افتتاح 11پروژه جمع‌آوري آب‌هاي سطحي

واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: افتتاح 11پروژه جمع‌آوري آب‌هاي سطحي
پروژه‌- همشهري آنلاين:
مراسم بهره‌برداري همزمان از 11پروژه شبكه جمع آوري آبهاي سطحي در كنار سرشاخه حوزچه جمشيديه در منطقه يك برگزار شد.

در اين مراسم شهردار تهران با اشاره به اينكه تهران به 540 كيلومتر كانال و لوله گذاري براي جمع آوري آبهاي سطحي نياز داشت، گفت: با افزوده شدن مناطق 21 و 22 ، 160 كيلومتر به اين ميزان افزوده شد كه امروز 380 كيلومتر از كل نياز تهران آماده شده است و حجم زيادي نيز در اولويت توجه براي اعتبار قرار دارد.

دكتر محمدباقر قاليباف ضمن گراميداشت سالروز شهادت شهداي سانحه سي 130 اظهار داشت : اين اتفاق حادثه تلخي بود كه هميشه خاطره آن براي من باقي مانده است. به خصوص اينكه در همان دقايق نخست كه در صحنه حضور يافتم نمي‌دانستم اين عزيزان در هواپيما هستند ولي در مجوع روز تلخ و سختي بود.

وي با بيان اينكه از افتتاح پروژه‌اي كه از شمال تا جنوب تهران ادامه دارد خوشحال هستيم گفت: وقتي مردم در خيابان‌ها تردد مي‌كنند محل دپوي خاك را مي‌بينند و اصل فعاليت را مشاهده نمي‌كنند اما اين پروژه‌ها اصلشان زير زمين است و از همه عزيزاني كه بابت اجراي آن اذيت مي‌شوند پوزش مي‌طلبيم اما شهروندان بايد توجه داشته باشند كه اين اقدامات براي رفاه آنان انجام مي‌شود.

شهردار تهران افزود: در تهران در انجام پروژه‌ها غفلت نكرده و سعي كرديم همه پروژه‌ها را چه آنهايي كه در معرض ديد است يا نيست و يا در مقياس ملي و محلي با يك برنامه مشخص پيش برده و همه ابعاد را مد نظر داشته باشيم.

وي در بخش ديگري از سخنان خود با اشاره به اينكه هدايت آب‌هاي سطحي و احداث كانال و لوله‌گذاري و حوضچه رسوب‌گير از پروژه‌هاي مهمي است كه در زمان بارش باران و برف قدر آن را مي‌دانيم، تصريح كرد: سال 84 در اولين سال حضور من در شهرداري بيش از 800 نقطه شهر دچار آبگرفتگي مي‌شد كه هم اكنون ميزان آبگرفتگي‌ها بهتر و دقيق‌تر با كمك سيستم 1888 و 137 به ما منعكس مي‌شود و بعد از 24 ساعت بارندگي مداوم كه چندي پيش در شهر شاهد آن بوديم تنها 6 تا 7 نقطه دچار آبگرفتگي اساسي شد.

به گفته قاليباف اين ميزان آبگرفتگي نيز به 2 دليل برمي‌گردد ، بعضي وقت‌ها ميزان حجم آب به قدري است كه كشش براي رفع آن وجود ندارد كه در حال حل اين مسئله هستيم و بخش عمده آن عدم فرهنگ سازي درست در شهر است.

وي افزود: بسياري از مغازه‌ها، فست فودها و ميوه فروشي‌ها حجم عظيمي از زباله به خصوص زباله‌هاي بسته‌بندي شده را در جوي رها مي‌كنند كه اين مسئله شدت آبگرفتگي را بيشتر مي‌كند كه هرچه تلاش كنيم باز به شهر و مردم آسيب مي‌رساند و اگر همكاري و همياري مردم و آموزش‌هاي همگاني نباشد نمي‌توانيم خيلي از مشكلات را برطرف كنيم.

قاليباف با اشاره به اينكه تهران به 540 كيلومتر كانال و لوله گذاري براي جمع آوري آبهاي سطحي نياز داشت، گفت: با افزوده شدن مناطق 21 و 22 ، 160 كيلومتر به اين ميزان افزوده شد كه امروز 380 كيلومتر از كل نياز تهران آماده شده است و حجم زيادي نيز در اولويت توجه براي اعتبار قرار دارد.

قاليباف با اشاره به اينكه از ميدان راه آهن تا شمال تهران 800 متر اختلاف ارتفاع وجود دارد، گفت: دامنه البرز با اين شيب دامنه آسيب پذيري است. در شمال تهران نيز 400 ميليمتر و در پايين كمتر از 200 ميليمتر بارندگي داريم و براي پيشگيري از سوانح حوضچه هاي آرامش در نظر گرفته شده است كه اميدواريم با دقت و تلاش بيشتري مشكلات را حل كنيم.

