تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813205578
كشتيراني درياي خزر، تنها ناوگان ملي كشور در حوزه خزر شايسته حمايت
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا،انقلاب اسلامي ايران و تحولات كشورهاي شمال خزر ، زمينه بهره مندي از اين سرمايه طبيعي را در بخشهاي مختلف براي كشور مهيا ساخت . كشتيراني درياي خزر بعنوان تنها ناوگان ملي كشور در حوزه درياي كاسپين پيشگام بهره مندي كشورمان از مزاياي حمل و نقل كالا در اين دريا بود . از سويي حركت كشتي در درياي خزر با پرچم جمهوري اسلامي ايران سند محكمي بر توانمندي و حاكميت ايران بر بخشي از اين درياي با اهميت است . از بيش از 200 كشتي كه در درياي كاسپين تردد مي كنند ، 16 كشور به كشتيراني درياي خزر و به عبارتي به ناوگان تجاري ملي جمهوري اسلامي ايران تعلق دارد. كشتيراني درياي خزر در طول 20 سال با افزايش كشتي هاي خود از دو كشتي به 16 فروند كشتي توانست خود را در درياي متلاطم اقتصاد جهاني به ساحل مقصود برساند . امري كه موجب شد كه رقبا سعي در از ميدان به در كردن اين شركت از طريق ايجاد برخي محدوديتها و همچنين تحريم اقتصادي كنند . با اين همه شركت كشتيراني درياي خزر به دليل نقش مهم در صادرات كشورمان و حمل مناسب محموله هاي صادراتي به عنوان خادم نمونه صادرات معرفي و از رييس جمهور لوح تقدير دريافت كرد. كسب اين عنوان ، بهانه اي شد براي انجام مصاحبه با محمد رضا قادري مديرعامل توانمند شركت كشتيراني درياي خزر . *كشتيراني درياي خزر تنها ناوگان ملي كشور در حوزه درياي كاسپين مديرعامل شركت كشتيراني درياي خزر در مصاحبه با ايرناگفت : شركت كشتيراني درياي خزر در ابتداي سال 1371 با هدف توسعه و گسترش ناوگان ملي – تجاري كشور در درياي خزر تاسيس شد و تنها ناوگان ملي كشور در حوزه درياي كاسپين بشمار مي رود. محمد رضا قادري برقراري خطوط كشتيراني ايراني به كليه بنادر در حاشيه درياي خزر ، توسعه و بهينه‌سازي حمل و نقل دريايي و تثبيت حضور ناوگان ملي جمهوري اسلامي ايران در منطقه با توجه به افزايش حجم مبادلات تجاري در حوزه درياي خزر را از اهداف تاسيس كشتيراني درياي خزر عنوان كرد . * كشتيراني درياي خزر جوانترين ناوگان كشتيراني در حوزه درياي كاسپين وي با اشاره به مالكيت 16 فروند كشتي توسط اين شركت خاطرنشان كرد: ناوگان كشتيراني درياي خزر از نظر سني جوانترين و از نظر ظرفيت حمل بزرگ ترين ناوگان كشتيراني در درياي كاسپين محسوب مي شود. قادري ، ميزان حمل و نقل كالا توسط اين كشتيراني در 10 ماه نخست امسال را يك ميليون و 200 هزار تن عنوان و خاطرنشان كرد : 50 درصد سهم صادرات در درياي خزر و 15 درصد واردات مربوط به اين شركت است . *نقش كشتيراني درياي خزر در صادرات كشور تا چند سال پيش فقط حدود 130 تا 150 هزار تن صادرات از بنادر شمال كشور صورت مي گرفت كه اكنون اين رقم به حدود 800 هزار تن رسيده است . مديرعامل كشتيراني درياي خزر در اين خصوص گفت : سهم كشتيراني درياي خزر در اين صادرات نيم ميليون تن است . * برقراري خطوط منظم ، پايدار و قابل اطمينان عامل افزايش صادرات قادري ياداور شد: تا يك سال پيش محموله هاي صادراتي بايد تجميع مي شدند تا كشتي حاضر به حمل آن باشد . به گفته وي شركت كشتيراني درياي خزر براي كمك به صادرات از يك سال پيش سفرهاي منظمي را برقرار كرد و گسترش داد . وي خاطرنشان كرد: اكنون سفرهاي منظمي از تمام بنادر شمال كشور به بنادر اكتائو، تركمن باشي ، باكو و آستراخان داريم كه