تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813288479
![archive](https://vazeh.com/images/2archive.jpg)
![نمایش مجدد: شتاب و سرعت پرايد صفر كيلومتر!!!!!!!!!!!!!!! refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
شتاب و سرعت پرايد صفر كيلومتر!!!!!!!!!!!!!!!
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : شتاب و سرعت پرايد صفر كيلومتر!!!!!!!!!!!!!!! dehghani_a24-01-2009, 12:06 PMسلام دوستان. من يه رانندهام و راجع به فني ماشين زياد نميدونم ولي خيلي راننده ام و كوچكترين مشكلات ماشين رو ميفهمم. من بعد از داشتن پيكان 63 - فيات 131 0 پاترول 2 در - لانچيا بتا - پرايد 79 يشمي حالا بالاخره تونستم يه پرايد صفر كيلومتر از كمپاني معظم سايپا گروپ خريداري نمايم!!!!!!! داري ادبياتو!!!!!!! خلاصه آقا اين پرايد دهن ما رو سرويس كرده و راه نميره تا حالا كه 25 هزار تا راه رفتم باهاش (در عرض 6 ماه) 2 بار ديسك وصفحه عوض كرده و كلي نازشو كشيدم (3 بار تعمير گيربكس ولي بازم دنده عقب نميره و دنده 2 به سختي ميره وقتي هم ميخوام بدم دنده يك نميفهمم كه دنده سرجاش رفته يا نه بايد يه كم پامو از كلاچ بردارم تا اگه ماشين راه افتاد بفهمم كه رفته سرجاش) خلاصه همه اين مصيبتا يه طرف و راه نرفتنش يه طرف . ميكشمش 140 تا بيشتر نميره فكر ميكنين چيكار ميتونم براش بكنم كه يه كم راه بره ؟؟؟؟؟؟؟؟ راستي اينم بگم كه پرايد 83 خواهرم راحت 160-170 تا رو ميره و يه چيزي ديسك براي ترمز عقب چه طوريه من به لاستيك و ترمز خيلي حساسم يادش بخير كه با فيات 131 راحت 180 تا راه ميرفتم :40::10: Farshadd24-01-2009, 04:07 PMسلام این تاپیک رو ببینید لطفا: نداشتن شتاب و سرعت پراید (288156) نفر آخری که پست زیر رو دادهمین مشکل شما رو داشته: من خودم این مشکلو داشتم شمع عوض کردم نشد فیــلتر نشد آخر سر رفتم فیلر کشی بدون فیلر کشی 141 من از 100 تا امرن بیشتر میرفت بعد از فیلر کشی 160 هم پر مردم بدون مشکل :12: hamid_198025-01-2009, 07:02 PMبعد از داشتن پيكان 63 - فيات 131 0 پاترول 2 در - لانچيا بتا - پرايد 79 يشمي حالا بالاخره تونستم يه پرايد صفر كيلومتر از كمپاني معظم سايپا گروپ خريداري نمايم!! من موندم که شما بعد از ماشینی مثل پاترول چطور تونستید به پراید راضی بشید ؟! :13: کلا کسی که پشت شاسی بلند بشینه اصلا با ماشین ارتفاع کم راحت نیست ! اینو من تجربه کردم. اما در مورد پراید ( ماشینی که فقط چرخ هاش می چرخه ! ) هر نوع ایرادی طبیعی محسوب میشه. تنها پرایدهای قابل قبول همون سری اول وارداتی بود که دهه هفتاد وارد کشور شد. becareful30-01-2009, 04:16 PMلازم به ذکره چقدر ماشین رو گاز بدی.من بعد از مدت 6 ماه تونستم پراید رو از یه ماشین تنبل(که هر کی مینشست پشتش میگفت) به یه ماشین پر شتاب (مقایسه با پراید های دیگه)تبدیل کنم.دنده سنگین سرعت بالا... شتاب گرفتن+ بنزین سوپر. پر کردن دنده رو خیلی زیاد انجام ندی(مخصوصا با سرنشین زیاد) که باید از اونطرف خرج بکنی. شاهزاده خانوم01-02-2009, 04:32 AMميكشمش 140 تا بيشتر نميره فكر ميكنين چيكار ميتونم براش بكنم كه يه كم راه بره ؟؟؟؟؟؟؟؟ راستي اينم بگم كه پرايد 83 خواهرم راحت 160-170 تا رو ميره چه خبره بنده خدا 140 تاااااااااا مگه میخوای خودت را به کشتن بدی با 100 تا بری بسه ritana10-02-2009, 02:56 PMاحتمالا مشكل از گيربكس يا ديسك و صفحه است . من يك پرايد كاربوراتوري 82 دارم تا 170 را براحتي پر ميكنه و توي سينه كش هيچ پرايدي به گردش نميرسه . هم جنس ديسك و صفحه مهمه و هم مكانيكي كه اونو برايت ميگذاره . hhh_87910-02-2009, 11:56 PMباباپراید همینه دیگه اگر فیلر گیری کنی کمی بهتر میشه amirhoseinmehri15-03-2009, 06:15 PMصفر تا صد پراید 14 ثانیه است و بعد از 100 تا دیگه به سختی شتابش بالا میره که به علت ضریب دنده بد آن است حداکثر سرعت پراید 170 است ولی تو این سرعت شما تقریبا هیچ امنیت جانی نخواهید داشت البته چون این ماشین ایرانی هست ممکن است یه نفر بگه پراید من 180 رو پر میکنه یه نفر دیگه هم بگه پراید من بیشتر از 140 نمیره باید زیاد به این ارقام توجهی نکنین یه توصیه از من اینکه با این ماشین بیشتر 120-130 نرونین چون هیچ کدام از استانداردهای امنیتی اروپا رو نداره حتی 2 ستاره هم نداره. 124015-03-2009, 07:30 PMصفر تا صد پراید 14 ثانیه است و بعد از 100 تا دیگه به سختی شتابش بالا میره که به علت ضریب دنده بد آن است حداکثر سرعت پراید 170 است ولی تو این سرعت شما تقریبا هیچ امنیت جانی نخواهید داشت البته چون این ماشین ایرانی هست ممکن است یه نفر بگه پراید من 180 رو پر میکنه یه نفر دیگه هم بگه پراید من بیشتر از 140 نمیره باید زیاد به این ارقام توجهی نکنین یه توصیه از من اینکه با این ماشین بیشتر 120-130 نرونین چون هیچ کدام از استانداردهای امنیتی اروپا رو نداره حتی 2 ستاره هم نداره. من پراید تو عمرا بیشتر از 100 تا نرفتم باهاش :18: جرات نمیکنم راستش mdmehry16-03-2009, 12:22 AMصفر تا صد پراید 14 ثانیه است و بعد از 100 تا دیگه به سختی شتابش بالا میره که به علت ضریب دنده بد آن است حداکثر سرعت پراید 170 است ولی تو این سرعت شما تقریبا هیچ امنیت جانی نخواهید داشت البته چون این ماشین ایرانی هست ممکن است یه نفر بگه پراید من 180 رو پر میکنه یه نفر دیگه هم بگه پراید من بیشتر از 140 نمیره باید زیاد به این ارقام توجهی نکنین یه توصیه از من اینکه با این ماشین بیشتر 120-130 نرونین چون هیچ کدام از استانداردهای امنیتی اروپا رو نداره حتی 2 ستاره هم نداره. در تکمیل صحبت دوستمون باید بگم یکی دیگه از علل کم بودن شتاب ثانویه پراید موتور ضعیف آن میباشد همچنین من هم صبت دوستمون مبنی بر رعایت سرعت مطمئنه با این ماشین دستکاری شده توسط کره ایها و ایرانیها را کاملا تایید میکنم در کل در مورد این ماشین باید گفت که پراید خودروییست که نسبت به قیمتش برای رانندگی در شهر در ایران گزینه منابیست چون مصرف کم و راحتی قابل قبولی دارد برای مثال صندلیهای پراید یکی از علل راحت بودنشه ولی اگر بخواهیم نسبت به قیمتهای جهانی مقایسه کنیم با 9 میلیون تومان در اروپا شما میتوانید یک خودروی