واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > دیدگاه ها - در حالی که تهران غرق در آلودگی آب، خاک، هوا و نور است و کارشناسان مختلف در شهرداری، سازمان محیط زیست و دولت تلاش می کنند تا با برنامه ها و طرح های مختلف این آلودگی را از میان بردارند، اما دکتر ناصر کرمی، اقلیم شناس و روزنامه نگار محیط زیست با اشاره به این که تهران شهری از دست رفته است، معتقد است تا زمانی که مافیای تولید خودرو از میان نرود این معضل پابرجا می ماند. حسین صرافی: در حالی که تهران غرق در آلودگی آب، خاک، هوا و نور است و کارشناسان مختلف در شهرداری، سازمان محیط زیست و دولت تلاش می کنند تا با برنامه ها و طرح های مختلف این آلودگی را از میان بردارند، اما دکتر ناصر کرمی، اقلیم شناس و روزنامه نگار محیط زیست با اشاره به این که تهران شهری از دست رفته است، معتقد است تا زمانی که مافیای تولید خودرو از میان نرود این معضل پابرجا می ماند. میزان آلودگی هوای امسال را در مقایسه با سال گذشته چگونه ارزیابی می کنید؟ آلودگی هوای تهران یک بخش انسانی دارد و یک بخش اقلیمی. شرایط اقلیمی تهران به گونه ای است که تهران آلوده شود. در بخش انسانی می توان شرایطی را ایجاد کرد تا آلودگی تولید نکرد یا آن را کاهش داد تا شرایط به حالت طبیعی بازگردد. اما نکته ای که در الودگی هوای تهران نقش مهمی ایفا می کند، وجود خودروهایی است که به مستعمل آکبند معروفند. تولید خودروی پزو 405 در سال 1986 و پیکان در دهه 80 شمسی متوقف شد. اما موتور پیکان بر روی خودروهای پیکان آر دی، روا و ... نصبمی شود و پژو 405 هنوز از خودروهای به نسبت لوکس است. اما در مجموع باید بگویم امسال گرچه بارش برف و باران زیادی نداشتیم اما ناپایداری فراوان بود. این موضوع کمک کرد تا شهروندان پایتخت آلودگی را به شدت سال های گذشته حس نکنند. با توجه به وضعیت آلودگی هوا، هیچ تصمیم خاصی برای خارج شدن از این وضعیت گرفته نشده است؟ همان طور که گفتم 80 درصد آلودگی هوای تهران ناشی از خودروهاست. اقتصاد انحصار خودرو در ایران، چندین هزار میلیارد تومان است. قدرتی که پشت این اقتصاد است می تواند سازمان محیط زیست، شهرداری و حتی دولت را زیر فشار قرار دهد تا منافع آن را حفظ کند. برای مافیا مرگ و میر به دلیل آلودگی هوا و نقص فنی خودورها مهم نیست. شهرداری و محیط زیست هم کاملا زمان هدر می دهند و دور خود می گردند و کاری مثبت انجام نمی دهند. در این شرایط انگیزه ای برای کسانی که می خواهند کاری در خور انجام دهند باقی نمی ماند." دولت و سازمان محیط زیست فعالیت هایی مانند طرح جامع مبارزه با آلودگی هوا را انجام داده اند، اما در مقابل، قانون منع احداث کارخانه در حریم 120 کیلومتری شهرهای بزرگ را نقض کرده، این تناقض را چگونه تحلیل می کنید؟ موضوع محیط زیست اولویت دولت نیست و به اقتصاد نگاهی پوپولیستی و ناپایدار دارد. به همین خاطر قانون منع احداث کارخانجات را در شعاع 120 کیلومتری شهر ها را از میان بردند. آنها استدلال می کنند کارخانه هایی ساخته می شود که آلودگی ندارند. اما دوستان مدیر نمی دانند ساخت کارخانه برابر است با ازدحام، افزایش رفت و آمد و آلودگی هوا. تا زمانی که نگاه به محیط زیست و توسعه این گونه است، محیط زیست کشور در مسی نابودی قدم بر خواهد داشت. چشم انداز آلودگی هوای تهران را چگونه ارزیابی می کنید؟ تهران شهری از دست رفته است، چون حریم حیاتی را از میان بردیم، شهر را تکه پاره کردیم. نقاط مختلف شهر ارتباط ارگانیک با هم ندارند و تلاش برای اصلاح آن به نظر بی فایده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 178]