تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1838057601
ملاقاتی با کوچک منحصربفرد !!
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
دیداری با نگین درخشان فولکس واگن ملاقاتی با کوچک منحصربفرد !! عصر خودرو: دیدار امروز ما با فولکس بیتل خودروی مردمی و افسانه ای تاریخ است كه تاریخچه آن برمی گردد به زمانی که فردیناند پورشه در ذهن داشت تا اتومبیلی طراحی کند تا همه مردم بتوانند از آن استفاده کنند و لذت ببرند این رویای تاریخی یکی از بهترین اتومبیل های قرن است چه از لحاظ طراحی و چه قیمت و ... به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از كار.ان.پي، این فکر همیشه با فردیناند پورشه بود و آدولف هیتلر هم در زندان به سر می برد و سرگذشت هنری فورد را مطالعه می کرد و این مطالعات بر روی زندگی فورد او را به شدت تحت تاثیر قرار داد به هر حال پس از ملاقات با پورشه به او گفت من به دنبال اتومبیلی هستم که قیمتش از یک موتور سیکلت هم کمتر باشد و با آمدنش ... آدولف و فردیناند پورشه با هم به بحث می پرداختند تا اینکه به این نتیجه رسیدند که یک اتومبیل موتور عقب به تولید برسانند. این اتفاق زیبا با جنگ جهانی و جنگ با روسیه و نفوذ در روسیه هم همراه شد و دیگر هیتلر مصمم تر به تولید خودرویی شد که بشود با آن در سیبری رفت و کا را یک سره کرد که به پورشه گفت که باید اتومبیلی طراحی کنی که دیگر مانند اتومبیل های دیگر یخ نزند و به همین دلیل پیشرانه این اتومبیل هوا خنک طراحی شد. پیشرانه این خودرو 4 سیلندر است و تا قبل از سال 1960 بر روی یک سری از هواپیماها در آلمان به کار می رفت که از آن سال به بعد دیگر این اتفاق تکرار نشد در بالا گفتیم که موتور این اتومبیل هواخنک است این امر فقط به وسیله دو سیلندر این اتومبیل صورت می گیرد و بعد از چند سال که تولید شد با تغییری در سیستم خنک کنندگی موتور گاز LPG وظیفه خنک کردن پیشرانه را بر عهده گرفت. فولکس واگن یکی از استثنایی ترین اتومبیل های تاریخ می باشد، اتومبیلی که با هوا خنک می شود نباید از آن گذشت و آن را ناچیز شمرد بیتل خودرویی است که از ابتدای تولیدش آمریکا در عرضه آن دست داشت و این روند تا آخر هم ادامه پیدا کرد، در سال 1950 تغییراتی بر روی آن انجام دادند تا اینکه هم قوی تر شود و هم سواری بهتری داشته باشد یکی دیگر از نکات جالب طراحی این خودرو آیرودینامیک خوب آن است که بسیار فولکس را در سرعت های مختلف کمک می نماید فولکس بیتل از سال های ابتدایی تولیدش تا سال آخری که هنوز تولید می شد روزگارش پر فراز و نشیب بود هدف هیتلر از آن ابتدا غلبه بر فورد بود که بالاخره در 17 فوریه 1972 به هر حال از فورد مدل (تی) پیشی گرفت آخرین تولید این اتومبیل زیبا در سال 1978 بود ولی بعد از آن در پوابلا در کارخانه ای که در سال 54 در مکزیک ساخته شده بود تولید شد و تا 81 هم ادامه داشت البته در این روند تولید سال های 67 و 68 میلادی بهترین دوران بیتل بوده و دوران طلایی VW نام گذاری شده است زیرا این اتومبیل در آمریکا ظهوری قوی تر نسبت به اروپا داشت و همین مهم موجب فروش فوق العاده این پدر سالخورده شد. داستان فولکس کروک از سال 1949 توسط Karmann صورت پذیرفت که این اتومبیل در سال 1948 در Osanbruck توسط Wilhelm karmann به صورت 4 نفره طراحی شد و بعد از موفقیت های فراوان در عرضه این خودرو در ولفسبورگ در همان 1949 که در بالا هم گفتیم به تولید انبوه رسید و در کل 331847 دستگاه از آن تا 10 ژانویه 1980 به تولید رسید. در آمازون و برزیل هم از سال 78 تا 1990 به علاوه تغییراتی که بر روی این اتومبیل گشت، بیتل به تولید رسید از مهم ترین تغییری که می شود نام برد پیشرانه است که به 1600 سی سی ارتقاء داده شد و همین امر موجب طراحی جدید جعبه دنده 4 دنده دستی این اتومبیل گشت البته چند سال بعد Kahena تغییراتی را بر روی جعبه دنده این اتومبیل انجام داد. این اتومبیل یکی از چند دستگاه فولکس واگن بیتل کروک موجود در کشور است که توسط واچیک حق وردیان قهرمان رالی و مرد اتومبیل های کروک بازسازی شده است از کارهایی که بر روی این اتومبیل شده است می توان به شاسی کردن اتومبیل و پس از آن خریداری تک تک