تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834619561
عامل تخریب جاده‌های کرمانشاه مشخص شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۱۹ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۰:۵۹
معاون راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه با اشاره به خرابی شدید 34 درصد از راه‌های اصلی استان کرمانشاه، تردد نفت کش‌های عراقی را عامل اصلی تخریب جاده‌های استان عنوان کرد. زاهدین چشمه خاور در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، منطقه کرمانشاه، با تایید وضعیت نامناسب آسفالت راه‌های اصلی استان، اظهار کرد: متاسفانه بر اساس آخرین اطلاعات از وضعیت راه‌های استان 34 درصد معادل 394 کیلومتر از راه‌های اصلی استان دچار خرابی شدید هستند. همچنین 285 کیلومتر از راه‌های اصلی استان خرابی متوسط و 216 کیلومتر دیگر نیز خرابی کم دارند. وی تصریح کرد: جهت اصلاح راه‌های با خرابی شدید استان نیاز به 127 میلیارد تومان اعتبار است که از این میزان تنها 30 میلیارد تومان آن به استان داده شده است. با این بودجه تنها قادر خواهیم بود 40 درصد راه‌های با خرابی شدید استان را تا پایان سال اصلاح کنیم و علاوه بر باقیماندن 60 درصد راه‌های با خرابی شدید استان، هزینه‌ای هم برای نگهداری راه‌های با خرابی متوسط و کم باقی نمی‌ماند و این راه‌ها نیز در صورت عدم نگهداری به راه‌های با خرابی شدید تبدیل می‌شوند. معاون راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه با بیان اینکه وضعیت راه‌های استان در سالهای گذشته مطلوب بود، به تشریح عوامل تخریب راه‌های استان در سالهای اخیر پرداخت و اظهار کرد: بر اساس بررسی‌ها و تحلیل نتایج به دست آمده از آن، ترانزیت سوخت و تردد نفت کش‌های عراقی اصلی‌ترین عامل تخریب راه‌های استان تشخیص داده شده است. در حال حاضر روزانه به طور متوسط 1500 دستگاه نفت کش عراقی در جاده‌های استان تردد می‌کنند. تردد آنها از دو جهت عدم رعایت تناژ سوخت و نیز ریزش سوخت، به راه‌های استان خسارت وارد می‌کند. هر 2 تن اضافه بار 16 برابر بیشتر به راه خسارت وارد می‌کند چشمه خاور، عامل عمده دیگر تخریب راه‌های استان را وجود شش بازارچه مرزی شوشمی، شیخ‌صله، تیله‌کو، پرویزخان، خسروی و سومار عنوان کرد و افزود: متاسفانه راه‌های دسترسی به این بازارچه‌ها بسیار بوده و کنترل و نظارت پلس نیز بر آنان بسیار اندک است. وی افزود: با توجه به اشتهای کشور عراق برای دریافت سیمان کشور، کارخانجات سیمان بدون رعایت تناژ بار، سیمان را بار کامیونها کرده و آن را از راه‌های متعدد به بازارچه‌ها، منتقل و از آنجا به کشور عراق می‌فرستند. چشمه خاور، حمل بار غیرمجاز با تناژهای بالا را عامل اصلی تخریب راه‌های استان دانست و عنوان کرد: بر اساس قانون توان چهار در بخش راه، هر دو تن بار اضافه در هر کامیون، 16 برابر بیشتر به آسفالت آسیب وارد می‌کند، این در حالیست که متاسفانه حمل اضافه بار در جاده‌های استان بسیار اتفاق می‌افتد و کنترل و نظارتی هم در محورهای مواصلاتی بر روی آن صورت نمی‌گیرد. وی اظهار کرد: نصب دستگاه‌های کنترل و توزین تناژ در حال حرکت را در مرزهای استان در دستور کار قرار داده‌ایم و هر کامیونی که اضافه بار داشته باشد بار آن عودت داده خواهد شد. قیر بکار رفته در آسفالت هم بی‌کیفیت است و هم گران! چشمه خاور به کیفیت پایین قیر بکار رفته در آسفالت اشاره کرد و افزود: متاسفانه قیر استفاده شده در آسفالت کیفیت لازم را ندارد. وی با بیان اینکه برخی افراد سودجو قیر را با انواع مختلف حلال‌های نفتی قاطی کرده و به فروش می‌رسانند، گفت: در حال حاضر قیمت یک تن قیر مرغوب دو میلیون است و قیمت یک تن مازوت 200 هزار تومان و قطعا برای افراد سودجو بسیار به صرفه خواهد بود که قیر را با این حلال نفتی قاطی کرده و به فروش برسانند. تشیخص ظاهری قیرهای نامرغوب دشوار بوده و تنها از طریق آزمایشگاه مرکزی در تهران انجام می‌شود. با وجود بی‌کیفیتی قیر قیمت آن افزایش داشته است و همین امر کار ما را با مشکلات بسیاری مواجه کرده است. سهم راه‌های استان از عواید مرز پرویزخان 30 میلیارد تومان است چشمه خاور با بیان اینکه اعتبار تخصیص یافته به استان از محل عواید مرز پرویزخان 30 میلیارد تومان است، افزود: عواید مرزها بین استانهایی که از راه ترانزیتی برخوردار هستند توزیع می‌شود. سهم امسال استان از این محل 30 میلیارد تومان است که به هیچ عنوان جوابگو نیست. وی با اشاره به بدهی 80 میلیارد تومانی راهداری استان به پیمانکاران، اظهار کرد: علی‌رغم اعتبارات اندک و بدهی‌های موجود، در حال حاضر ترمیم و اصلاح راه‌ها در سطح استان انجام می‌شود و در حال حاضر ترمیم راه اصلی کرمانشاه-اسلام آبادغرب رو به اتمام است. همچنین کار اصلاح آسفالت جاده‌ها در محور کرمانشاه - کنگاور، کرمانشاه - کامیاران و اسلام‌آباد غرب - پل دختر نیز در حال انجام است. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
گوناگون
پربازدیدترینها