تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804335642
تاکسي هاي تلفني يزد، مشکلات و ديدگاهها
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: شماري از آنان روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرگزاري جمهوري اسلامي اظهار داشتند: نبود قانون و ضوابط واحد در اين زمينه، مشکلاتي را براي ما ايجاد نموده است. دارندگان تاکسي هاي تلفني شهر يزد، خواستار فعاليت خود زير نظر سازمان بازرگاني و اتحاديه صنف خود هستند. بالا بودن هزينه ها از جمله بيمه، ماليات، معاينات فني خودرو و غيره از مشکلاتي است که فعالان اين بخش آن را بيان نمودند. يکي از رانندگان خودروهاي کرايه يزد مي گويد: هزينه بسيار بالا و در مقابل، درآمد ها پايين و خدمات بهتر است. غلامرضا رعيتي افزود: تاکسي تلفني ها بنا به درخواست مشتري در مسير مشخص بايد رفت و آمد کنند و مردم نيز از خدمات آن راضي هستند. وي با بيان اينکه خودروهاي سواري عمومي شهري بايد طبق مقررات در مسير مشخص تعيين شده رفت و آمد نمايند و مردم را در نقطه نقطه شهر جابجا و سوار و پياده کنند گفت: برخي از آنها، نقش تاکسي تلفني ايفاء کرده و مسافران دربستي را سوار مي کنند. به گفته وي، برخي از آنها مسيري را که نرخ آن با خودروهاي کرايه، 15 هزار ريال است 25 هزار ريال از مسافر دريافت مي کنند. يکي ديگر از رانندگان تاکسي تلفني يزد، گفت: بايد قوانين و مقررات خودرو هاي عمومي حمل و نقل شهري اعم از عمومي و تلفني واحد باشد تا مشکلي پيش نيايد. علي نظري بالابودن هزينه ها را از مشکلات خود بيان کرد و افزود: به دليل هماهنگ نبودن ضوابط و مقررات، برخي مواقع با مشکلاتي مواجه مي شويم. وي کاهش سهميه بنزين و نگراني در اين زمينه را از ديگر مشکلات خود عنوان کرد و گفت: خودروهايي که جديد وارد ناوگان مي شوند کارت سوخت ندارند. وي تصريح کرد: اگر مقررات اين بخش، يکسان شود بسياري از مشکلات نيز رفع مي شود. وي مجوز دادن هاي متعدد در اين بخش را موجب ضرر و زيان تاکسي هاي موجود دانست و گفت: بايد اين کار بر مبنا و ضوابط خاصي صورت گيرد. وحيد منتظر الحجه يکي ديگر از رانندگان خودرو کرايه يزد بر کيفيت بخشي به خدمات حمل و نقل شهري تاکيد کرد و گفت: اگر از اين بخش حمايت شود بهتر مي توان خدمات ارائه داد. يک راننده تاکسي عمومي شهري يزد نيز گفت: طي سال هاي اخير، خدمات دهي از نظر کمي افزايش يافته است و تعداد تاکسي ها اعم از شهري و تلفني افزايش يافته است. علي خواجه منصوري کار در اين بخش را طاقت فرسا و سخت عنوان کرد و گفت: به نظر من دولت بايد حمايت جدي از فعالان اين بخش داشته باشد. يک شهروند يزدي نيز با ابراز رضايت از خدمات تاکسي تلفني ها گفت: نرخ آنها مناسب تر از تاکسي هاي عمومي شهري و خدمات آنها هم بهتر است. محمد تقي سروي افزود: از تاکسي هاي تلفني و عمومي شهري استفاده مي کنم اما خدمات خودرو هاي کرايه بهتر است چرا که مي توانم با تمام وسايل درب منزل سوار و محل مورد نظرم پياده شوم در حاليکه کرايه مناسب تري نيز پرداخت مي کنم. سروي اضافه کرد: انسان مجبور نيست که هزينه بيشتري بپردازد و خدمات پايين تري دريافت کند. وي بر حمايت دولت از تاکسي تلفني ها تاکيد کرد و گفت: تاکسي هاي شهري، خواسته ها و نياز هاي شهروندان را در رفت و آمدهاي شهري تامين نمي کنند در حاليکه تاکسي هاي تلفني خود را موظف به خدمات دهي خوب به شهروندان مي دانند. مدير دفتر تاکسي تلفني آسمان يزد هم با ابراز گلايه از برخورد دوگانه با بخش حمل و نقل عمومي شهري گفت: هم اينک خودروهاي کرايه، زير نظر مجامع امور صنفي و تاکسي هاي شهري زير نظر سازمان تاکسيراني فعاليت