تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837057190
هزينه 4 هزار دلاري ايجاد يك ظرفيت سفر با مونوريل
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
هزينه 4 هزار دلاري ايجاد يك ظرفيت سفر با مونوريل عصر خودرو: مدير عامل متروي تهران و حومه گفت: «ايجاد يك ظرفيت سفر با مترو هزار دلار هزينه دارد، در حالي كه ايجاد ظرفيت سفر با مونوريل بيش از 4 هزار دلار هزينه دارد.» به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس، محسن هاشمي با بيان اين مطلب اظهار داشت: «متأسفانه افرادي در كشور به دنبال اين هستند كه با راهاندازي مونوريل اين پروژه را به نام خود به ثبت برسانند، چرا كه اين افراد مترو را متعلق به خانواده هاشمي مي‌دانند، در صورتي كه مترو متعلق به همه مردم در كشور است.» وي در ادامه با اشاره به اينكه افراد سودجو و فرصت‌طلب از صحبت‌هاي رئيس جمهور در رابطه با قطار هوايي برداشت‌هاي نادرستي را به جامعه القاء مي‌كنند، افزود: «نظر شخصي رئيس جمهور مبني بر راهاندازي قطار هوايي در شهرها به دليل هزينه كمتر و صرفه اقتصادي بيشتر است كه متأسفانه افراد سودجو اين نظر را به مونوريل نسبت مي‌دهند.» وي در ادامه به قراردادي كه به تازگي براي احداث و راه‌انداري مونوريل در استان قم منعقد شده است اشاره كرد و افزود: «اين قرارداد با مبلغ 27 ميليون دلار براي ساخت مونوريل منعقد شده است كه متأسفانه به هزينه‌هاي زياد آن توجهي نشده است، چرا كه با محاسبات انجام شده هزينه راهاندازي اين مونوريل بيش از 36 ميليون دلار خواهد شد.» مديرعامل متروي تهران و حومه در ادامه با اشاره به اين مطلب كه در حال حاضر از 9 هزار كيلومتر راه آهن شهري در جهان تنها 300 كيلومتر به مونوريل اختصاص پيدا كرده است، اظهار داشت: «اين موضوع نشان دهنده استقبال عمومي از اين وسيله حمل و نقل در كشورهاي مختلف و گسترش سيستم حمل و نقل ريلي و مترو در جهان است.» هاشمي در ادامه با بيان معايب استفاده از مونوريل و هزينه‌هاي ساخت و راهاندازي اين وسيله حمل و نقل گفت: «حداكثر سرعت مونوريل 90 كيلومتر است در حالي كه مترو مي‌تواند تا 100 كيلومتر در ساعت حركت كند.» وي در ادامه افزود: «انتقال مونوريل از يك مسير به مسير ديگر به وسيله سوزن‌هاي سنگين با قيمت 1.5 ميليون دلارانجام مي‌شود و اين در حالي است كه قيمت همين سوزن‌هاي انتقال دهنده در مترو برابر 50 هزار دلار است.» هاشمي در ادامه يادآور شد: «شبكه مترو شهري شبكه‌اي بسيار منعطف با امكان گسترش آسان و ساده است و مترو مي‌تواند در بخش‌هايي به زيرزمين انتقال پيدا كند در حالي كه مونوريل تنها بر روي يك ريل فلزي و در يك مسير مشخص با پايه‌هايي به طول 2 متر حركت مي‌كند كه اين پايه‌ها و در حقيت ستون‌هاي نگهداري مونوريل يك هزينه اضافه‌تر از مترو است.» مديرعامل مترو تهران با بيان اينكه سازوكارهاي هيدورليكي، الكتريكي و الكترونيكي در مونوريل بسيار پرهزينه است، گفت: «مونوريل علاوه بر هزينه و استهلاك بالاي آن نيازمند فضاي زياد در محل نصب و يا نقاط تبادل خطوط است.» هاشمي خاطرنشان كرد: «با توجه به ويژگي‌هاي مترو نسبت به مونوريل ساخت و گسترش مترو ضروري و غيرقابل اجتناب است و راهاندازي مونوريل در شرايط كنوني با توجه به بافت شهري تهران و شهرهاي ديگر مستلزم مطالعه و تجزيه و تحليل دقيق تمامي عواملي است كه به صورت مستقيم و غيرمستقيم براي راهاندازي مونوريل ضروري است.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 146]
-
گوناگون
پربازدیدترینها