محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830899059
شان ict در صنعت خودرو ايران كجاست؟ -
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: شان ict در صنعت خودرو ايران كجاست؟ PhonieX 23 شهريور 1388, 09:42صنعت خودرو به دليل ارتباط با بيش از 60 صنعت ديگر به صنعت صنايع يا لوكومتيو صنايع مشهور است اما مديران و كارشناسان فن‌آوري اطلاعات در صنعت خودرو بر اين باورند كه لايه‌هاي پايين‌تر زنجيره تامين اين صنعت هنوز مراحل ابتدايي به كارگيري فن‌آوري اطلاعات و ارتباطات را طي نكرده است. همچنين بنگاههاي كوچك به دليل مشكلات متعدد تمايل چنداني به استفاده از فن‌آوري اطلاعات و ارتباطات را ندارند. به گزارش ایسنا، در مقابل دلايل مثبت بسياري كه براي به كارگيري فن‌آوري اطلاعات در زنجيره تامين صنعت خودرو وجود دارد، موانع متعددي هم در راه به كارگيري اين فن‌آوري به چشم مي‌خورد كه هزينه‌هاي بالاي كسب تكنولوژي، تقاضاهاي متناقض از شركت‌ها در صنعت خودرو، فقدان كاركنان با مهارت‌هاي كافي، ترديد در مقابل موارد ناشناخته و تجربه نشده، فقدان سخت‌افزار پشتيباني، نداشتن استانداردهاي مرتبط لازم، نبود حمايت مناسب دولت و قوانين حقوقي لازم و فقدان زيرساخت‌هاي فرهنگي و تكنولوژيكي لازم از جمله اين موارد عنوان ميشود. در گزارش زير كه برگرفته از نظرات خبرگان در برنامه جامع فن‌آوري اطلاعات كشور است، كارشناسان پيش نياز توسعه استفاده از فن‌آوري اطلاعات و ارتباطات را حل مشكلات بنگاههاي فعال در لايه پايين‌تر با هدف افزايش توان، رقابتي آن‌ها مي‌دانند. همچنين آن‌ها بر اين باورند كه توسعه اين فن‌آوري در زنجيره تامين خودرو، نيازمند عزم جدي در لايه‌هاي بالاي زنجيره تامين و شركت‌هاي اصلي توليد كننده است. اين بنگاه‌ها بايد با حمايت از لايه‌هاي پايين‌تر آن‌ها را براي استفاده از راه‌حل‌هاي زنجيره تامين ترغيب كنند. بنابراين در شرايط فعلي زنجيره تامين خودروي كشور، مطالعه وضعيت فن‌آوري اطلاعات و ارتباطات در لايه‌هاي پايين زنجيره تامين ارزش افزوده‌اي براي اين تحليل ايجاد نمي‌كند. همچنين با ارتباطات (مانند افزايش بهره‌وري، نوآوري در فرآيند) زماني بروز كند كه توليد كنندگان اصلي در به كارگيري موثر اين فن‌آوري و ترغيب ساير لايه‌هاي زنجيره تامين براي به كارگيري آن موفق شوند. به دليل سهم كم ساير توليد‌كنندگان از كل اين صنعت، اثر استفاده آن‌ها از فن‌آوري اطلاعات و ارتباطات در كل كوچك و قابل اغماض خواهد بود. همچنين بنگاههاي اصلي بزرگ ميتوانند با ايجاد استانداردها و الزامات در زمينه استفاده از فن‌آوري اطلاعات، ساير بنگاههاي كوچك و متوسط زنجيره تامين را به استفاده از اين فن‌آوري ترغيب كنند. رهبري ICT در دستان بنگاههاي بزرگ يعني زماني مي‌توان انتظار استفاده گسترده از فن‌آوري اطلاعات و ارتباطات در زنجيره تامين خودرو را داشت كه بنگاههاي بزرگ فعال در اين صنعت رهبري استفاده از اين فن‌آوري را در كل زنجيره در دست بگيرند و از سويي فضاي رقابتي واقعي ايجاد شود، چرا كه در حال حاضر به گفته فعالان حوزه انگيزه‌ي لازم از بعد تجاري، براي سرمايه‌گذاري در اين حوزه نيست و عملا مشتري بايد هر محصولي را با هر كيفيتي خريداري كند و با توجه به تقسيم سهم بازار انجام پذيرفته بين خودروسازان عملا ديگر رقابتي هم وجود ندارد. طبق بررسي وضعيت موجود در صنعت خودرو و بر اساس نظرات خبرگان پروژه‌هاي