تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866179485
تولید هشت هزار دستگاه سمند در سایت ونزوئلا
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
تولید هشت هزار دستگاه سمند در سایت ونزوئلا عصر خودرو: هشت هزار دستگاه سمند در سال 2010 در سایت ونزوئلا تولید و روانه بازار این کشور می شود.» به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، کیانوش پورمجیب، نماینده سهام داران ایرانی در سایت ونزوئلا با بیان این مطلب گفت: «نخستین اولویت ما این است که با تسهیل سازوکارهای اداری انتقال ارز، ابتدا به ظرفیت اسمی تولید سمند در این کشور برسیم و بعد از آن به سمت برنامه های توسعه ای حرکت کنیم.» وی این موضوع که بخش عمده فعالیت های مالی سایت ایران خودرو در ونزوئلا از طریق رابطه مسافری انجام می شود، را رد کرد و گفت: «تمامی کارهای مالی و انتقال ارز مربوط به سایت تولید سمند در ونزوئلا از طریق سیستم بانکی انجام می شود.» پورمجیب تصریح کرد: «تمامی وجوه از طریق بانک به بانک منتقل می شود و بیش از هشت میلیون دلار در سال 2009 از همین طریق منتقل شده که دستکم بیش از شش میلیون دلار آن به ایران خودرو مربوط است.» نماینده سهام داران ایرانی در سایت تولید سمند در ونزوئلا افزود: «این سایت بین ایران خودرو، سایپا و شرکت ونیراوتو که طرف قرارداد ایران خودرو و سایپا به شمار می رود، مشترک است.» وی تصریح کرد: «طریقه کار به این ترتیب است که ایران خودرو و سایپا پروفرما صادر و با تایید پروفرما توسط طرف ونزوئلایی، قطعات ارسال می شود و پس از ترخیص و طی سیکل اداری در ارگان های رسمی ونزوئلا، مجوز انتقال ارز صورت می گیرد.» پورمجیب وجود هرگونه مشکل در زمینه تولید در سایت ونزوئلا را رد کرد و گفت: «ساز و کارهای تولید برای دستکم 10هزار دستگاه در سال فراهم است؛ به شرط این که اس کی دی به اندازه کافی باشد و تولید انجام گیرد.» نماینده سهام داران ایرانی در سایت ونزوئلا به وجود مشکلاتی در زمینه انتقال ارز اشاره کرد وگفت: « این کار از طریق مسافر انجام نمی شود بلکه ساز و کارهایی برای انتقال سریع تر و بیشتر ارز در ونزوئلا تدارک دیده شده است.» وی ارتقای بهره وری سایت ونزوئلا منطبق با نظم و انضباط بین المللی را یک اولویت مهم برای ایران خودرو دانست و گفت: «در ونزوئلا، سازمانی به نام kadivi مسوولیت تنظیم بالانس ارزی کشور را برعهده دارد که بر اساس اندوخته ارزی خود، به پروژه های مختلف و واردات، ارز تخصیص می دهدکه در این میان خرید اس کی دی خودرو، جزو اولویت های مهم این سازمان نیست.» پو رمجیب تاکید کرد: «بوروکراسی سنگین اداری، انتقال ارز از طریق بانک ها را دشوار می کند، با وجود این بالغ بر هشت میلیون دلار تا کنون ارز انتقال یافته و تا شش ماه دیگر بالغ بر 15 میلیون دلار دیگر نیز انتقال می یابد.» معاون کیفیت ایران خودرو، از سیاست حمایتی شرکت ونیراوتو و دولت این کشور از طرح تولید سمند در ونزویلا خبر داد و گفت: «در سفر اخیردکتر محمود احمدی نژاد، رییس جمهوری کشورمان به ونزوئلا این موضوع مورد تاکید قرار گرفت و قبل از آن نیز در دیدار وزیر صنایع ونزوئلا از ایران، قول های مساعدی برای تسهیل این کار داده شده و در بالاترین سطوح پی گیری می شود.» پورمجیب ضمن نادرست خواندن این موضوع که بر اساس قرارداد، ایران خودرو تمام هزینه های حمل قطعات و اس کی دی از بندر عباس تا سایت را به عهده گرفته، گفت: «طبق قرارداد ایران خودرو و ونیراوتو، مسوولیت تحویل کالا در بندر عباس، بر عهده ایران خودرو و هزینه های حمل بر عهده طرف ونزوئلایی است اما طی توافقی بین دو طرف، از آن جا که ونیرواتو سازوکار مناسبی برای مدیریت کشتی رانی از بندرعباس به ونزوئلا ندارد، از طرف ایرانی خواسته تا همراه با ارسال قطعات و هزینه پروفرما، هزینه حمل و نقل را نیز بپردازد و در مقابل، طرف ونزویلایی همراه با وجه اس کی دی هزینه حمل و نقل را به ایران خودرو بپردازد.» نماینده سهام داران ایرانی در سایت ونزوئلا تصریح کرد: «حمل اس کی دی از ایران به ونزوئلا، بیش از یک و نیم سال پیش به کشتی رانی جمهوری اسلامی واگذار شده و از تخفیف های ویژه ای نیز برخوردار است و ایران خودرو از این امر برای بهینه کردن تجارت با ونزوئلا به بهترین وجه استفاده می کند.» پورمجیب افزود: «بیش از دو سال است که سالن مونتاژ سمند و سایپا 141 در شهر ماراکای ونزوئلا راه اندازی و تا کنون بالغ بر پنج هزارو 500 دستگاه تولید شده است.» وی درپایان با اشاره به حضور تمام برندهای مشهور امریکایی، آسیایی و اروپایی در ونزوئلا گفت: «با وجود این در بازار خودروی ونزوئلا از سمند ایرانی استقبال خوبی شده است.» ش/ ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 326]
-
گوناگون
پربازدیدترینها