فیات در کلاس پراید و با امکانات بروز خریداری کنید مثلا خودروی فیات شما دارای ایربگ،abs،استاندارد ایمنی 4 ستاره اروپا ،کیفیت قطعات بهتر و.... میباشد ولی چون در کشور ما انحصار بی دلیل و وحشتناکی بر بازار خودرو حاکم است باید بسوزیمو بسازیم. apoosh18-04-2009, 11:53 PMمنهم با پرایدم تقریبا همین مشکلات را داشم! دوبار تعمیر گیربکس؛سه بار تعویض دیسک و صفحه. کلا سرطان بود!! البته پراید ماشین کلا شانسی ای هستش. مثل خریدن تخم مرغ شانسیه.ممکنه خوب باشه و ممکنه هم خیلی بد باشه جدا حالم ازش بهم میخوره! گاری بهتر از این ماشینه شانسیه.واقعا دارن همه ما را استثمار میکننمجبوری 8تومن پول تخم مرغ شانسی بدی! بی باک بی بال21-04-2009, 05:50 PMچطوری شتابو اندازه می گیرند damn21-04-2009, 06:21 PMچطوری شتابو اندازه می گیرند من با کرنومتر می گیرم بی باک بی بال24-04-2009, 03:39 PMمن با کرنومتر می گیرم یعنی شرکتهای خودرو سازی با کرنومتر اندازه گیری می کنند x_fashist_x24-04-2009, 04:57 PMنه دوست عزیز...با یک سری دستگاه مخصوص شتاب رو اندازه گیری می کنن توی ماهواره دیدم که ماشین رو روی سطحی گذاشتن که زیرش یک سری غلتک بود بعد طی یک مدت زمانی که غلتک ها میچرخیدن و چرخ های ماشین به حرکت در می اومد و کیلومتر ماشین پر می کرد بعد اون زمانی که ماشین تونسته بود از 0 به 100 برسه رو ثبت می کردن البته من هر چی تلاش کردم نتونستم بفهمم کدوم کارخانه یا شرکت بود corey24-04-2009, 06:39 PMاون غلطک ها که دیناموتور هستش و برای اندازه گیری قدرت و گشتاور ازش استفاده میشه برای شتاب هم از کرنومتر استفاده میشد ولی در حال حاظر از gps استفاده میشه و بیشتر رکورد گیری های سرعت و شتاب توسط gps صورت میگیره x_fashist_x24-04-2009, 08:31 PMممنون... پس برای 0 تا 100 استفاده نمیشه اخه دیدم طرف به کیلومتر اشاره می کرد و یه چیزهایی به المانی می گفت که حالیم نمیشد در کل ممنون taban_701-11-2009, 01:19 PMسلام به همه دوستانی که لطف دارن و پراید رو اینقدر بی ارزش میکنن باید یگم که اینها ماشین سواری بلد نیستن من 15 روزه که یک پراید گرفتم سفید خوب 5 روزه اول که اب بندی خیلی حرفه ای انجام دادم بعد 3 تا کار رو توی برنامم قرار دادم که 2 تاش عملی شد ببینید پراید اگه میبینید که صدای موتورش هوم نداره به خاطر اینه که هوای لازم رو به موتور نمیرسونه که من درستش کردم بدون خرج. 2- سستم خروجی دود کسانی که میگویند مدت زمان زیادی طول میکشه تا دور موتور بالا بیاد دلیل داره دلیلشم اینه که دود پس میزنه تو موتور وسیلندر که اینم با 7 هزار تومن حل میشه مزایا : با درست شدن فیلتر هوا 8% افزایش شتاب داریم 2- با درست شدن سیستم خروجی دود 10% افزایش شتاب و سرعت داریم . برای اموزش این 2 راه به id من مراجعه کنید taban_7 farshad bugatti01-11-2009, 02:17 PMدوستانی که لطف دارن و پراید رو اینقدر بی ارزش میکنن باید یگم که اینها ماشین سواری بلد نیستن بله 100% همینطوره... تازگیا یکی از نشریه های معتبر اروپا کیفیت ساخت پراید رو با بنز مقایسه کرده :31: دوستانی