حدقل هر 15 روز از بنادر ايران به اين بنادر كالا حمل مي كنند. قادري متذكر شد: ميزان صادرات قبلا كم بود ولي با امكاناتي كه براي حمل و نقل سريع ايجاد شد دغدغه هاي صادركنندگان كاهش و ميزان صادرات افزايش يافت . به گفته وي در سال 87 ، حدود 47 هزار تن محموله صادراتي توسط اين شركت جابجا شد و سال 88 اين ميزان به حدود 400 هزار تن رسيد. وي خاطرنشان كرد: 10 ماهه امسال بالاي 400 هزار تن بار توسط كشتيراني درياي خزر جا به جا شد و اميدواريم اين رقم تا پايان سال به نيم ميليون تن برسد . *آيا اين شيوه كار براي كشتيراني درياي خزر مقرون به صرفه است يا نه ؟ مديرعامل كشتيراني درياي خزر در پاسخ به اين سئوال گفت : كشتيراني درياي خزر يك ناوگان ملي است و با وجود اين كه مسائل مالي ملحوظ مي شود رسالت داريم كه عصاي دست كشور باشيم . وي ياداور شد: طي يك سال و نيم اخير كشتيراني درياي خزر 60 درصد رشد اسمي داشته به نحوي كه كشتي هاي تحت مالكيت از 10 فروند به 16 فروند رسيده و اين نمي تواند برقرار باشد مگر حمايت جدي از كشتيراني بشود. *فعاليت كشتيراني درياي خزر در درياي آزاد قادري اظهار داشت : كشتيراني درياي خزر علاوه بر فعاليت در خزر در درياي سياه نيز به كار حمل و نقل بار مشغول است . به گفته وي كشتيراني درياي خزر با داشتن كشتي هاي جديد ، پارسال نيم ميليون تن غله وارد كشور كرد . مديرعامل كشتيراني درياي خزر ياداور شد: براي اولين بار تجهيزات سنگين از تركيه و اوكراين وارد كشور نموديم.. وي با اشاره به موقعيت ممتاز استان گيلان و وجود مرزهاي دريايي و زميني، افزود: وجود بنادر مجهز و بزرگ شمال و جنوب كشور و همچنين خطوط ريلي كه اين بنادر را به هم متصل مي كند، مي طلبد تا در بخش كشتيراني، سرمايه گذاري جدي تري صورت پذيرد. وي ادامه داد: با توجه به وجود چهار كشور روسيه، قزاقستان، اوكراين و بلاروس كه از بزرگترين توليد كنندگان غلات جهان هستند سرمايه گذاري بيشتر در بخش حمل ونقل دريايي، ضمن تسهيل در امر صادرات و واردات، ارزش افزوده بيشتري از طريق سواپ و ترانزيت كالا عايد كشور مي نمايد. مدير عامل كشتيراني درياي خزر اضافه كرد : در صورت تامين منابع مالي از سوي بانكها ، سفارش خريد يك فروند كشتي حمل تانكر در دستور كار اين شركت قرار مي گيرد. وي ظرفيت اين كشتي ساخت داخل را حدود پنج هزار تن عنوان و تصريح كرد : با سفارش اين كشتي ،كشتيراني درياي خزر به عرصه ديگري از فعاليت هاي دريايي كه حمل و نقل سوخت و سوآپ است قدم خواهد گذاشت. * نقش كشتيراني درياي خزر در رونق كريدور شمال جنوب بخشي از فعاليت كريدور شمال جنوب و امور حمل و نقل و ترانزيت در اين مسير با تاثير مثبت بسيار بر اقتصاد كشور ، به دريا باز مي گردد . مديرعامل كشتيراني درياي خزر در خصوص نقش اين كشتيراني در فعال كردن كريدور شمال جنوب گفت : ما با افزايش ناوگان و بهره مندي از كشتي هاي نو با امكان حمل كانتينر ، خودمان را تجهيز كرده و بستر لازم براي فعاليت در بخش دريا را فراهم آورده ايم . وي با بيان اين كه تلاش ما بر اين است كه سفرها منظم تر ، مقرون به صرفه تر و كريدور شمال جنوب عملياتي شود متذكر شد: در صورتي كه حمل و نقل كالا براي ناوگان ملي مقرون به صرفه نباشد در واقع به فعاليت ايران در مسير اين كريدور لطمه خواهد خورد. قادري افزود: ما جوانترين ناوگان درياي خزر را داريم و هزينه استهلاك كشتي هاي ما بالاتر از ساير كشتي ها است ضمن اين كه استانداردهايي را كه ما رعايت مي كنيم آنها رعايت نمي كنند