وزير راه:با وضعيت فعلى جاده‌ها،بايد شتر جايگزين خودرو شود

واضح آرشیو وب فارسی:حيات نو: وزير راه:با وضعيت فعلى جاده‌ها،بايد شتر جايگزين خودرو شود
وزيرراه و ترابرى گفت: فروش بنزين با قيمت ليترى 100 تومان براى ما گرفتارى ايجاد مى‌كند و اين در حالى است كه در خارج از كشور بنزين تا ليتري2 هزار تومان هم به فروش مى‌رسد. ‌به گزارش برنا «حميد بهبهاني»- در همايش روز حمل و نقل با بيان اينكه در تمامى انتخابات خود بين معاونين وزارت راه سعى كرده‌ام از دكتراى حمل و نقلى استفاده كنم،گفت: موضع كنونى وزارت راه تعامل با مجلس و همه نهادها است و چنانچه اين تعامل به نحوه صحيح شكل بگيرد، به طور قطع مشكلات فرا روى صنعت حمل و نقل مرتفع خواهد شد. وزير راه و ترابرى معتقد است:كليه مشكلات با سلام و روبوسى حل مى‌شود وتنها بايد به دنبال ايجاد تعامل بود. وى با ذكر اين نكته كه كشور ايران در مركز تمامى عبور ها واقع شده است ادامه داد:تا امروز نتوانسته‌ايم از اين موقعيت استفاده بهينه كنيم. وزيرراه وترابرى نتيجه حمل ونقل را درآمد،راحتى وايمنى عنوان كرد و اظهار كرد: اگر قرار شود نتيجه حمل و نقل جاده‌اى در ايران به وجود آمدن اين همه كشت و كشتار جاده‌اى باشد همان بهتر كه از شتر استفاده كنيم. وى نحوه استفاده از حمل ونقل در كشور را نامطلوب دانست واضافه كرد:چنانچه رويه‌اى انتخاب كنيم كه حتى يك نفر كمتر در جاده‌ها كشته شود مى‌توان يك خانواده را از گرفتار شدن نجات داد. بهبهانى در ادامه با تشكر از تعامل پليس راه ووزارتخانه متبوعش ادامه داد:كاهش مرگ ومير از 27 هزار به 22هزار نفر تنها با زبان قابل درك است ولى در عمل امكان پذير نيست. وى در ادامه با انتقاد از شكسته شدن واز بين رفتن تابلوهاى سرعت مجاز در جاده ها گفت:براين اساس استفاده از تابلوهاى شب رنگ را پيشنهاد دادم ،چراكه بايد راننده بداند در جاده با چه سرعتى حركت كند. وزيرراه با بيان اينكه قوانين مشخصى براى جاده ها وجود نداردگفت: بارها پليس من را به دليل عدم رعايت سرعت مجاز در جاده متوقف كرده است اما سوال من از ماموران پليس هميشه اين بوده كه در جاده حداكثر سرعت چقدر است. وى بر نصب تابلوهاى مشخص‌كننده سرعت مجاز در شب و روز در جاده‌هاى كشور تاكيد كرد و يادآور شد: بايد در برخى جاده‌هاى كشور باند كندرو براى عبور كاميونهاى بارى درنظر گرفته شود تا مانع حركت خودروهاى سوارى نباشند. وزيرراه خط كشى جاده‌ها را امروزه يك علم دانست و نسبت به تحقيقات بيشتر تاكيد كرد وادامه داد: بايد خط كشى جاده هاى كشور بر مبناى اين علم صورت گيرد تا از ميزان تخلفات رانندگان در اين باره كاسته شود و ايمنى جاده ها افزايش يابد. بهبهانى اضافه كرد: ما امروز در كليه مرزهايمان مشكل ترانزيتى از قبيل سوخت، عوارض و گمرك داريم كه بايد براى رفع آنان با وزيران راه و ترابرى كشورهاى همسايه تعامل لازم صورت گيرد. وى ادامه داد:بايد دومين درآمد كشور ترانزيت شود واين درحالى است كه بارها شنيده ام مى گويند ترانزيت براى كشور به صرفه نيست . وزيرراه گفت: تركيه از موقعيت خود براى كسب درآمدهاى ترانزيتى و توسعه اشتغال مرتبط به خوبى استفاده كرده است اما ايران از موقعيت خود بهره لازم را نبرده است. وى افزود: در سفرى كه من اخيرا به سوئد داشتم تعداد كشته هاى جاده اى اين كشور 450 كشته در سال بود در حالى كه تعداد راههاى شريانى آنها از ايران بيشتر بود و من اين نكته را در سخنان خود در مجلس عنوان نكرده ام چون نگران بودم نمايندگان يقه مرا بچسبند و بگويند چرا در ايران اين طور است. وى در ادامه به ايجاد مديريت واحد در كشور تاكيد كرد وافزود: ما بايد شوراى عالى راه و ترابرى را فعال كرده تا بتوانيم هر چه سريعتر مشكلات اين بخش را برطرف كنيم. بهبهانى در ادامه با بيان اين كه آمارها متوسط سن كاميون‌ها در كشور را 18 سال اعلام مى‌كنند، گفت: البته به نظر من اين رقم بيش از 20 سال است اما در حال حاضر مشكل خريد كاميون براى كاميون‌داران در كشور وجود دارد.