قطعات از آلمان و کم کم جمع کردن این اتومبیل بود. این بیتل تنها کروک قرمز رنگ در ایران است شاسی این اتومبیل فقط با دو شناسه شناخته می شود اولی 001 2000 152 و دومی که 000 3200 152 است از لحاظ طراحی این اتومبیل یکی از منحصربفرد ترین اتومبیل هاست طوری که هنوز هم در آلمان و اکثر کشورهای دنیا طرفداران خاص خودش را دارد. چهره گرد و منحنی بیتل چشم هر بیننده ای را به خود جلب می کند از نمای جلو که به این اتومبیل می نگرید فقط و فقط شاهد انحنا هستید سپر استیل زیبا که درون آنها راهنمای این خودرو دیده می شود به شدت این اتومبیل را زیبا کرده است بالاتر که می رویم درب فضای بار را می بینیم که به زیبایی هرچه تمام تر طراحی شده است و نوار کروم بر روی آن چشم نوازی خاصی دارد. بعد از آن گلگیرهای گرد آن را می بینیم که چراغ های Carello در آن جلوه ای خاص دارد و بر روی گلگیرها چراغ کوچک نارنجی رنگ دیده می شود به کناره اتومبیل می رسیم و درب زیبای این اتومبیل را می بینیم که یک انحنایی را در ساخت درب این اتومبیل می بینیم به قسمت عقب این اتومبیل می رسیم شاهد درب موتور با نوشته VW 1600 L می باشیم و در قسمت پایین آن سپر کرومی و اگزوزهای زیبای کوچک این اتومبیل دوست داشتنی. درب اتومبیل را باز می کنیم و به داخل ساده این اتومبیل می نگریم غربالک فرمان و صندلی های چرمین و داشبورد خیلی خیلی ساده اما در عین حال جالب این اتومبیل نگاه هر بیننده ای را به خود جلب می کند. دوست داریم تا کمی فولکس بیتل 1972 را برانیم تا تجربه راندن این اتومبیل منحصربفرد را هم در ذهنمان ثبت کنیم صندلی های این اتومبیل بسیار نرم و راحت هستند اتومبیل را روشن می کنیم صدای همیشگی بیتل به گوش می رسد گیربکس 4 سرعته دستی را درگیر می کنیم در حین رانندگی شاهد سواری نرم و راحت و بدون تنش بیتل هستیم که این مهم را مدیون تعلیق i.swlong traila.tb.arb و در جلو و i.sta.tb در عقب می باشد. موتور 1584 سی سی بیتل 4 سیلندر تک میل سوپاپ یا 8 سوپاپ است که به طور طولی و در قسمت عقب اتومبیل نصب شده است که یک کاربراتور Solex هم در طنین اندازی صدای موتور نقش موثری دارد نسبت لیتراژ موتور به هر سیلندر 396 سی سی است بیتل نسبت به مدلی که دارد شتاب و سرعت خوبی دارد طوری که زمانی که نیم کلاچ می کردیم به دلیل دیفرانسیل عقب بودن اتومبیل شاهد هرزگردی چرخ های عقب این اتومبیل بودیم گیربکس این اتومبیل بسیار کوتاه بود و ضریب بهترین دنده اش 0.89 است ولی 135 کیلومتر تاپ اسپید برای 1972 و بیتل 1305 کیلوگرمی حرفیست که نمی شود به سادگی از کنار آن رد شد. توزیع وزن در این اتومبیل بسیار جالب است % 39.60 در جلو و به دلیل عقب قرار گرفتن موتور این اتومبیل % 60.40 در عقب این اتومبیل است قدرت موتور این فولکس دوست داشتنی 53 bhp در دور موتور 4000 و گشتاور این بیتل 110 nm در 2300 دور است جال است که نسبت نیرو به وزن این اتومبیل را هم بدانید که مخزن سوخت این اتومبیل 40 لیتری است و بیتل 1972 مجهز به سیستم سوخت 1so carb است تراکم این مدل کمی نسبت به مدل های قبل بالاتر است و از 7.50 به 1 این تراکم 7.70 به 1 شده است. برای صحبت های پایانی در مورد این بیتل که تنها بیتل قرمز رنگ کروک است می توان به زیبایی و چشم نوازی شدید این اتومبیل در خیابان ها اشاره کرد و اینکه هیچ چیز آن طور نیست که به نظر می رسد این بیتل یکی از اتومبیل هایی است که واقعا جزو گنجینه های این کشور است با تشکر از واچیک حق وردیان مالک محترم خودرو که خودروی خودشان را در اختیار ما قرار دادند. مدل اتومبیل فولکس واگن بیتل کانورتیبل مدل 1972 حجم موتور 1584 سی سی تعداد سیلندر 4 سیلندر تراکم 7.7 به 1 خنک کنندگی خنک کنندگی توسط هوا قطر سیلندر در کورس پیستون 85.50 در 69 میلی متر حداکثر قدرت 53 bhp در 4000 دور حداکثر گشتاور 110 نیوتن متر در 2800 دور نسبت لیتراژ و قدرت 33.5 bhp در هر لیتر از موتور نسبت لیتراژ و گشتاور 69.44 نیوتن متر در هر لیتر طول × عرض × ارتفاع (میلی متر) 1470× 1641× 4225 بهترین زمان طی 400 متر 21.40 ثانیه در بهترین وضعیت و هم سطح دریا
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 337]
-
گوناگون
پربازدیدترینها