تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820879195
بازدید مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از مگاموتور
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
بازدید مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از مگاموتور عصر خودرو: مدیر عامل سایپا در بازدید از مگاموتور، استراتژی 5 سال آینده سایپا را کیفیت گرایی و مشتری مداری همراه با تنوع و توسعه محصول، حفظ و بهبود جایگاه بازار، مدرن کردن طراحی قوای محرکه و ساماندهی مدیریت زنجیره تامین و شبکه خدمات بعد از فروش عنوان کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از روابط عمومی شرکت تولیدی موتور، گیربکس و اکسل سایپا (مگاموتور)، نعمت الله پوستین دوز که در راس هیاتی متشکل از معاونین و مدیران ارشد گروه خودرو سازی از مگاموتور بازدید کرد، در جمع مدیران این شرکت با تقدیر از تلاش های مهندس محمد رضا روشنی مقدم مدیر عامل مگاموتور گفت: «آقای مهندس روشنی مقدم خود اشراف کامل بر گروه خودرو سازی سایپا دارند و در این سال هایی که با ایشان همکاری داشته ایم؛ زحمات زیادی را در مگاموتور و سایپا کشیده اند.» وی افزود: «ایشان با اشرافی که بر گروه سایپا دارند؛ گلو گاه ها را را به خوبی می شناسند که یکی از این گلو گاه ها بحث خانواده موتور است. خوشبختانه ما تا کنون روند رو به بهبودی را در زمینه تولید قوای محرکه داشته ایم و این یکی از مباحث کلیدی ما است.» وی گفت: «در ارزیابی ها و مطالعاتی که داشته ایم؛ به این نتیجه رسیده ایم که نیاز به هماهنگی، بین سه حوزه اصلی فعالیت های گروه صنعتی سایپا یعنی سبد محصول، سبد خانواده موتور و سبد سوخت داریم که ان شاء الله بتوانیم اینها را به شکل منظم و هماهنگ مدیریت کنیم .» مدیر عامل سایپا افزود: «امروز در حوزه موتور، بحث های سبک، مدرن، استاندارد و کوچک سازی از شاخص های اصلی طراحی است که قدرت مانور طراحی محصول را بالا می برد و ما در این حوزه، دامنه دار و پر فراز و نشیبی داریم که موفقیت در این حوزه، دستاوردهای ارزشمندی به همراه دارد.» پوستین دوز با اشاره به اینکه مگاموتور طی دو دهه گذشته در زمینه تولید و تامین قوای محرکه نقش اساسی داشته است گفت: «ما نیاز به طراحی های جدید موتور های دیزلی، بنزینی، ترکیبی و غیره داریم و در کنار تولید کمی، باید در این بخش ها جدی تر وارد شویم. اگرچه مگاموتور در طول این سال ها در کمیت تولید و تامین نقش اساسی داشته است؛ اما باید در این حوزه خوب و عمیق کارکنیم.» وی افزود: «قوای محرکه و پلت فرم، پایه و مبنای طراحی یک خودرو را تشکیل و به طراحان اجازه مانور می دهد تا بر اساس آن، طراحی بدنه و سایر اجزای خودرو را با تکیه بر قوای محرکه خودروانجام دهند. قوای محرکه ما، باید مدرن تر شود و با توجه به برنامه های کوتاه مدت و میان مدتی که داریم؛ سرعت گرفته و بتوانیم به شکل سیستماتیک در این حوزه فعالیت کنیم.» وی با اشاره به نقش تعیین کننده مگاموتور در تامین قوای محرکه گروه سایپا گفت: «15 درصد ارزش افزوده خودرو در سایپا اتفاق می افتد و 85 درصد در شبکه و زنجیره تامین است. مگا موتورشرکتی است که هم تامین کننده، تولید کننده و بنگاه داراست و هم در زمینه طراحی محصول و تحقیق و توسعه، نقش آفرینی می کند. مدیریت بر هزینه ها و ارزش افزوده در سایپا نیز درسه حلقه تامین ، تولید و بنگاه داری اتفاق می افتد.» پوستین دوز تصریح کرد: «برنامه ای که برای آینده سایپا تنظیم می کنیم؛ تقویت حوزه مهندسی سایپا است. واحد مهندسی سایپا هماهنگ کننده مجموعه هایی در مگاموتور و سازه گستر است که در این حوزه کار می کنند. در حال حاضر واحد مهندسی سایپا از مسئولیت اصلی خود دور شده و این وظایف در سایر شرکت ها توزیع شده است.» وی با تاکید بر ضرورت