فن‌آوري و تجارت الكترونيكي در صنعت خودروي ايران بيشتر به دليل مسائل قانوني، بانكداري، مسائل فني كسب و كار كه شركت‌هاي ايراني كاملا در حل آن‌ها ناتوان هستند، تا حدي متوقف شده‌اند. پيش نياز توسعه تجارت الكترونكي در صنعت خودرو ظاهرا مشكلات اساسي ريشه در قوانين دارد و يا زيرساخت‌هايي كه بايد از سوي دولت تامين شود كه از بين بردن اين موانع پيش نياز ضروري براي توسعه تجارت الكترونكي در صنعت خودرو است. برخي از نقاط ضعف و قوت اصلي از ديدگاه كارشناسان از اين قرار است صنعت خودرو دچار كمبود برنامه‌هاي كاربردي تجارت الكترونيكي براي مديريت الكترونيكي تراكنش‌هاي بين لايه‌هاي مختلف زنجيره تامين است. تراكنش‌ها به طور سنتي با استفاده از ابزارهاي فيزيكي ايجاد مي‌شوند. انواع مختلفي از نرم‌افزار به صنعت خودرو اختصاص يافته است كه صرفا براي خودروسازان و سازندگان قطعات يدكي در بازار جهاني طراحي شده است كه ناشران اين نرم‌افزارها نقش اساسي را در توسعه تجارت الكترونيكي در صنعت خودرو بسياري از كشورها ايفا مي‌كنند. اما اين بازيگران، به دو دليل هيچ نقشي در كشور ايران ندارند، اول حق كپي در ايران رعايت نمي‌شود. دوم تحريم فني ايران توسط شركت‌هاي نرم‌افزاري آمريكا و بسياري از شركت‌هاي اروپايي مانند فروشندگان ERP كه تصميم گرفته‌اند با ايران خودرو و سايپا همكاري نكنند. فقدان دسترسي به سيستم‌هاي پيچيده‌ترمختص خودرو رعايت نشدن حق كپي و موارد ديگر باعث شده است كه دسترسي به سيستم‌هاي مختص خودرو و پيچيده‌تر امكان‌پذير نباشد. كاربرد چنين محصولاتي نيازمند بهره‌گيري از پشتيباني و همكاري ناشر نرم‌افزاري است. در واقع چنين محصولاتي عمومي نيستند، اما بايد با توجه به نيازمندي‌هاي خاص هر شركت توسعه يابند. به همين علت همكاري ناشران نرم‌افزار ضروري است. اهداف توسعه ICT در صنعت خودرو كاربست فاوا در صنعت خودرو بيش از هر چيز به افزايش نوآوري و بهره‌وري در زنجيره ارزش اين صنعت منجر ميشود. ارتقا كيفيت محصولات، بالا بردن سهم تجارت الكترونيك و توسعه دانش در صنعت خودرو از مهمترين ابعاد هدف‌گذاري در ارتباط با گسترش فاوا به شمار مي‌آيند. برخي از اهداف تدوين شده براي توسعه و كاربري فن‌آوري اطلاعات و ارتباطات در صنعت خودروي كشور عبارتند از افزايش بازدهي سرمايه‌گذاري در صنعت خودرو به وسيله‌ي افزايش بهره‌وري حاصل از كاربرد فاوا، افزايش نوآوري در زمينه‌ي كاربرد فاوا در اين صنعت، توسعه دانش نيروي انساني در مورد فاوا و تبديل صنعت خودرو به صنعت دانش‌بنيان و افزايش سهم بازار صنعت خودروي ايران در خارج از كشور و بالا بردن سهم تجارت الكترونيك در زنجيره ارزش صنعت خودرو. از سياستهاي تدوين شده براي توسعه اين صنعت كه بگذريم تعيين استانداردهاي قراردادهاي فاوا در زنجيره تامين صنعت خودرو، تعيين سرفصل‌هاي يك رشته تحصيلي آكادميك با زمينه كاربرد فاوا در صنعت خودرو، تعيين مشوق‌هايي براي استفاده‌كنندگان از فاوا در زنجيره ارزش صنعت خودرو، تاسيس مراكز ارتباط با صنعت خودرو در دانشگاه‌ها به خصوص بخش‌هاي كامپيوتر، حمايت از طرح خلاقانه و نوآورانه در جهت كاربرد فاوا در صنعت خودرو در جهت افزايش بهره‌وري، اقداماتي هستند كه در طرح جامع فن‌آوري اطلاعات كشور براي به كارگيري ICT در صنعت خودرو در نظر گرفته شده است. منبع ()
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 389]
-
گوناگون
پربازدیدترینها