تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1848691374
نخستین توافق با خودروساز داخلی برای تولید محصولات جدید طی 3 سال آینده
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
نخستین توافق با خودروساز داخلی برای تولید محصولات جدید طی 3 سال آینده عصر خودرو : رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از اولین توافق با یک شرکت خودروساز داخلی برای طراحی پلت‌فرم جدید و تولید خودروی ملی خبر داد و گفت: طی 3 سال آینده حداقل یک پلت‌فرم برای تولید خودروی ارزان قیمت طراحی خواهد شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از فارس، مجید هدایت در یک نشست خبری با بیان اینکه طبق طرح ارتقاء صنعت خودرو در افق 1404 باید به تولید 3 میلیون دستگاه خودرو دست یابیم، اظهار داشت: در حال حاضر ظرفیت تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در کشور وجود دارد که این رقم تا نیمه شهریور امسال به یک میلیون و 900 هزار دستگاه خواهد رسید. وی افزود: در حال حاضر طراحی 2 پلت‌فرم داخلی توسط شرکت‌های خودروسازی در حال انجام است که علاوه بر این، 2 پلت‌فرم دیگر نیز در داخل طراحی خواهد شد. وی با اشاره به پیش‌بینی طراحی 4 پلت‌فرم خودرو در راستای طرح ارتقاء صنعت خودرو گفت: بر روی هر کدام از این پلت‌فرم‌ها 5 خودرو امکان تولید دارد. رییس سازمان گسترش توضیح داد: یکی از این پلت‌فرم‌ها برای تولید خودرو در رنج قیمتی 10 تا 11 میلیون تومان و پلت‌فرم دیگر نیز در رنج قیمتی 15 تا 18 میلیون تومان طراحی خواهد شد. وی ادامه داد: ماه گذشته اولین توافق را با یکی از شرکت‌های خودروسازی داشتیم که البته هنوز مشخص نشده خودروی تولیدی این شرکت در کدام رنج قیمتی قرار خواهد داشت. وی با بیان اینکه تولید خودرو بر روی پلت‌فرم داخلی نیازمند گسترش مراکز تحقیق و توسعه محصول است، گفت: طی 3 سال آینده حداقل یک پلت‌فرم برای تولید خودروی ارزان قیمت طراحی خواهد شد. هدایت تصریح کرد: تلاش مدیران وزارت صنایع این است که قیمت خودرو را کاهش دهند ولی تحقق این مسئله به تلاش سایر دست‌اندرکاران مربوط می‌شود. وی تصریح کرد: کنترل قیمت‌ها کار سختی است و در این زمینه یک خودروساز که در یک مورد، قیمت‌گذاری مصوب را رعایت نکرده برای پاسخگویی به مقامات مسئول معرفی شده تا استدلال لازم را در مورد قیمت خودروی مربوطه ارائه دهد. وی با اشاره به وجود 2 هزار و 200 تعمیرگاه مجاز خودرو در کشور گفت: تعداد تعمیرگاه‌های مجاز دارای رتبه یک از 3 مورد در سال 58 به 52 مورد در سال 89 ارتقاء یافت و تعمیرگاه‌های رتبه 2 نیز از 207 مورد به 803 مورد رسیده‌است. به گفته وی، 750 تعمیرگاه دارای رتبه 3 در سال 88 به 596 مورد کاهش یافته و تعداد تعمیرگاه‌های دارای رتبه 4 نیز از 602 مورد به 153 مورد رسیده است. هدایت اظهار داشت: طبق سند ارتقاء صنعت خودرو به ازاء هر 4 هزار دستگاه خودرو در کشور با احتساب تولیدات سال‌های 89 و 90 باید یک تعمیرگاه مجاز وجود داشته باشد. رئیس سازمان گسترش در مورد تعیین قیمت تندر 90 نیز به فارس گفت: قیمت‌گذاری تندر توسط کمیته مربوطه صورت می‌گیرد و اخیراً نیز جلساتی در این جهت برگزار شده که بعید است نتیجه آن افزایش قیمت تندر 90 باشد. رئیس سازمان گسترش در پاسخ به سؤال فارس در مورد تعدیل قیمت محصولات شرکت‌های خودروساز داخلی نیز گفت: برای قیمت‌گذاری خودروها، کمیته‌ای در وزارت صنایع تصمیم‌گیری می‌کند که اخیراً نیز رایزنی‌هایی را با دستگاه‌های فراسازمانی داشته است. وی در مورد خصوصی سازی شرکت سایپا و بحث تحقیق و تفحص از این شرکت نیز به فارس گفت: خوب است در مورد خصوصی‌سازی‌ها مقداری به مدل‌های جدید نیز نگاه کنیم. وی تصریح کرد: خصوصی‌سازی باید مبتنی بر عملکردها نیز باشد اگرچه مشخصه‌هایی در این مورد وجود دارد. وی با بیان اینکه خصوصی سازی می‌تواند برخی از پارامترهای یک شرکت را دنبال کند، گفت: در برخی از کشورها این مسئله با دید «به شرط چاقو» جلو می‌رود. وی ادامه داد: در یک فرآیند 7 ساله نظارت‌هایی را دارند که قانون خصوصی سازی ایران نیز این ظرفیت را دارد و باید آیین‌نامه‌ها و مسیر اجرایش مبتنی بر نظارت‌های کوتاه مدت یا میان مدت باشد. رئیس سازمان گسترش ادامه داد: در هر کشوری که خصوصی سازی انجام شده دو سال قبل و دو سال بعد از خصوصی سازی مقداری مشکلات از نظر مدیریت پیش آمده است، زیرا شرکت‌ها ثابت می‌مانند و افزایش سرمایه و طرح توسعه‌ای صورت نمی‌گیرد و در عین حال مدیران جدید هم باید از قبل برنامه داشته باشند و بتوانند برنامه‌های جدیدی را تعریف کنند که این مسئله نیز زمان‌بر است. رییس سازمان گسترش ادامه داد: ایدرو 2 کرسی در هیئت مدیره سایپا در اختیار دارد که دو نفر حاضر در هیئت مدیره تغییر کردند و با تصمیم گیری انجام شده آقای رستمی جایگزین من در هیئت مدیره سایپا شد. وی ادامه داد: ایدرو نقش سهامدار اقلیتی را در سایپا دارد و مطالبمان را نیز در مورد این شرکت در همین حد ارائه می‌کنیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 461]
-
گوناگون
پربازدیدترینها