نقش آفرینی جدی شرکت های مجموعه گروه سایپا در شبکه خدمات بعد از فروش گفت: «باید این نکته بررسی و پیگیری شود که تغییراتی که در اجزای خودرو ایجاد می کنیم؛ چه آثاری بر رفتار خودرو دارد.» مدیر عامل سایپا با تاکید بر الزاماتی که در حوزه قیمت گذاری، توزیع، طرح تحول اقتصادی وغیره وجود دارد؛ تقویت نگاه اقتصادی در فرآیند تولید محصول و افزایش کیفیت محصول جهت پیشگیری از هزینه های بعدی را خواستارشد. وی با تاکید بر اهمیت مهندسی فرآیند گفت: «مگاموتور تقریبا از یک ساختار ترکیبی پیمانکاری وشرکتی برخوردار است که از طرفی حسن محسوب می شود؛ چون قدرت انعطاف آن بالا است و هم می تواند عاملی شود که مگاموتور را از حرکت باز دارد. باید برنامه بلند مدتی طراحی کرد که شرکت هایی که در مجموعه داخل مگاموتور به عنوان پیمانکار کار می کنند؛ فضای کاری خود را به خارج از مگاموتور هدایت کنند که البته قبل از انجام این کار، باید ارزیابی های کارشناسی صورت گیرد.» وی افزود: «در حوزه تجهیزات وماشین آلات نیز، نیاز به نوسازی خطوط و ماشین آلات داریم تا دربلند مدت، هزینه نگهداری وتجهیزات، بیشتر ازهزینه جایگزینی آنها نشود.» وی افزود: «فرسودگی ماشین آلات و خطوط تولیدی، ممکن است باعث افت کیفیت شود در حالی که، هزینه کیفیت در جای دیگری پرداخت می شود. به همین دلیل، بحث نوسازی وبازسازی خطوط وتجهیزات، در برنامه های آتی مگاموتور می گنجد.» پوستین دوز با اشاره به اهمیت مهندسی قطعه گفت: «با توجه به تغییرات وبرنامه های کوتاه مدت ومیان مدت سایپا، خانواده x100,x200,x300 که پیش بینی های لازم آنها انجام شده وبا توجه به استراتژی کوچک سازی محصول، که منطبق بر استانداردهای زیست محیطی و صنعتی است؛ در مهندسی قطعه، نیاز به تغییراتی داریم زیرا طراحی و مهندسی قطعه درعملکرد قوای محرکه، هزینه تمام شده، طراحی محصول و غیره اثر می گذارد.» مدیر عامل سایپا با تاکید بر اینکه گروه خودرو سازی سایپا، امروز از مرز کمیت گذشته و به کیفیت رسیده است گفت: «ما ثابت کردیم که توانایی تولید محصول در تیراژ بالا را داریم. اکنون با محوریت افزایش کیفیت در حوزه های عملکردی گروه سایپا، باید دو نگاه داشته باشیم. یکی نگاه اقتصادی و دیگری نگاه طراحی و مهندسی است.» وی با اشاره به اینکه در حوزه کیفیت همه تلاش ها برای این است که مشتری راضی باشد گفت: «یکی از اولویت هایی که امسال باید در نظر داشته باشیم، تامین خدمات بعد از فروش است. ما باید بازار جداگانه ای برای گارانتی ببینیم زیرا حدود 3میلیون محصول سایپا با مدل های مختلف، در دست مشتریان است.» وی افزود: «ما باید برای مشتری در خدمات گارانتی، قدرت انتخاب بگذاریم وگرنه ممکن است سراغ قطعاتی برود که هم معیوب است، هم قیمتش مناسب نیست وهم ممکن است فرصت بازار را از دست دهیم.» مدیر عامل سایپا افزود: «نکته بعدی افزایش ظرفیت است. با مطالعاتی که انجام شده و بررسی روند رشد بازار، سال آینده توسعه ظرفیت را در دستور کار خود داریم. اگر امروز به فکر نیفتیم، عقب می افتیم و اگر عقب بیفتیم؛ نمی توانیم پیش بیفتیم.» پوستین دوز با اشاره به ضرورت تعامل مثبت شرکت های گروه خودرو سازی سایپا گفت: «این تعامل باید بر اساس معادله برد- برد باشد؛ زیرا موفقیت یا عدم توفیق یک شرکت، بر دیگری تاثیر می گذارد.» وی با اشاره به نقش هدایتی و نظارتی مگا موتور در زنجیره تامین و در ارتباط با قطعه سازان، بر محوریت قرار گرفتن طراحی و توسعه محصولات جدید و توزیع جغرافیایی شرکت های زیر مجموعه با اولویت قرار دادن نیازها و صرفه اقتصادی تاکید کرد. این گزارش حاکی است در ابتدای این نشست مهندس روشنی مقدم گزارشی از عملکرد و برنامه های آتی مگاموتور ارائه کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 545]
-
گوناگون
پربازدیدترینها