دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1862206170
چراغ قرمز به واردات انحصاري خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: چراغ قرمز به واردات انحصاري خودرو طرح حمايت از خودروسازان كه در بسته ارسالي وزارت صنايع و معادن به وزارت بازرگاني آمده بود، گويا مورد مخالفت بازرگاني قرار گرفته است. به گزارش ايسنا، در بسته‌اي كه در آن شرايط و نحوه انجام ثبت سفارش از سوي وزارت صنايع ومعادن در تاريخ 21 ارديبهشت ماه به وزارت بازرگاني ارسال شده بود، بحثي در راستاي واردات خودرو و حمايت از خودروسازان داخلي براي واردات مطرح بود كه اين امر با مخالفت وزارت بازرگاني مواجه شده است. بر اين اساس در ضوابط فني واردات خودرو بحث‌هايي مبني بر حمايت از واردات به سود خودروسازان مطرح شده بود؛ به طوري كه اگر توليد كننده‌اي در داخل باشد كه يكي از محصولات خارجي را به توليد مي‌رساند، حق انحصاري واردات ساير مدل‌هاي آن خودرو از سوي كارخانه خارجي شريك خود را نيز در اختيار خواهد داشت. به اين ترتيب اگر توليدكننده داخلي در هر كدام از چهار حوزه سنگين سواري، وانت و خودروهاي SUV (شاسي‌بلند) با شريك خارجي خود محصولي را توليد كند، حق انحصاري واردات در هر كدام از كلاس‌هاي ياد شده نيز به وي انتقال مي‌يابد و كسي اجازه واردات خودروهاي مذكور را ندارد. در اين ميان مطرح شدن اين بحث موجب مخالفت برخي واردكنندگان خودرو كه از قبل سرمايه‌گذاري‌هاي زيادي در اين زمينه كرده بودند، شد؛ چرا كه به عنوان مثال براين اساس سايپا با توليد خودروهاي پرايد و ريو شريك شركت كياموتورز كره جنوبي محسوب مي‌شود و شركت اطلس خودرو كه هم اكنون ساير مدل‌هاي توليدي كياموتورز را وارد مي‌كند، ديگر حقي براي واردات اين خودروها نخواهد داشت. البته نمونه چنين سرنوشتي براي شركت آسان موتور نيز قابل پيش‌بيني است؛ چرا كه اين شركت نيز خودروهاي مدل هيوندايي را وارد مي‌كند كه با توجه به توليد دو مدل خودرو هيوندايي از سوي خودروسازان راين، محدوديت فوق براي اين شركت نيز قابل تصور است. پيش‌تر يك مقام آگاه كه خواست نامش فاش نشود، از آماده شدن مصوبه‌اي خبر داده بود كه براساس آن به خودروسازان داخلي كه به مونتاژ و توليد محصول يكي از شركاي خارجي خود مي‌پردازند، اجازه مي‌دهد تا واردات ساير برندهاي شريك خارجي‌شان را نيز در دست گيرند و شركت ديگري حق انجام اين كار را نداشته باشد. البته اين اجازه در مورد محصولات هم سايز توليدي (سواري يا تجاري) شركت داخلي به آنها داده شده است. طبق روال هر ساله ضوابط واردات خودرو در ارديبهشت ماه تعيين مي‌شد كه امسال بنا به دلايلي با تاخير مواجه شده است. ضوابط فني واردات خودرو نيز شامل مباحثي از جمله ثبت سفارش خودروهاي وارداتي، محدود شدن واردات شناسنامه‌اي خودرو و واگذاري واردات به خودروسازان داخلي بود كه در حال حاضر مورد آخر با مخالفت وزارت بازرگاني مواجه شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-