهری شیراز، گفت: منابع مالی مورد نیاز این خط، به‌گونه‌ای پیش‌بینی و دنبال شده است كه ارتباطی با منابع مالی خط یك ندارد.
وی با بیان اینكه خط دوم نیز در مرحله اجرا فاز بندی شده است، خاطرنشان كرد: فاز یك این خط از شهرك میانرود آغاز می‌شود و ایستگاه اول آن روی زمین احداث خواهد شد و ایستگاه‌های بعدی زیرزمینی است.
این مقام مسئول اضافه كرد: ایستگاه‌های چهارراه پانزده خرداد و استقلال در مسیر خط دوم، به شكل كاملا زیرزمینی مراحل اجرایی را طی خواهد كرد و به‌دلیل محدودیت‌ها، هیچگونه انسدادی در مسیرهای ترافیكی ایجاد نخواهد شد.
حاج‌زمانی در خصوص حذف ایستگاه وكیل از فاز دوم خط یك مترو در شیراز نیز گفت: ایستگاه طراحی شده وكیل در واقع در فاصله حدود 500 متری بازار وكیل قرار داشت و در پیش‌بینی جدید، یك گالری در عمق 8 تا 9 متری سمت پیاده‌راه ایستگاه زند، احداث خواهد شد تا دسترسی مردم به بازار وكیل را با ایجاد "واك‌وی" امكان‌پذیر كنیم.
وی گفت: با این اقدام، فاصله خروجی گالری تا بازار به حدود 200 متر كاهش می‌یابد و دسترسی آسان‌تر است.
حاج‌زمانی با تاكید براینكه هیچ استانداردی برای فاصله بین 2 ایستگاه وجود ندارد، گفت: برای تامین واگن مورد نیاز نیز تدابیر لازم اندیشیده و 45 واگن خریداری و بخشی از آن هم منتقل شده است، و تا پایان امسال این تعداد به 85 واگن خواهد رسید.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز در ادامه با اشاره به فروش بیش از 177 میلیارد تومان اوراق مشارکت این سازمان به مدت 5 روز کاری در شعب منتخب بانک صادرات در تهران و شیراز اظهار داشت: این اوراق مشارکت 42 ماهه، با نام و معاف از مالیات می باشند.
وی افزود: اوراق مشارکت، اوراق بهادار قابل معامله ای است که نشانگر مشارکت به مبلغ اسمی ورقه در یک طرح سرمایه گذاری معین با میزان سودآوری تقریبی مشخص است.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز با یادآوری اینکه خریداران این اوراق علاوه بر سود بانکی اوراق، از 7 تا 12 درصد تخفیف عوارض شهرداری شیراز نیز برخوردار خواهند بود افزود: در بازارهای مالی و سرمایه، اوراق مشارکت می تواند نقش موثری در بازگشت سرمایه های سرگردان سرمایه گذاران به بانک ها ایفا کند، بنابراین نوعی سرمایه گذاری با سود تضمین شده و امنیت بالا به شمار می رود. به گفته وی از آنجا که سرمایه گذاری در مترو می تواند باعث کاهش بسیاری از هزینه های پنهان شهری شده و پس از بهره برداری، تأثیر مطلوبی در روند اقتصاد و تجارت یک شهر و کشور داشته باشد، لذا علاوه بر منابع و تسهیلات بانکی داخلی و دولتی و قراردادهای فاینانس، اوراق مشارکت مترو نیز در جای خود می تواند دارای بازده سرمایه گذاری مطلوبی برای اقصاد کشور باشد.
وی ضمن اشاره به این مطلب که خریداران این اوراق از سود 21 درصدی به صورت روز شمار برخوردار خواهند بود افزود: کلیه افراد، سرمایه گذاران و شرکت های حقیقی و حقوقی و نیز صندوق های سرمایه گذاری و بانک ها می توانند این اوراق را خریداری و در تولید یا صنعت سرمایه گذاری کرده و بر اساس نرخ سود این اوراق، بازده سرمایه گذاری خود را تضمین کنند.
حاجی زمانی با اشاره به عدم تأمین اعتبار لازم جهت ساخت خطوط قطار شهری، ادامه داد: به دلیل کمبود منابع مالی، استفاده از منابع اعتباری دیگر در دستور کار سازمان قطار شهری شیراز قرار گرفت و بر همین اساس فروش اوراق مشارکت به عنوان یکی از منابع تأمین کننده اعتبار مورد نیاز مترو مطرح و پس از پیگیری های فراوان الحمدلله مبلغ 120 میلیارد تومان از این اوراق در پایان سال 92 به فروش رسید و مبلغی بیش از 177 میلیارد تومان نیز از امروز تا پایان وقت اداری 25 تیرماه 94 در 15 شعبه بانک صادرات در تهران و 10 شعبه در شیراز به قرار شعب زند، ملاصدرا، ستارخان، چهارراه مشیرنو، بلوار بعثت، شهید رجائی، میدان گاز، شهید فقیهی، مطهری و چمران به فروش خواهد رسید.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز ضمن تأکید بر نقش و تأثیر غیر قابل انکار مترو در حمل و نقل درون شهری کلانشهرهای مهم جهان افزود: تا کنون بیش از 800 میلیارد تومان جهت ساخت مترو هزینه شده و برای تکمیل خط یک، علاوه بر فروش اوراق مشارکت و سهم شهرداری، تأمین اعتبار 100 درصدی امسال و سال آینده بودجه مصوب سازمان نیز مورد نیاز می باشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها