محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829152632
تردد دو میلیون خودروی فرسوده در تهران
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: تردد دو میلیون خودروی فرسوده در تهران با انحصاری کردن صنعت خودروسازی منافع 73 میلیون ایرانی را فدای منفعت این یک میلیون نفر کردهایم و این در حالی است که خودروسازان هیچ مسئولیتی در قبال تولیدات خود ندارند. دبیر ستاد هوای پاک شهرداری تهران از تردد دو میلیون دستگاه خودرو فرسوده در معابر و خیابانهای پایتخت خبر داد.به گزارش مهر، وحید نوروزی یکی از مهمترین فعالیتهای این ستاد را آموزش، اطلاع رسانی و حساسیت سازی در جامعه بر شمرد و گفت: هر چند اهرم قانونی در اختیار نداریم ولی برای نمونه بارها گفته‌ایم و باز هم فریاد می‌زنیم که به دلیل برداشتن محفظه جذب بخار بنزین خودروها به وسیله خودروسازان آلاینده‌ای به نام «بنزن» هر روز وارد هوای تهران می شود که سم مطلق است و سرطان‌زا بوده آن به اثبات رسیده است.وی با اشاره به اینکه در کشور ما چون خودروساز بی رقیب است خودش خودرو تولید می‌کند، خودش به آن استاندارد می‌دهد و خودش هم مجوزها را تایید می‌کند اظهار کرد: با اعمال سیاستهای غلط باعث شده‌ایم خودروهای استاندارد روز دنیا نتوانند وارد کشور شوند چرا که در بخش ورود خودرو بسیار سخت‌گیرانه عمل می‌کنیم و مردم محکوم به استفاده از خودروهای داخلی هستند.نوروزی با بیان اینکه در خوش‌بینانه ترین حالت یک میلیون نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم از صنعت خودروسازی درآمد کسب می‌کنند افزود: با انحصاری کردن صنعت خودروسازی منافع 73 میلیون ایرانی را فدای منفعت این یک میلیون نفر کردهایم و این در حالی است که خودروسازان هیچ مسئولیتی در قبال تولیدات خود ندارند.وی مصرف بالای سوخت در خودروهای فرسوده را یکی از مهمترین عوامل آلودگی هوای تهران اعلام کرد و گفت: اساس سهمیه‌بندی سوخت در کشور کاهش مصرف و مدیریت مصرف سوخت بود اما برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده که پنج برابر خودروهای استاندارد مصرف سوخت دارند کاری انجام نمی‌شود.نوروزی با ذکر این نکته که تعریف خودروی فرسوده در جهان پنج سال عمر با 300 هزار کیلومتر پیمایش است افزود: این میزان در کشور ما 30 سال است و دو میلیون خودرو که در تهران در حال تردد هستند، قبل از سال 82 تولید شده‌است و عملا خودروی فرسوده محسوب می‌شوند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 212]
-
گوناگون
پربازدیدترینها