محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828741432
چرا جمشید ایمانی به اتاق نرفت؟
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
واکاوی حضور صنعت خودرو در انتخابات اتاق تهران چرا جمشید ایمانی به اتاق نرفت؟ عصر خودرو : هیجان صنعت خودرو را فراگرفت .همه در تلاش بودند تا بعد از سال ها سهم صنعت خودرو خصوصی شده را از صندلی های اتاق تهران بگیرند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» کاندیداها در دو جناح قطعه سازی و خودروسازی در انتخابات اتاق صف آرایی کردند.در نخستین روزهای شروع نبض انتخابات کاملا دو اردوگاه متمایز در خانواده صنعت خودرو پیدا بود.انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو به نمایندگی رجال،نجفی منش و شهریاری سفره خود را با کمک دو تامین کننده بزرگ گروه خودروسازی سایپا یعنی مگاموتور و سازه گستر از دیگر نمایندگان گروه سایپا جدا کردند.اولین مصاحبه نجفی منش که لیست 5 نفره مورد حمایت انجمن را اعلام کرد نشان داد خودرویی ها چندان یکدست در انتخابات شرکت نخواهند کرد.کم کم به روز رای گیری نزدیک می شدیم که موج جدیدی در بین کاندیداهای گروه سایپا شکل گرفت .از 72 ساعت قبل از شروع انتخابات ابتدا حداد از زامیاد و عموزاده از سایپا یدک به نفع جمشید ایمانی رییس هیات مدیره گروه کناره گیری کردند و سپس نوبت به بقیه کاندیداهای گروه سایپا رسید که یک به یک به نفع ایمانی کناره گیری کردند.همه این کناره گیری ها نشان می داد برآورد کلی به نفع خودروسازان نیست چون اگر واقعا زور خودروسازان می رسید نیازی به کناره گیری نبود اما این تمام ماجرا نبود .در همهمه فشارهای موجود بر گروه خودروسازی سایپا از زمین و آسمان تصمیم به حضور در اتاق تهران بسیار جسورانه و متهورانه بود که هر چند به ظاهر پایان تلخی داشت اما تجربه بزرگی برای خودروسازان به ویژه سایپا باقی گذاشت.سایپایی ها که در ابتدا با حرکت انتحاری انجمن مواجه شدند که بعدها این حرکت تبعاتی را هم در پی خواهد داشت محتاط تر وارد بازی شدند و با پیچیدگی های انتخابات اتاق بیشتر آشنا شدند .انتخاباتی که همه خودروسازان را به خاطر قدرت سرشارشان برنده قطعی انتخابات می دانستند در پایان با یک اشتباه ناشی از عدم اشراف بر محورهای انتخابات نتیجه عکس داد و خودروسازان شانس حضور در اتاق را از دست دادند. اشتباه صورت گرفته این گونه بود که در زمان ثبت نام کاندیداها باید بخشی که می خواهند در رقابتش شرکت کنند را انتخاب کنند یعنی یک گزینه از بین بخش های بازرگانی ، صنعت و معدن .نماینده سایپا که برای ثبت نام جمشید ایمانی حضور یافته بود بدون اطلاع از این مساله مهم و تعیین کننده گزینه بازرگانی را انتخاب می کند در حالیکه در بخش بازرگانی رقابت بسیار نفس گیرتر از دو بخش دیگر است و تعداد آرای ماخوذه بیشتر از بخش های صنعت و معدن است ضمن اینکه جمشید ایمانی به عنوان نماینده سایپا طرف کاری با صنعت گران است نه بازرگانان.همین امر باعث شد با وجود اینکه جمشید ایمانی توانست رای خیره کننده ای به دست آورد اما نتوانشت وارد اتاق شود. ایمانی در این ماراتن سنگین موفق شد 369 رای کسب کند که وی با این رای در رتبه 25 بخش بازرگانی به طور مشترک با کاندیدای دیگری با همین تعداد رای قرار گرفت در حالیکه اگر وی در بخش صنعت ثبت نام میشد با همین رای رتبه 16 صنعت را کسب می کرد و به اتاق راه می یافت .نفر 16 بخش صنعت توانست با 367 رای وارد اتاق شود .با این توضیحات تنها یک اشتباه خودروسازان را از رسیدن به اتاق تهران دور کرد . تجربه حضور صنعت خودروسازی در انتخابات اتاق تهران باعث شد در دوره بعدی قطعا صنعت خودرو کرسی های زیادی را از آن خود کند تا آنروز باید منتظر ماند که صنعت خودرو در چه جایگاهی از بخش خصوصی ایستاده است!
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 557]
-
گوناگون
پربازدیدترینها