تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815518804
کاهش تعرفه واردات خودرو در برنامه زمان بندی پنج ساله
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
کاهش تعرفه واردات خودرو در برنامه زمان بندی پنج ساله عصر خودرو: کاهش تعرفه واردات خودرو باید به صورت هماهنگ و در زمان بندی از پیش تعیین شده انجام شود، در غیر این صورت، به نظام ارزی کشور فشار وارد کرده و تولید داخل را مختل می کند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان این مطلب، گفت: «سال گذشته یک میلیون و 300 هزار دستگاه خودرو در داخل کشور تولید شد که ارزبری آن 2.8 میلیارد دلار بود؛ در حالی که ورود 50 هزار دستگاه خودروی خارجی، یک میلیارد دلار ارز برده است.» وی خواستار هماهنگی و همگونی تعرفه های خودرو با سایر اقلام شد و با بیان این که تعرفه واردات کفش 120 درصد و کاشی و پوشاک 100 درصد است، گفت: «در مقایسه با این ها، تعرفه 90 درصدی خودرو بالا نیست، اما کاهش 20 درصدی ناگهانی این رقم که در چهار سال اخیر ثابت مانده، قابل تامل است.» نعمت بخش اظهار داشت: «در سال 82 تعرفه سی بی یو 168 درصد و تعرفه فول سی کی دی 68 درصد بود که در سال 83 تعرفه سی بی یو در دو مرحله به 147 و 130 درصد کاهش یافت، اما تعرفه 68 درصدی فول سی کی دی تغییر نکرد. درسال 84 تعرفه واردات سی بی یو به صد درصد رسید و تعرفه فول سی کی دی به 64 درصد کاهش یافت که این وضع تا به امروز ثابت مانده است.» دبیر انجمن خودروسازان، روند کاهش تعرفه واردات خودرو در این سال ها را موجب فشار بیش از پیش به صنعت خودرو دانست که رقابت پذیری این بخش را تهدید کرده است.» وی افزود: «بر اساس تبصره 2 ماده 72 بخشی از مقررات مالی دولت که بهمن ماه 80 تصویب شد، مجلس دولت را به اتخاذ تدابیری برای افزایش ساخت داخل مکلف کرد، به طوری که سود بازرگانی واردات فول سی کی از 60 درصد کمتر نباشد و این موضوع در برنامه چهارم توسعه نیز تنفیذ شد.» نعمت بخش با اشاره به این که تعیین تعرفه ها به خصوص سود بازرگانی، در اختیار دولت است، گفت: «تا چند سال قبل، در مورد گمرک، یک حقوق گمرکی داشتیم و یک سود بازرگانی که اولی را مجلس و دومی را دولت تعیین می کرد. بعد از قانون تجمیع عوارض، مجلس تکلیف کرد، حقوق گمرکی که از چهار درصد حقوق پایه برای اقلام وارداتی و سود بازرگانی تشکیل می شود، در اختیار دولت باشد؛ لذا این امر، جزء شرح وظایف دولت و کمیسیون ماده یک است.» دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: «مجلس با اقدام به کاهش تعرفه واردات خودرو به میزان 20 درصد، حق دولت را ضایع می کند و تعرفه ها باید در کمیسیون ماده یک که با حضور نمایندگان دستگاه های اجرایی در وزارت بازرگانی تشکیل می شود، تعیین شود.» وی خواستار هماهنگی بین تعرفه ها توسط دولت شد و اظهار امیدواری کرد، نمایندگان مجلس، تبصره 2 ماده 72 بخشی از مقررات مالی دولت را برای برنامه پنجم، تنفیذ نکنند تا تعرفه فول سی کی دی و قطعات نیز کاهش یابد.» دبیر انجمن خودروسازان تصریح کرد: «این انجمن با کاهش تعرفه ها مخالف نیست و در استراتژی صنعت خودرو نیز تعیین تعرفهها برای پنج سال آینده مورد تاکید قرار گرفته تا سرمایه گذاران و فعالان صنعت خودرو چشم اندازی از آینده خود داشته باشند.» نعمت بخش با اشاره به شرایط بحرانی و تحریم های اقتصادی، خواستار جلوگیری از تسریع واردات خودرو شد و از نمایندگان مجلس خواست در صحن علنی مجلس، دراین خصوص تجدید نظر کرده و ضمن لغو تبصره یاد شده، جدول کاهش پنج ساله تعرفه ها را از دولت بخواهند تا ضمن هماهنگی و برنامه ریزی برای کاهش تعرفه ها، شرایط برای پیوستن به WTO نیز فراهم شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 218]
-
گوناگون
پربازدیدترینها