تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860517843
تداوم همکاری خودروسازان داخلی با چینی ها در شرایط پساتحریم به زیان آنها خواهد بود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن: تداوم همکاری خودروسازان داخلی با چینی ها در شرایط پساتحریم به زیان آنها خواهد بود تهران - ایرنا - دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن قطعه سازان خودرو گفت: خودروسازان داخلی که در شرایط پساتحریم در مشارکت بلندمدت و یا حتی میان مدت با چین، سرمایه گذاری کنند به طور قطع زیان خواهند دید.
آرش محبی نژاد در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، با تاکید بر اینکه خودروسازان داخلی مدعی هستند همکاری با چینی ها موقتی است، افزود: خودروسازی که در برنامه استراتژیک خود در بلندمدت و حتی میان مدت، تداوم همکاری با چینی ها را در دستور کار قرار دهد یقینا با اقبال عموم روبرو نخواهد شد و خودروساز با ضرر زیادی مواجه خواهد شد.
وی در خصوص شرایط همکاری با چینی ها در دوران پسا تحریم، اظهار داشت: در این دوران عرضه و تقاضا تکلیف چینی ها را مشخص خواهد کرد اما پیش بینی می شود که مردم از خودروهای چینی استقبال نخواهند کرد.
دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن اضافه کرد، اگر قرار باشد طبق برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش برویم و تامین ساخت داخل در دستور کار باشد، هزینه تولید خودروی چینی در کشور با هزینه تولید خودروهای اروپایی یکسان خواهد بود لذا بهتر است خودرویی با برند و دانش اروپایی در کشور تولید شود.
محبی نژاد سپس در پاسخ به این پرسش که در صورت لغو تحریم ها آیا مشکل تولید کشور برطرف خواهد شد، گفت: مشکل تولید کشور تنها تحریم نبوده که با رفع آن، انتظار حل و فصل مشکلات تولید را داشت.
دبیر شورای هماهنگی صنایع همگن تصریح کرد: در دوران پس از تحریم انتظاری در مردم به صورت ناخود آگاه شکل خواهد گرفت که حالا تحریم ها نیست ما خودروهایی با برندهای مطرح دنیا را می خواهیم بنابراین براساس این انتظار به نظر نمی رسد که مردم در شرایط پس از رفع تحریم ها اقبال خوبی از محصولات چینی نشان دهند.
وی مهمترین مشکل کنونی بخش تولید کشور را تامین نقدینگی دانست و افزود: ارزش پول ملی در قیاس با شرایط قبل از تحریم به مراتب کاهش پیدا کرده و قدرت خرید و یا سرمایه در گردش جاری قطعه سازان و صنعتگران به نسبت قبل از تحریم بسیار کمتر شده است.
این فعال صنعتی کشور با تاکید براینکه تزریق منابع مالی باید صورت گیرد، خاطرنشان کرد: با تسهیلاتی که بانک ها با بهره های بالا ارایه می کنند، به طور قطع محصولات تولیدی صنایع کشور رقابت پذیر نخواهد بود.
محبی نژاد سپس با بیان آنکه چنانچه دولت دوران پساتحریم را بخوبی مدیریت کند، به رونق منجر خواهد شد، گفت: در مدت تحریم و جدایی ایران از بازارهای بین المللی، زیرساخت های صنعت کشور فرسوده شده و دانش جدید و تکنولوژی روز کمتر از کشورهای صاحب نام و پیشرو به کشور منتقل شده و خودروسازان کشور به ناچار به سراغ چین رفتند.
به گفته وی، در شرایط کنونی نیاز به اصلاح ساختار و بازسازی زیرساخت های صنایع بویژه صنعت خودروی کشور احساس می شود و قطعه سازان هم باید خود را هرچه سریعتر با شرایط جدید تطبیق دهند.
محبی نژاد با بیان اینکه رویکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت یک رویکرد صادراتی است، گفت: برنامه های این وزارتخانه طی دو سال گذشته صنعت خودروی کشور را متحول کرده و بخصوص با تدبیر دولت یازدهم در اواخر سال 92 در جهت احیای صنعت خودرو، شاهد آن بودیم که در سال گذشته یک کارنامه قابل قبولی پس از سکته ناقص صنعت خودرو در سال 92 ارایه شد.
اقتصام (2) 1574**1558
19/02/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 87]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها