محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1853858759
سازمان هواپيمايي: توپولف از لحاظ ايمني با هواپيماهاي غربي تفاوتي ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: سازمان هواپيمايي: توپولف از لحاظ ايمني با هواپيماهاي غربي تفاوتي ندارد به گفته مسئولان صنعت هوانوردي كشور، توپولوفها موتور بسيار قوي دارند و تنها تفاوت هواپيماي شرقي و غربي در طراحي آنها، ميزان مصرف سوخت، راحتي صندلي‌ها و فضاي داخلي و زيبايي هواپيما است. فارس: سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اينكه ايمني هواپيماهاي شرقي و غربي يكسان است، گفت: آنچه در خصوص تفاوت اين نوع هواپيماها مطرح است، صرفه جويي بيشتر سوخت، صرفه اقتصادي و ميزان خدمات رفاهي بيشتر در هواپيماهاي غربي است.به دنبال انتشار خبري مبني بر ايمن نبودن هواپيماهاي روسي از سوي سخنگوي ياتا (انجمن بين المللي حمل و نقل هوايي)، سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري در اين‌باره به فارس گفت: نتايج بررسي سوانح هواپيمايي در دنيا تاكنون حاكي از درصد بالاي خطاي نيروي انساني و عدم رعايت اصول ايمني در وقوع آنها بوده است، لذا قضاوت در خصوص غيرايمن بودن نوع هواپيماها كارشناسي و منطقي نيست.رضا جعفرزاده با طرح اين سؤال كه آيا اگر بهره‌برداري از هواپيما براساس رعايت اصول استانداردها، ايمني و كتاب هواپيما صورت گيرد، باز هم ممكن است سانحه رخ دهد؟، تصريح كرد: بيان غيرايمن بودن هواپيماهاي روسي بدون رعايت برخي موارد، غيراصولي است.وي با اشاره به اينكه سوانح هوايي ممكن است در هر نوع هواپيما اعم از شرقي يا غربي رخ دهد، اظهار داشت: هواپيماهاي غربي و شرقي هر دو از ايمني بالايي برخوردار هستند و آنچه در خصوص تفاوت اين نوع هواپيماها مطرح است، صرفه جويي، صرفه اقتصادي و ميزان خدمات رفاهي آنها است و در واقع هواپيماها از لحاظ ايمني تفاوتي با يكديگر ندارند.سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري ادامه داد: بحث جايگزيني ناوگان هوايي ايران و استفاده از هواپيماهاي غربي كه مدت‌ها‌ست دستور آن از سوي وزير راه و ترابري و رئيس سازمان هواپيمايي كشوري مطرح شده است، به لحاظ موضوع غيرايمن بودن هواپيماهاي شرقي نيست بلكه تنها به منظور وارد كردن هواپيماهاي با سوخت كمتر، رفاهيات بيشتر و سن پايين‌تر بوده است.جعفرزاده خاطرنشان كرد: به دنبال اجراي همين طرح (ورود هواپيماهاي كم‌مصرف به ناوگان هوايي كشور)، سال گذشته سازمان هواپيمايي كشوري موفق شد زمينه ورود 42 هواپيما را با مشخصات مذكور براي شركتهاي هواپيمايي فراهم كند.سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري با اشاره به اينكه در سال گذشته 18 فروند هواپيمايي كه مصرف سوخت آنها در هر ساعت پرواز دو برابر هواپيماهاي ديگر بوده است، از ناوگان هوايي ايران خارج شده‌اند، گفت: ملاك ايمني هواپيما شرقي يا غربي بودن آن نيست، بلكه همان‌طور كه در اظهارات سخنگوي ياتا نيز عنوان شده است، ملاك، رعايت استانداردها است كه مي‌تواند در افزايش ايمني پرواز و كاهش سوانح مؤثر باشد.بنابراين گزارش "استيو لوت " سخنگوي ياتا پس از سقوط توپولف حامل رييس‌جمهور لهستان با تأكيد بر اينكه از سوار شدن بر هرگونه هواپيماي ساخت روسيه دوري كنيد، گفته بود: در كشورهايي كه مقررات ايمني به طور كامل رعايت مي‌شود، هواپيماهاي شرقي هم جايي ندارند، اما در برخي كشورها مانند كشورهاي آفريقايي و خاورميانه اين هواپيماها به راحتي پرواز مي‌كنند و از نظر آماري بهتر است از هر هواپيمايي كه عبارت "ساخت روسيه " بر روي آن حك شده است، دوري كنيد.در ايران طي يك تقسيم‌بندي كلي، هواپيماهاي موجود درناوگان هوايي كشور بر دو نوع هواپيماهاي غربي و شرقي تقسيم مي‌شوند، اين در حالي است كه پس از وقوع سوانح هوايي چند ماه گذشته، اين ذهنيت در بين مردم جا افتاد كه هواپيماهاي نوع غربي ايمن‌تر و مطمئن‌‌تر هستند.به دنبال وقوع سوانح هوايي اخير در كشور كه اغلب اين حوادث مربوط به هواپيماهاي شرقي و يا همان هواپيماهاي روسي بود، ترسي پنهان از اين نوع هواپيماها و بخصوص توپولف، در ذهن علاقه‌مندان به سفر‌هاي هوايي كشور رخنه كرد.اين در حالي است كه مسئولان صنعت هوانوردي كشور معتقدند توپولوفها به دليل قدرت بالاي موتوري نسبت به برخي هواپيماهاي ديگر از ايمني بالاتري برخوردار هستند و ايمني اين هواپيماها تأييد شده است.به گفته مسئولان صنعت هوانوردي كشور، توپولوفها موتور بسيار قوي دارند و تنها تفاوت هواپيماي شرقي و غربي در طراحي آنها، ميزان مصرف سوخت، راحتي صندلي‌ها و فضاي داخلي و زيبايي هواپيما است.با اين وجود نخست وزير لهستان پس از سقوط توپولوف 154 حامل رئيس جمهور و برخي مقامات ارشد اين كشور گفته بود: سقوط اين توپولوف قديمي نخستين سانحه هواپيماهاي روسي در لهستان نبود و اين هواپيماهاي زمخت كه در دهه 60 طراحي و توليد شدند، در شرايط بد آب و هوايي به هيچ عنوان عملكرد قابل قبولي ندارند.از سال 1971 تا سال 2009 ميلادي، بالغ بر 30 فروند هواپيماي توپولوف در جهان سقوط كرده است.هم‌اكنون تعداد هواپيماهاي ناوگان هوايي كشور 200 فروند و تعداد هواپيماي شرقي اين ناوگان هوايي حدود 30 فروند است.بنا به گفته رييس سازمان هواپيمايي كشوري نزديك به 60 فروند از هواپيماهاي ناوگان هوايي كشور زمين‌گير هستند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 212]
-
گوناگون
پربازدیدترینها