که باور نمیکنن به سایت jokestan.com مراجعه کنند.:20: nima 64326-11-2009, 10:57 PMباز کردن کاتالیزور هم تاثیر خیلی مثبتی میزاره روی شتاب پراید ! در مورد درست یا غلط بودن این کار اطلاعی ندارم.. D r i v e r27-11-2009, 12:17 AMباز کردن کاتالیزور هم تاثیر خیلی مثبتی میزاره روی شتاب پراید ! در مورد درست یا غلط بودن این کار اطلاعی ندارم.. یه خورده تاثیر مثبت میذاره تنها مشکلش هم موارد زیست محیطی هست :31: میدونی که قطب شمال و پنگوئن ها و ..... farshad bugatti27-11-2009, 02:36 AMاما امیر به موتور هم ضرر داره... ايسنا- يك كارشناس خودرو با هشدار شيوع برداشتن كاتاليست كانورتور اگزوز خودرو در ميان جوانان تاكيد كرد: اين كار مي تواند آسيب زيادي به موتور خودرو وارد كند. رسول شقاقي كارشناس خودرو با بيان اين مطلب يادآورشد: عده زيادي از مردم باتوجه به اين كه فكر مي كنند با برداشتن كاتاليست كانورتور شتاب اوليه خودرو افزايش مي يابد، اقدام به اين كار مي كنند. هرچند در ابتدا اين امر باعث افزايش شتاب اوليه به مقدار ناچيز و افزايش قدرت موتور از 3 تا 7 اسب بخار مي شود، ولي پس ازمدتي قدرت موثر موتور خودرو از حالت نرمال اوليه خود نيز كمتر مي شود و در نتيجه اين كار نتيجه كاملابرعكس مي دهد. وي در تشريح دليل وقوع چنين امري توضيح داد: كاتاليست كانورتور خودرو داراي يك سنسور اكسيژن است كه هواي لازم براي احتراق در موتور را از طريق ارتباط با ECU (مغز هوشمند) كنترل مي كند و در واقع تنظيم كننده مكش هواست و با تنظيم اين ميزان هوا احتراق سوخت خودرو نيز متناسب با وضعيتي كه دور موتور دارد، تنظيم مي شود. به گفته اين فعال صنعتي ممكن است وقتي اين كاتاليست برداشته و سنسور از دور خارج شود، سيستم تنظيم هواي ورودي به موتور به هم خورده و سوخت متناسب با دور موتور خودرو نسوزد و احتراق به صورت ناقص انجام شود؛ بنابراين علاوه براين كه آلايندگي موتور بالامي رود، به دليل احتراق ناقصي كه انجام مي شود، قطعات موتور نيز دچار فرسايش مي شوند. وي در پاسخ به اين سوال كه كدام يك از خودروهاي داخلي با برداشتن كاتاليست كانورتور آسيب بيشتري مي بينند؟ اظهار كرد: اين كار براي عمده خودروهاي ساخت داخل مضرر است، مگر اين كه خودرو به صورت مرتب به مراكز تنظيم موتور مراجعه كند كه اين كار نيز در كمتر مواقعي رخ مي دهد. شقاقي تاكيد كرد: متاسفانه فروشندگان اگزوز در ايران اولين توصيه اي كه به مشتريانشان مي كنند، برداشتن كاتاليست كانورتور براي افزايش قدرت موتور است كه البته اين كار در تعميرگاه هاي مجاز خودروسازي انجام نمي شود. وي خاطرنشان كرد: با برداشتن اين كاتاليست كانورتور ضمن احتراق ناقصي كه در موتور به وجود مي آورد، گازهاي سمي نيز از اگزوز خودرو بدون هيچ فيلتري خارج شده كه اين امر آثار بسيار زيان باري براي محيط زيست دارد. اين كارشناس خودرو با انتقاد از اين كه سازمان حفاظت محيط زيست هيچ دستورالعمل جدي براي جلوگيري از اين كار ندارد، تاكيد كرد: در سال هاي گذشته در برخي كشورهاي اروپايي، به وسيله دستگاهي، خروجي اگزوز خودروهايي كه پشت