ديگر اين كه كشتي ها ما تحت كلاسهاي بين المللي و پوشش هاي بيمه اي بين المللي با كاركنان متخصص و نسبت به مشتري پاسخگو و متعهد هستيم . (2) مديرعامل كشتيراني درياي خزر با اشاره به فعاليت 320 نفر در اين شركت ( 200 نفر در كادر دريايي و 120 نفر در كادر خشكي ) ياداور شد: بحث آموزش نيرو و دريانوردان ايراني را دنبال مي كنيم و اكنون ملوانها ، آشپزها و افسران برق كشتي نيز ايراني اند كه اميدواريم در آينده 100 درصد كاركنان را شامل شود. *چالشهاي پيش روي ناوگان تجاري ملي قادري ياداور شد: مدتي است با توجه به فعاليت و حمل و نقل كالا توسط كشتيراني جمهوري اسلامي ايران در آبهاي آزاد و شمال كشور ، مورد رصد دولتهاي متخاصم و تحريم از سوي امريكا و اتحاديه اروپا قرار گرفته ايم . وي افزود: از سوي ديگر بنادر خارجي درياي خزر با هدف حمايت از شركتهاي كشتيراني خود محدوديتهايي براي ما ايجاد مي كنند. به گفته وي اين همه در حالي است كه با اجراي قانون هدفمند سازي يارانه ها ، قيمت سوخت مورد استفاده كشتيهاي اين شركت از حدود 90 تومان در ليتر به 350 تومان يعني حدود چهار برابر افزايش يافته است . مديرعامل كشتيراني درياي خزر با اشاره به اين كه 40 درصد هزينه ناوگانهاي حمل و نقل مربوط به هزينه سوخت است متذكر شد : اين افزايش ناگهاني شاكله شركت ما را با چالش جدي مواجه كرده است . قادري اظهار داشت : از مسئولان مي خواهيم براي حمايت از ناوگان ملي حداقل تا زمان برداشته شدن تحريم ها ما را از سوخت يارانه اي صنعتي بهره مند كنند . وي با اشاره به اين كه بخش قابل توجهي از رشد اين كشتيراني در دولت نهم و دهم رخ داده افزود: بايد اين نهال را حفظ كرد تا به بار بنشيند. *رژيم حقوقي درياي خزر و تاثير حضور ناوگان ملي در اين دريا رژيم حقوقي درياي خزر هنوز به سرانجام نرسيده و در حال مذاكره بين كشورهاي حاشيه اين دريا است . از سويي اين يك قانون نانوشته وجود دارد كه هركس بهره برداري بيشتري از خزرداشته باشد مالك اصلي بشمار مي رود . اين در حالي است كه جمهوري اسلامي ايران بدليل مالكيت بر قسمت عميق خزر و بالا بودن هزينه هاي اكتشاف نفت و گاز از بستر دريا در عمق زياد ، در حال حاضر از اين امكان بر خوردار نيست . مديرعامل كشتيراني درياي خزر در اين باره گفت : با ناوگان قوي و مستقل و اهتزاز پرچم جمهوري اسلامي ايران بر روي كشتي هاي ايراني در واقع حاكميت خود در خزر را اعمال مي كنيم . قادري متذكر شد: آمارهاي صادراتي ، با تلاش فراوان به اينجا رسيده و اگر از ناوگان ملي حمايت نشود سنگرها و موقعيت راهبردي مان را در درياي خزر از دست خواهيم داد. وي متذكر شد: در دنياي تجارت بدست آوردن بازار جديد راحت تر از اين است كه بازار از دست رفته را مجدد بدست بياوريم ، پس نبايد بازار خوب كشورهاي حاشيه خزر را به آساني از دست بدهيم . مديرعامل كشتيراني درياي خزر و خادم نمونه صادراتي كشور اظهار داشت : انتظار ما حمايت دولت از ناوگان ملي است كه علاوه بر تحريم ها و مشكلات با چالش جديدي مواجه نشويم . به گفته وي در صورت اجراي اين امر در واقع سوخت و يارانه آن را به ناوگان ملي كه متعلق به 70 ميليون نفر ايراني است داده ايم . قادري تاكيد كرد: قبل از اين كه ضربه هاي مهلك اقتصادي جلوي رشد كشتيراني ملي ما را بگيرد بايد فكري براي آن بشود. شركت كشتيراني درياي خزر يكي از شركتهاي زيرمجموعه كشتيراني جمهوري اسلامي است . 620
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 651]
-
گوناگون
پربازدیدترینها