تاريخچه اولين خودروهاي دنيا

واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران جوان: تاريخچه اولين خودروهاي دنيا
خودرو به وسيله نقليه چرخداري گفته مي‌شود كه موتور خود را حمل مي‌كند.

به گزارش خبرنگار بازار باشگاه خبرنگاران، خودرو (همچنين اتومبيل يا ماشين) به وسيله نقليه چرخداري گفته مي‌شود كه موتور خود را حمل مي‌كند.
خودرو به وسايلي گفته مي‌شود كه بدون ارتباط با وسيله ديگر و به كمك نيروي ماشيني خود، قادر به حركت باشد.
ديد كلي
اصولا براي تمام وسايلي كه داراي منبع قدرت باشند و به خودي خود بتوانند حركت كنند، مي‌توان واژهٔ خودرو را بكار برد. ليكن كاربرد اين واژه در زبان ما داراي محدوده مشخصي است كه معمولاً به وسايل متحركي گفته مي‌شود كه همگي داراي حركت بوده و با زمين در تماس هستند.
تاريخچه

اولين وسيله متحرك ساخت فرديناند فربيست ۱۶۷۸
شايد بتوان اولين ايدهٔ مكتوب در مورد وسيلهٔ نقليه‌اي را كه بدون نيروي انسان يا حيوانات قادر به حركت باشد، در ايلياد اثر هومر يافت. در قسمتي از رمان، هفاستوس (خداي آتش و فلزكاري) يك سه‌چرخهٔ متحرك مي‌سازد و از آن براي جابجايي استفاده مي‌كند. ∗ اما در عالم واقع، اين وسيله براي اولين بار در سال ۱۶۷۸ توسط پدر فرديناند فربيست مبلغ مسيحي بلژيكي در چين طراحي و ساخته شد كه توسط

اولين خودرو بخار قابل استفاده ۱۷۶۷
نيروي بخار كار مي‌كرد. اين خودرو اوليه ۶۵ سانتي متر طول داشت و به عنوان وسيله سرگرمي براي امپراطور چين ساخته شده بود. اولين اتومبيل واقعي با نيروي بخار كه براي جابجائي انسان و بار بكار گرفته شد در سال ۱۷۶۷ توسط نيكلاس جوزف كان فرانسوي طراحي و ساخته شد. خودرو كان مي‌توانست ۴ تن بار به همراه ۲ خدمه را با سرعت ۷/۸ كيلومتر بر ساعت به حركت در آورد. اولين تصادف خودروئي جهان نيز با اين خودرو در سال ۱۷۷۱ اتفاق افتاد
موتور احتراقي در سال ۱۸۶۰ ميلادي به‌وسيلهٔ يك بلژيكي به نام اتين لونوار اختراع شد. پس از آن، روند تكامل صنعت خودروسازي تداوم يافت و در بين سال‌هاي ۱۸۶۰ تا ۱۹۷۰ ميلادي در اروپا اختراعات مختلفي به وسيله چند تن از مهندسان انجام گرفت.
نخستين خودرو با موتور برونسوز يك موتور كوچك بود كه بر روي يك گاري كوچك نصب شد. اين خودرو را زيگفرد ماركوس در سال ۱۸۷۴ ميلادي در شهر وين ساخت. موتور اين وسيله نقليه، موتور بخاري يا موتور برونسوز نام گرفت. اما به‌تدريج موتورهاي برونسوز تبديل به موتورهاي درونسوز گرديدند. در موتورهاي درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سيلندر به وسيله جرقه محترق مي‌گردد. اولين نمونه موتور احتراق داخلي را يك مهندس آلماني به نام نيكلاس اتو ساخت. موتورهاي امروزي، در حقيقت نمونه تكامل يافته اين موتور محسوب مي‌شوند.

اولين خودرو با موتور احتراقي بنز ۱۸۸۵
اما اختراع خودرو به كارل بنز نسبت داده مي‌شود. او در سال ۱۸۸۵ موفق به ساخت اولين خودرو با موتور احتراقي گرديد. در سال ۱۸۸۸ برتا بنر همسر كارل بنز اولين سفر خودروئي را با خودرو سه چرخ ساخت بنز انجام داد. در اين سفر او فاصله ۱۰۶ كيلومتري مانهايم تا فورتزهايم را براي بر گرداندن فرزندانش ريچارد و يوگن بصورت رفت وبرگشت طي كرد. او دليل اين سفر را ديدار مادرش در فورتزهايم ذكر كرد ولي در حقيقت هدف او از اين سفر نشان دادن قابليتهاي خودرو بود.

برتا بنز در حال راندن اولين خودرو ۱۸۸۶

درعين حال، برخي به اشتباه، هنري فورد را به عنوان مخترع خودرو مي‌دانند. اين اشتباه به اين خاطر رخ مي‌دهد كه هنري فورد، در واقع، ايدهٔ توليد اتومبيل ارزان قيمت را تحقق بخشيد و استفاده از خودرو را در مقياس گسترده و توسط مردم عادي امكان‌پذير نمود. هنري فورد در سال ۱۸۹۱ يك موتور كوچك گازوئيلي طراحي كرد و سه سال بعد، يك ماشين گازوئيلي ساخت كه به نام كالسكه بدون اسب شناخته مي‌شود. ۵ سال بعد، هنري فورد طراحي ماشين‌هاي موسوم به مدل A و مدل T را آغاز كرد. او سرانجام توانست خط توليد و مونتاژ اين اتومبيل‌ها را توسعه دهد تا توليد ماشين‌ها سريع‌تر و اقتصادي‌تر شود. مدل T اتومبيلي بود كه در همه جاي اروپا به‌راحتي استفاده مي‌شد و موتورش آنقدر قوي بودكه در زمين‌هاي ناهموار به راحتي حركت مي‌كرد. اين اتومبيل، به سادگي تعمير مي‌شد و حتي يك كشاورز با كمي دقت مي‌توانست قطعات معيوب آن را عوض كند. قيمت اين اتومبيل در آن زمان، ۸۵۰ دلار بود. اين قيمت اگرچه نسبت به درآمد مردمان عادي، قيمت بالايي محسوب مي‌شد، ولي نسبت به اتومبيل‌هاي زمان خودش بسيار ارزان بود./عب

چهارشنبه|ا|3|ا|اسفند|ا|1390

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران جوان]

[مشاهده در: www.yjc.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 76]