مي کنند. کمال رجايي افزود: دفاتر خودرو کرايه و رانندگان آن خواستار فعاليت زير نطر اتحاديه خود هستند چرا که برخي هزينه هاي گزافي که سازمان تاکسيراني از ما و رانندگان اين بخش دريافت مي کند اتحاديه آن را دريافت نمي کند. وي تاکيد کرد: فعاليت در اين بخش، صنفي محسوب شده و فعالان آن براساس پروانه کسب فعاليت مي کنند. وي با بيان اينکه نرخ کرايه تاکسي هاي تلفني سال 87 کمي اضافه شد و سال 88 اصلا اضافه نشد گفت: اين درحاليست که نرخ کرايه تاکسي هاي شهري طي اين مدت، افزايش يافته است. وي افزود: در حال حاضر، ورودي تاکسي تلفني دو هزار و 300 ريال است و به ازاي هر دقيقه، 600 ريال اضافه مي شود. وي با بيان اينکه فعاليت در اين بخش مقرون به صرفه نيست گفت: اخير مجوزهاي متعدد فعاليت تاکسي تلفني در شهر يزد صادر شده است که اين امر فعاليت دفاتر موجود را با چالش مواجه نموده است. مدير اجرايي مجمع امور صنفي يزد گفت: طبق مصوبه دولت، فعاليت تاکسي هاي تلفني، صنفي محسوب مي شود و بايد زير نظر صنف مربوطه خود باشند. محمد دره شيري روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ايرنا با بيان اينکه پروانه فعاليت اتوميبل هاي کرايه توسط مجامع صار مي شود گفت: هم اينک صدور مجوز از سوي سازمان تاکسيراني و مجامع امور صنفي صورت مي گيرد. وي از اجراي طرح مديريت واحد نظارت بر فعاليت هاي تاکسي هاي حمل و نقل درون شهري يزد در آينده خبرداد و اضافه کرد: در اجراي اين طرح تاکسي هاي تلفني، مجوز لازم را از سازمان تاکسيراني و شهرداري و پروانه را از اتحاديه مربوطه دريافت خواهند نمود و اگر اين کار عملي شود بسياري از مشکلات اين بخش حل مي شود. رييس اتحاديه صنف اتومبيل کرايه يزد هم گفت: خودرو هاي تاکسي تلفني شخصي هستند که با مدل ها و رنگ هاي متفاوت، خدمات رساني مي کنند. امير جعفريان افزود: نحوه کار تاکسي هاي تلفني با خودروهاي عمومي شهري متفاوت است تاکسي هاي تلفني بر اساس تماس مردم خدمات ارائه مي دهد اما تاکسي عمومي بايد در سطح شهر تردد کرده و مسافران را جابجا نمايند. وي با بيان اينکه خدمات آژانس هاي تلفني بهتر از است گفت: همچنين مشخصات مسافر، ساعت حرکت و رفت و آمد خوردوها در دفاتر مربوطه ثبت مي شود و راننده با ضوابط و نظارت دقيق تر، خدمات ارزانتر را به مردم ارائه مي دهد. وي با تاييد برخي مشکلات تاکسي تلفني ها منجمله اضافه نشدن نرخ کرايه در سال جاري، نگراني در تخصيص بنزين سال آينده، گراني قطعات يدکي و کمبود جايگاههاي تامين گاز گفت: در سدد رفع مشکلات آنها هستيم. وي اضافه کرد: موضوع افزايش نرخ کرايه آنها سال آينده، مورد پيگيري قرار خواهد گرفت و مشکلات بيکاري آنها در اثر تصادف و توقيف خودرو حل شده است. وي تصريح کرد: در صورتيکه خودروهاي تاکسي تلفني بيش از چهار روز در تعميرگاه معطل بمانند روزانه 200 هزار ريال بابت بيمه بيکاي به آنها پرداخت مي شود. مدير عامل سازمان تاکسيراني شهر يزد هم گفت: طبق ماده 9 قانون توسعه حمل و نقل و سوخت مصوب مجلس که سال 88 ابلاغ شده است تاکسي تلفني هاي تلفني بايد زير نظر تاکسيراني فعاليت نمايند. جعفر امين مقدم فعاليت در حمل و نقل درون شهري را حساس دانست و اضافه کرد: بايد مديريت واحد در اين بخش شکل گيرد تا گلايه مندي ها کاهش يابد. وي تصريح کرد: بايد حل و نقل درون شهري از طريق شهرداري ها و سازمان تاکسيراني نظارت و کنترل شود. هم اينک يک هزار و 400 دستگاه تاکسي عمومي و سه هزار دستگاه تاکسي تلفني در قالب 100 آژانس در شهر يزد فعاليت دارند.ک/4 651/1968
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 825]
-
گوناگون
پربازدیدترینها