تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816810315
سخنی با نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
سخنی با نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی شنیده ها و اخبار حاکی از این است که کمیسیون محترم تلفیق تعرفه خودرو(cbu) را از 90 درصد به 70 درصد تصویب کاهش داده که باید در صحن علنی به رای گذاشته شود. حال این پرسش پیش میاید که با پایین آوردن تعرفه خودرو(cbu) دنبال چه هدفی هستیم. در صورتی که جایگاه صنعت خودرو و قطعه‌سازی از درجه بالای اهمیت برخوردار است و 2.3 درصد ناخالص ملی به همراه دارد و حدود بیش از 800 هزار نفر مستقیم و غیر مستقیم در این صنعت مشغول بکار هستند و ترنور مالی آن بیش از 15 هزار میلیارد و نمادی بارز از توسعه صنعت در ایران است و این صنعت بعنوان لکوموتیو ،شکوفایی اقتصادی باعث رونق و بی‌وقفه در حداقل 60 رشته صنعتی دیگر اثرگذار است. این صنعت خودروسازی ماست که به عنوان برند ملی و بعنوان صنعت پیشگام پا را از داخل از مملکت فراتر گذارده و اثرات اقتصادی و سیاسی در خارج از کشور به جا گذاشته است. با این وضع چرا باید با دست خودمان و پایین آوردن تعرفه لطمات جبران ناپذیری باین صنعت وارد آورد؟ چرا باید بازار فروش خود را دودستی تقدیم خودروسازان بزرگ جهان کنیم که از هر جهت از طرف دولت‌های خودشان حمایت می‌شوند و بنا به مصاحبه‌های جناب مهندس هاشمی، ریاست محترم کمیسیون صنایع در روزنامه اعتماد مورخ 8/12/88 به منظور فروش محصولات خود در بازار متزلزل جهانی با حدود 40 درصد قیمت واقعی به فروش میرساند. مقایسه مع الفارغ در مورد قیمت و کیفیت و .... کشور هایی که بیش از چندین ده تجربه دارند و از امکانات وسیعی از جمله بهره ناچیز و یارانه های دیگر برخوردارند، بنمایم . آیا باین مهم اندیشیده ایم که با ورود خودرو با تعرفه پائین موضوع اشتغال و خروج ارز و دانش فنی و اصولا افتخار این صنعت که بواقع یک صنعت پویا است دچار مخاطره می شود. آیا با اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه‌ها که اغلب اقتصاددانان افزایش تورم را محتمل بلکه قطعی می‌دانند در قسمت انرژی باز هم فشار بر این صنعت را روا بداریم؟ اگر این صنعت خدای نخواسته دچار تزلزل شود دیگر توان بلند شدن برایش ممکن نخواهد بود! آن هم صنعتی که بدون کمترین مساعدت مالی و غیره با هجوم هجمه‌ای که علیه آن گاه بی گاه براه می‌افتد سر پا است؟ ما همه مسوولیم که آنچه داریم بیاندیشیم و آنرا که سالها برای آن زحمت کشیدیم پاس بداریم در راه بهبود آن بکوشیم . آنرا نقد کنیم تا هر روز از روز قبل بهتر شود و بهبود مستمر یابد نه آنکه راهی را برگزینیم که بعدا پشیمان شویم. فروهر، منعمی
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 183]
-
گوناگون
پربازدیدترینها