تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815421758
راه آهن ايران - تركمنستان طي 9 ماه به بهره برداري خواهد رسيد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: محمدرضا فرقاني روز شنبه در گفت و گو با ايرنا در گرگان افزود: اين پروژه كه از مهمترين و استراتژيك ترين پروژه هاي كشور در زمينه اقتصادي محسوب مي شود، قرار است، تا آخر سال جاري به بهره برداري برسد. به گفته وي، اجراي اين خط آهن كه روز پنجشنبه گذشته با حضور وزير مسكن و شهرسازي و سرپرست وزارت راه و ترابري در گنبدكاووس كلنگ آن به زمين زده شد، در حمل و نقل بار از جمهوري اسلامي ايران به كشورهاي حاشيه درياي خزر و آسياي دور، نقش مهم و اساسي دارد و در واقع كريدور شمال به جنوب كشور خواهد بود. وي تصريح كرد: كالاهايي كه از مسير خليج فارس به آسياي دور و چين مي روند با بهره برداري از اين خط آهن از مسير تركمنستان، قزاقستان، روسيه عبور خواهد كرد و گنبدكاووس شاهراه حياتي خط آهن كشور در حمل و نقل محسوب خواهد شد. فرقاني ادامه داد: البته اين كريدور در گذشته در بخش هائي داراي خط آهن بوده، اما براي تكميل نياز به 900 كيلومتر ريل گذاري بود كه 120 كيلومتر آن در كشور قزاقستان، 700 كيلومتر در تركمنستان و 80 كيلومتر ديگر در خاك ايران مي باشد. مدير كل امور بين الملل نهاد رياست جمهوري افزود: بعد از بررسي هاي اوليه، در سال 1386 در حاشيه اجلاس سران كشورهاي ساحلي درياي خزر، توافق نامه اي بين سران كشورهاي ايران، تركمنستان و قزاقستان در اين خصوص منعقد شد و قرار شد تا اين خط آهن در سال 2012 به بهره برداري كامل برسد و هر كشوري، با هزينه خود، نسبت به اين كار اقدام نمايد. فرقاني در ادامه گفت: اين سند، يكي از اسناد مهم و اساسي سران اجلاس محسوب مي شد كه شخص رئيس جمهور بطور جد پيگير اين توافق نامه بودند تا كار عملياتي آن در كشور روز پنجشنبه آغاز شد، ضمن آن كه اين كار در كشورهاي تركمنستان و قزاقستان آغاز شده بود. به گفته فرقاني، با توجه به فرسوده بودن، خط شمال و صعب العبور بودن اين مسير (گرگان به تهران) شهرستان گنبدكاووس به عنوان مركز انتخاب شد تا در آينده هم در خصوص خط آهن گرگان به مشهد مقدس كارها سريع تر انجام شود و خط آهن جنوب كشور نيز از مسير شاهرود به آزادشهر و بعد گنبدكاووس متصل شود. وي اظهار داشت: همچنين ظرفيت انتقال بار با توجه به فرسوده بودن خط آهن شمال، بسيار پائين است و در اين مسير حدود 2 تا 3 ميليون تن بار بيشتر جابجا نخواهد شد، اما از مسير جنوب به گنبد مي توان تا 5 ميليون تن بار حمل و نقل نمود. فرقاني يادآور شد: همچنين قرار است، حجم و ظرفيت انتقال بار از اين مسير تا سال 1414 به 30 ميليون تن برسد. سفير سابق ايران در جمهوري تركمنستان گفت: 80 درصد سرمايه اين طرح در كشور، توسط بخش خصوصي با مشاركت شركت پارس انرژي ايران تامين خواهد شد و مابقي نيز توسط دولت هزينه مي شود و از سوي ديگر اين پروژه در زمينه خصوصي سازي اولين پروژه با اهميت كشور مي تواند باشد كه اقدام خصوصي سازي در آن صورت گرفته است. فرقاني افزود: اين شركت، همچنين 325 كيلومتر مسير تا ايستگاه بركت در خاك تركمنستان را برعهده دارد و در واقع 50 درصد هزينه ساخت راه آهن اين توافق نامه در تركمنستان برعهده اين شركت ايراني مي باشد. به گفته وي، اين خط آهن براي استان گلستان به جهت رشد اين استان در زمينه هاي ترانزيت، اقتصادي، بازرگاني و اشتغال داراي اهميت ويژه اي است و گلستان در واقع مركز و منطقه استراتژيك بين خليج فارس و ساير دنيا خواهد شد. 7467/601/506
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 271]
-
گوناگون
پربازدیدترینها