محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830747180
دولت با بليت زير 150 توماني مترو آماده ارائه خدمات است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: محمد رويانيان در گفت و گو با خبرنگاران ايرنا و فارس با انتقاد شديد از فرافكني هايي كه در مورد اعتبارات اختصاص يافته به متروي تهران در روزهاي گذشته شده؛ گفت: در پنج سالي كه از فعاليت دولت هاي نهم و دهم سپري شده، بيش از پنج برابر سال هاي مدت مشابه پيش از 1384 به مترو تهران اعتبار تعلق گرفته است. اما باز هم آقايان از بي مهري دولت به خود سخن مي گويند. رويانيان گفت: برخي ها در حالي اين ادعا را كه دولت سهم قانوني خود از اعتبارات مترو تهران را بطور كامل و در موعد تعيين شده پرداخت نمي كند، به صورت مداوم تكرار مي كنند كه آمار و ارقام مستند حكايت ديگري از وجوه و اعتبارات تخصيص يافته به مترو دارد. وي گفت: متوسط سالانه ساخت خطوط مترو در 15 سال قبل از دولت آقاي احمدي نژاد 6/2 كيلو متر بود كه اين رقم در پنج سال گذشته به 3/7 كيلومتر رسيده است. همچنين متوسط ساخت ايستگاه مترو در قبل از دولت نهم و دهم سالانه دو ايستگاه بوده كه اين رقم درپنج سال گذشته به پنج ايستگاه افزايش يافته است. رويانيان خاطرنشان كرد متوسط تامين واگن مترو در 15 سال 68 تا 83 چهارده واگن بود كه اين رقم در دولت آقاي احمدي نژاد به 60 واگن افزايش يافته است. رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با يادآوري مفاد قانون حمايت از سامانه هاي ريلي شهري و حومه و استنادات نادرستي كه عده اي به آن مي كنند، گفت: بر اساس ماده 5 اين قانون كه مصوب سال 1385 است، دولت مي تواند حداكثر تا سقف 50 درصد اعتبارات سالانه مورد نياز مترو آن هم با اولويت خريد واگن و تجهيزات را تامين كند، بنا بر اين برخلاف آنچه گفته مي شود دولت الزامي به پرداخت 50 درصد اعتبارات سالانه لازم ندارد. اين در حالي است كه مرتبا تكرار مي شود دولت موظف به تامين و پرداخت 50 درصد اعتبارات مترو است. وي در ادامه گفت: دوستاني كه بر اين طبل نادرست مي كوبند آيا از مفاد صريح قانون بي اطلاعند. آيا نمي دانند كه به فرض سهم 10 درصدي دولت در تامين اعتبارات مترو، اين شهرداري است كه ملزم به پرداخت 90 درصد مابقي است و هيچگونه ادعايي نمي تواند داشته باشد. رويانيان خاطر نشان كرد همه ساله در آستانه تصويب بودجه ساليانه، هياهوي متروي تهران در مجلس آغاز مي شود تا به گمان خود بر روي تصميم نمايندگان ملت تاثير گذاشته تا بودجه مترو را به شهرداري بدهند. وي افزود: نكته مهمتري كه همواره مورد بي توجهي قرار مي گيرد اين است كه اعتبارات تامين شده از دولت با اولويت بايد صرف خريد ناوگان و تجهيزات شود، نه اين كه براي تامين مخارج حفر تونل و ريل گذاري هزينه شود و با اتمام اعتبارات هم در افتتاح هاي نمايشي و زودهنگام، دولت را براي تامين اعتبارات فراقانوني خريد واگن تحت فشار بگذارند. رويانيان با يادآوري ورود 123 واگن در قالب 16 قطار در سال 89 به ناوگان متروي تهران تصريح كرد متاسفانه مسئولان امر نه تنها در اين مورد اطلاع رساني به شهروندان نكردند؛ بلكه عنوان مي كنند كه دولت هيچ كمكي به متروي تهران نكرده است. وي افزود: براي من جاي تعجب، تأسف و تأمل است كه برخي چگونه چشمان خود را بر گزارش هاي مستند و مستدل از تلاش هاي سال جاري دولت براي نهايي شدن فاينانس سه هزار و 700 ميليارد توماني براي تكميل خطوط 3، 4، 6 و 7 مترو، مي بندند و تنها به يك هزار ميليارد تومان حساب ذخيره ارزي اشاره مي كنند. وي ادامه داد: در اين شرايط كه برخي حتي ابايي از اين ندارند كه با اعلام اعداد و ارقامي نجومي از افزايش قيمت بليت مترو در سال آينده، آرامش فكري مردم را بر هم بزنند، آيا نبايد انتظار داشت كه تأخير در برنامه حركت قطارها، ناشي از تسري مشكلات داخلي و مديريتي مترو به مردم و جامعه باشد و آيا اين توهين به مردم نيست كه به عنوان يك ابزار از آنها استفاده شود. وي ادامه داد: دولت به هيچ عنوان اجازه نخواهد داد تا مترو چنين ارقام فرضي را كه خود ساخته است؛ از مردم مطالبه كند. سردار رويانيان با اشاره به ضرورت پايان اين رويه گفت: صراحتا اعلام مي كنم كه شركت حمل و نقل ريلي كشور به نمايندگي از دولت اين آمادگي را به صورت كامل دارد كه با هدف دفاع از حقوق مردم و حفظ آرامش و آسايش آنان، با قيمتي كمتر از 400 تومان براي هر بليت كه سهم مردم از آن 150 تومان و كمتر خواهد بود، همه فعاليت هاي مترو اعم از اقدامات زيربنايي، توسعه ناوگان و خطوط و فعاليت هاي جاري و بهره برداري را به عهده بگيرد و براي هميشه به پنج سال جوسازي و فرافكي سياسي برخي افراد پايان دهد. علمي ** 1708 ** 1776 **
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 215]
-
گوناگون
پربازدیدترینها