چراغ قرمز مي ايستادند بررسي مي شد كه اگر ميزان گازهاي آلاينده آن ها خارج از حد استاندارد بود، آن خودرو جريمه مي شد و اين درحالي است كه حتي تست خروجي اگزوز براي تعيين آلايندگي آن در مراكز معاينه فني ما جدي گرفته نمي شود. او در پايان گفت: بايد با اگزوزسازان متخلف در اين زمينه برخورد و براي كاتاليست خودروها فرهنگ سازي شود؛ ضمن اين كه نبايد نقش پليس و سازمان محيط زيست را دور از نظر داشت. كاتاليست كانورتور قطعه اي است كه در مسير گازهاي خروجي اگزوز قرار مي گيرد و پس از رسيدن به دماي بالاباعث شكسته شدن تركيبات گازهاي خروجي شده و گازهاي سمي و آلوده كننده محيط زيست را كاهش مي دهد. اين قطعه اسفنجي شكل به دليل اين كه در مسير گازهاي خروجي مانع ايجاد مي كند، تا حد كمي موجب كاهش قدرت موتور مي شود. عمر اين قطعه پس از مدتي پايان يافته و منافذ اسفنجي آن بسته مي شود و در نتيجه در كار موتور اختلال ايجاد مي كند كه بايد به موقع تعويض شود. همچنين اگر بنزين سرب دار در اين خودروها مصرف شود، به سرعت در منافذ اسفنج رسوب كرده و مسير گازهاي خروجي مسدود و در نتيجه خودرو متوقف مي شود. D r i v e r27-11-2009, 02:51 AMفرشاد جان برای خودش گفته اگه فکر کنیم درست هم گفته باشه تعبیه کردن یه سنسور روی لوله رابط که دیگه کاری نداره من الان 3 - 4 از دوستام 2 - 3 سالی میشه که منبع کاتالیزور رو برداشتن هیچ مشکلی ایجاد نشده براشون دایی خودم هم این کار رو کرده با پراید بیشتر به خاطر محیط زیست خواسته بترسونه ادیت : فکر کنم یکی از همشهری های عزیزم که اطلاعات فنیش فوق العاده بالاست توی تیونینگ تالک بود فکر کنم گفته بود که سر راه سنسور اکسیژن مقاومت ببندیم که خنک تر نشون بده و ECU گول بخوره و فکر کنه هنوز موتور داغ نشده و در نتیجه بنزین بیشتری تزریق کنه و این خودش یعنی شتاب و قدرت بیشتر :دی فقط نمیدونم سر راه این بود یا اون یکی در اولین فرصت باید تحقیق کنم در موردش farshad bugatti27-11-2009, 03:01 AMپس امیر من چند وقته دوستم میخواد برداره من نمیزاشتم (ماشینش پارس ELX )هستش پس اگه مطمئن هستی که مشکلی نداره بگم برداره البته سوءتفاهم نشه حرفتو برام یه سنده اما چون من چند وقته برای این کار جلوی دوستم رو گرفتم نمیخوام بعدا پیشش شرمنده باشم... D r i v e r27-11-2009, 03:18 AMپس امیر من چند وقته دوستم میخواد برداره من نمیزاشتم (ماشینش پارس ELX )هستش پس اگه مطمئن هستی که مشکلی نداره بگم برداره البته سوءتفاهم نشه حرفتو برام یه سنده اما چون من چند وقته برای این کار جلوی دوستم رو گرفتم نمیخوام بعدا پیشش شرمنده باشم... نه با خیال راحت برداره آها یه چیز دیگه یادم افتاد میتونه بده که داخل کاتالیزور رو براش خالی کنن اینطوری هم از نظر ظاهری مشکلی نداره و هم از نظر قرار گرفتن اون سنسور بهش میگن کاتالیزور مدیفای شده شاید اگه توی استوک فروشی ها هم بگرده پیدا کنه توی هفته ی آینده احتمال خیلی زیاد خودمم برش دارم و به جاش لوله بذارم :46: سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10346]
-
گوناگون
پربازدیدترینها