خودروهاى توليد داخل ايمن نيستند

فرمانده نيروى انتظامى نيز در همايش مذكور گفت: بسيارى از خودروهاى سوارى توليد داخل ايمن نيستند،اما بايد محدوديتهاى رشد صنعت در كشور را نيز در نظر گرفت،به ‌گزارش برنا، «اسماعيل احمدى مقدم» با بيان اينكه تا پايان برنامه پنجم بايد تعداد تلفات جاده اى كشور به نصف كاهش يابد،گفت: اين امر مستلزم كاهش 4 برابرى تلفات جاده‌اى در كشور است؛چرا كه تا پايان اين برنامه تعداد خودرو ها نيز حداقل دو برابر خواهد شد. وى ادامه داد: بر اساس پيش بينى ها تا پايان برنامه پنجم تعداد خودورهاى كشور بين 15 تا 16ميليون فقره بدون احتساب موتورسيكلت هاافزايش مى يابد كه با فرض فعال بودن حدود 5/ 8 ميليون خودرو در حال حاضر، تعداد خودروهاى موجود تا دو برابر افزايش خواهد يافت. فرمانده نيروى انتظامى كشور تعداد خودروهاى فعال موجود داراى پلاك در كشور را 5/8 ميليون عنوان كرد واظهار داشت: اگر خودروهاى فرسوده را كه قابليت عبور و مرور ندارند به اين تعداد اضافه كرد،به بيش از 5تا 10 ميليون خودرو خواهد رسيد. وى با اشاره به اينكه در ابتداى شروع برنامه چهارم بسيارى تحقق اهداف پليس براى كاهش تلفات تصادفات را دور از دسترس مى دانستند ادامه داد:به عقيده آنها حداكثر نرخ رشد پنج درصدى تصادفات قابل پذيرش بود كه در پايان برنامه ديديم بخش مهمى از اهداف پليس محقق شد. احمدى مقدم اضافه كرد: در حال حاضر نيز كه يك و نيم سال از برنامه چهارم باقى مانده است، مى‌توان اميدوار بود باز هم ميزان تصادفات و تلفات رانندگى كاهش يابد. وى با اشاره به ميانگين رشد 29 درصدى صدور گواهينامه طى 10 سال گذشته گفت: ميانگين رشد وسيله نقليه بين 15 تا17 درصد و همچنين شماره گذارى نيز 40 درصد افزايش داشته است.فرمانده نيروى انتظامى كشور كاهش 4 برابرى تعداد كشته هاى جاده اى كشور را مستلزم نوسازى ناوگان حمل و نقل، اعمال جريمه هاى سنگين، افزايش ايمنى خودورها و بالا بردن فرهنگ رانندگى در كشور عنوان كرد. احمدى مقدم افزايش نارضايتى مردم، كاهش اعتماد مردم به مسوولان نظام و مخدوش شدن چهره‌ى بين‌المللى كشور را حاصل نبود اقدامات مناسب در حوزه‌ى ترافيك دانست و گفت:هم اكنون دچار عقب ماندگى مفرط هستيم و بايد براى تحقق چشم انداز جبران عقب ماندگى كنيم. وى در ادامه به بيان آمار كشته هاى جاده اى طى سالهاى اخير پرداخت و گفت: تعداد كشته هاى جاده اى به ازاى 100هزار نفر جمعيت در سال 84حدود 40 نفر بوده است كه همين آمار در سال 86 به 32 نفر كاهش يافته است و تعداد مصدومين نيز به ازاى 100 هزار نفر جمعيت در سال 84 حدود 395 نفر بوده و در سال 86 به 343 نفر كاهش يافته است.

فرمانده نيروى انتظامى با اشاره به پيشنهادات برنامه‌هاى ناجا براى 6 سال آينده گفت:مديريت كارآمد و يكپارچه در حوزه حمل و نقل ، وجود هدف‌گذارى صحيح و نيز وجود برنامه‌اى پاسخ‌گو با قابليت سنجش و اندازه‌گيرى تحقيق و پژوهش و استفاده از تجربيات ديگران، تغيير الگوى حمل و نقل، اقتصادى كردن انتخاب مردم در حمل و نقل و نيز تقويت و نوسازى شبكه حمل ونقل عمومى به خصوص شبكه ريلى و هوايى را از جمله اهداف ناجا است.
جمعه 29 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: حيات نو]

[مشاهده در: www.hayateno.ws]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 141]