محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829680912
ممنوعيت سوار كردن بيش از 2 نفر در صندلي عقب
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ خبر داد ممنوعيت سوار كردن بيش از 2 نفر در صندلي عقب عصر خودرو: در پي الزامي شدن استفاده و نصب كمربند ايمني صندلي عقب خودروها، فرمانده پليس‌راه كشور با اشاره به آمادگي كامل پليس براي اجراي اين مصوبه پيش‌بيني كرد با اعمال اين قانون جديد از مرگ حدود 7 هزار نفر در جاده‌هاي كشور جلوگيري شود. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، هيات دولت در جلسه روز يكشنبه خود لايحه اصلاح قانون استفاده اجباري از کمربند و کلاه ايمني را تصويب كرد. بر اساس اين اصلاحيه، استفاده از کمربند براي همه سرنشينان خودرو الزامي خواهد شد و همه شرکتهاي خودروساز نيز مکلف به نصب کمربند ايمني براي سرنشينان قسمت عقب خودروها خواهند شد. همچنين شرکتهاي توليدکننده موتورسيکلت موظف شدند به ازاي هر دستگاه موتورسيکت، يک کلاه ايمني به خريداران خود تحويل دهند. سرهنگ سيد هادي هاشمي، رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ نيز با اشاره به اين كه ظرفيت قانوني خودروهاي سواري بر اساس كارت خودرو 4 نفر است، گفت: «با الزامي شدن استفاده از كمربند ايمني براي سرنشينان عقب خودروها، پليس به جديت در اين خصوص وارد عمل ميشود و با متخلفان برخورد مي‌كند.» وي با اشاره به اين كه جريمه عدم استفاده از كمربند ايمني 70 هزار ريال است، افزود: «بدين ترتيب با ابلاغ مصوبه جديد دولت، سوار كردن بيش از 2 نفر در صندلي عقب خودروها ممنوع بوده و تاكسي‌ها و ساير وسايط نقليه سواري تنها اجازه دارند در صندلي عقب خودرو خود 2 نفر سوار كنند.» آمادگي كامل و قاطع پليس براي اجراي قانون جديد سردار بيگي، فرمانده پليس‌راه كشور در اين خصوص با اشاره به اين كه سال گذشته حدود 7 هزار سرنشين عقب خودروها در تصادفات جاده‌اي كشته شدند، گفت: «آمارها نشان مي‌دهد 30 درصد مرگ‌هاي تصادفات جاده‌اي كشور به دليل نبستن كمربند ايمني صندلي عقب و يا عدم وجود اين وسيله ايمني بوده است.» وي با اشاره به اين كه در نوروز امسال 30 درصد تصادفات از نوع واژگوني بوده است، افزود: «در تصادفات واژگوني بيشترين صدمه را دسرنشينان عقب خودروها مي‌بينند.» فرمانده پليس‌راه كشور گفت: «بر اساس مطالعات انجام شده از حدود 30 سال پيش در كشورهاي اروپايي و صنعتي جهان، از جمله سوئد، فرانسه، انگلستان، هلند به اين نتيجه رسيدند كه حدود 65 درصد از مرگ و ميرها و صدمات جدي ناشي از تصادفات، مربوط به سرنشينان جلو خودروها و 30 درصد از آن مرتبط با سرنشينان عقب بوده و به همين منظور با استفاده از كمربند ايمني با بالشتك‌هاي مخصوص جهت نگهداري سرنشين و جلوگيري از پرتاب شدن به جلو در هنگام تصادف، تلاش فراواني انجام داده و طرح استفاده از كمربند ايمني را براي كارخانجات خودروساز و شهروندان، الزامي كردند.» وي با اشاره به اين كه استفاده نكردن يا استفاده نامناسب از كمربند ايمني و ديگر شرايط ايمني در جاده مانند صندلي‌هاي ويژه كودك در خودرو از علل مهم مرگ و مير و آسيب‌هاي ناشي از سانحه‌هاي جاده‌اي است، افزود: «اجباري كردن استفاده از كمربند ايمني در افزايش ايمني سرنشينان و كاهش آسيب‌ها موثر است به شكلي كه با استفاده از كمربند ايمني مي‌توان خطر مرگ را از 43 تا 65 درصد كاهش داد.» فرمانده پليس‌راه كشور ادامه داد: «بر اساس آمارهاي يونيسف بستن كمربند ايمني خطر مصدوميت را 40 تا 50 درصد و خطر مرگ را 40 تا 60 درصد در حوادث رانندگي كاهش مي دهد.» وي با اشاره به اين كه بعضي از رانندگان تصور ميكنند كه كمربند ايمني براي جاده‌هاي خارج از شهر است، افزود: «اين تصور اشتباه است چرا كه حوادث رانندگي در جاده‌ها از شدت بيشتري برخوردارند اما در عوض بيشتر تصادفات در شهرها روي مي‌دهد. عده‌اي ديگر هم تنها زماني كه مي‌خواهند مسافتي طولاني رانندگي كنند از كمربند ايمني استفاده ميكنند در صورتي كه بايد بدانند خطر حتي در مسيرهاي كوتاه هم در كمين است.» فرمانده پليس‌راه كشور با تقدير از تلاش تمامي افرادي كه در زمينه الزامي شدن استفاده از كمربند ايمني سرنشينان عقب خودروها طي سال‌هاي گذشته تلاش كردند، گفت: «اجراي اين مصوبه مي‌تواند در سال اول به ميزان قابل توجي از كشته‌هاي تصادفات رانندگي بكاهد.» وي با اشاره به آمادگي پليس براي اجراي اين مصوبه گفت: «پليس‌راه كشور با جديت اين مصوبه را پس از ابلاغ پيگيري كرده و با متخلفان در اين زمينه برابر قانون برخورد مي‌كند.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 361]
-
گوناگون
پربازدیدترینها