محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812660134
رقابت قطار با هواپیما در مسیر تهران- مشهد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: رقابت قطار با هواپیما در مسیر تهران- مشهد مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی خاطر نشان کرد: مطمئنا در صورت رقابت با هواپیما از نظر سرعت، مردم نیز حاضر به پرداخت قیمت بلیت این قطارها نزدیک به قیمت هواپیما هستند. مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی مدعی شد راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت خواهد بود. حسن زیاری در گفتگو با مهر در این باره گفت: راه اندازی قطار سریع السیر در مسیر تهران-مشهد با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت، با هواپیما قابل رقابت است اما هر یک از این وسایل نقلیه مشتریان خود را دارد و باعث تداخل در بازار یکدیگر نمی شود. مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی افزود: در بخش ناوگان هوایی و همچنین فرودگاه مشهد طرحهای توسعه زیادی دیده شده است اما توسعه فرودگاه و ناوگان هوایی در این مسیر مانع از توسعه خطوط ریلی این مسیر نیست. وی ادامه داد: خط ریلی تهران-مشهد تنها این دو شهر و شهرهای در امتداد آن را دربر خواهد گرفت؛ اما مسیر هوایی کل شهرهای کشور و زائران کشورهای همسایه برای سفر به مشهد مقدس را شامل می شود. زیاری تصریح کرد: در صورت انجام کار کارشناسی و توان جذب سرمایه گذار خارجی برای ساخت قطار سریع السیر تهران-مشهد، ساخت این پروژه به صورت BOT (ساخت، نگهداری، انتقال) باید به صورت جدی با آنها وارد مذاکره شد. وی خاطر نشان کرد: استفاده از قطارهای سریع السیر در بخش مسافری یکی از نیازهای اساسی کشور به منظور توسعه بخش ریلی است اما باید شرایط راه اندازی آن مورد بررسی قرار گیرد. مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی خاطر نشان کرد: بررسی قیمت نهایی بلیت این قطارها توسط سرمایه گذار بخش خصوصی محاسبه خواهد شد و مطمئنا در صورت رقابت با هواپیما از نظر سرعت، مردم نیز حاضر به پرداخت قیمت بلیت این قطارها نزدیک به قیمت هواپیما هستند. محدود بودن ظرفیت برق کشور، طولانی بودن مسیر تهران- مشهد، نیاز به سرمایه گذاری بالا و پایین بودن سرعت متوسط حرکت قطارهای کشور و نیاز به ارتقای سرعت آنان از جمله مهمترین انتقادهایی است که در خصوص پروژه قطارهای سریع السیر با سرعت بالای 400 کیلومتر در ساعت مطرح شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 438]
-
گوناگون
پربازدیدترینها