وي افزود: وجود رشته‌هاي متعدد قنات در شهر از موضوعات جدي است و در مطبوعات نيز گاهي اين موضوعات را سياسي مي‌كنند كه با اين نوع دنبال كردن به نتيجه نمي‌رسيم.

شهردار تهران ادامه داد: موضوع قنات در تهران از موضوعات جدي است كه در اين سه سال در شهرداري به طور جدي به دنبال ساماندهي آن هستيم.

به گفته وي شهر سيستم فاضلاب ندارد و هر خانه‌اي چاهي حفر كرده و مخزني احداث كرده است ، با خاك دستي مخزن‌ها پر مي‌شود ، قناتها هم كه بسته مي‌شود آن وقت مي‌گوييم كه چرا ريزش اتفاق افتاد.

قاليباف افزود: بعضي مشكلات را نخواستيم از گذشته‌هاي دور ريشه‌اي حل كنيم. شهري كه بالاي 10 ميليون نفر در آن زندگي مي كنند را با كارهاي مقطعي نمي توان اداره كرد.

شهردار تهران با اشاره به اينكه اگر حجم تاسيسات در زير شهر بيشتر از حجم تاسيسات بر روي شهر نباشد ، شهر قابل اداره كردن نيست گفت: زماني كه زير شهر تخليه شود و تونل‌ها و تاسيسات متعدد در آنجا احداث شود مردم روي شهر با رفاه زندگي مي‌كنند.

وي با بيان اينكه يكي از اين تاسيسات سيستم فاضلاب است ، به استفاده از تكنولوژي جديد براي فاضلاب اشاره كرد و گفت: برآوردها نشان مي‌دهد غير از احداث تونل روش‌هاي ديگري نيز براي حل مشكل فاضلاب وجود دارد كه هم براي محيط زيست مناسب است و نه 130 سال زمان و نه هزينه گزاف مي‌خواهد. اين به عنوان موضوعي قابل بحث مي‌تواند موضوع كارشناسان باشد تا در روش‌ها تجديد نظر كنند.

قاليباف با اشاره به اينكه اميدواريم ظرف 3 تا 4 سال آينده مجموعه شبكه هدايت آبهاي سطحي از طريق تونل، كانال، لوله گذاري و حوضچه‌هاي آرامش حل شود و دغدغه‌اي به نام سيل و آبگرفتگي نباشد گفت: به جد معتقدم وضعيت آبگرفتگي اصلا قابل قياس با سال‌هاي پيش نيست.

ورود 10 قطار جديد به خطوط مترو

دكتر محمد باقر قاليباف در حاشيه اين مراسم گفت: 10 قطار جديد را بيشتر با اولويت خط تهران – كرج وارد كرده‌ايم تا شاهد افزايش سرعت در خدمات‌رساني به شهروندان باشيم.

وي افزود: حجم مسافرهاي خط تهران – كرج بالا رفته و قطارها نيز بيش از يك و نيم ميليون كيلومتر حركت داشته‌اند و حالا نياز به تعميرات دارند.

وي افزود: واگن‌هاي مربوط به متروي تهران نيز در حال آمدن است و تا پايان سال حتما وارد خط خواهند شد، البته اميدواريم بانك‌ها و گمرك نيز با ما همكاري كنند تا كار ترخيص به سرعت انجام شود.

شهردار تهران در پاسخ به اين سوال كه خط 2 اتوبوسراني از نظر اتوبوس‌ها و امكانات و نوع ايستگاه‌ها متفاوت با خط 1 است، خطاب به خبرنگاران با بيان اين كه چه طور روزي همه‌تان مخالف ايستگاه‌ها و اتوبوس‌هاي چپ در بوديد و حالا بعد از گذشت زمان اين‌ها الگوي خوبي شده است گفت: من هنوز مدافع آن هستم اما خط 2 هنوز ناقص است ، ايستگاه‌هاي آن آماده شده و با اتوبوس‌هاي جديد وارد خط مي‌شوند.

وي افزود‌: تا كنون 70 دستگاه اتوبوس چپ در خارجي وارد ناوگان شده كه با ورود سري جديد اين اتوبوس‌ها مي‌توان در خط 2 ايستگاه‌ها را نيز منتقل كنيم.

قاليباف با بيان اين كه همه اين ايستگاه‌ها ارزان قيمت و قابل حمل هستند گفت‌: ايستگاه‌ها را به طور موقت نصب كرديم و هيچ كدام داراي زيرساخت در زمين نيستند، ايستگاه‌هايي هم كه در بي آرتي نصب شده‌اند متحرك هستند.

وي ادامه داد: ما بايد اين قابليت را داشته باشيم كه بنا به زياد و كم شدن طول خطوط و افزايش ايستگاه‌ها قابليت جا به جايي آن‌ها را داشته باشند.

شهردار تهران با بيان اين كه خط 2 نيز حتما بايد استاندارد خط 1 را داشته باشد گفت: البته خط 1 هنوز به استاندارد كامل خودش هم نرسيده و الان پله برقي‌هاي آن در حال نصب است و همه نيازهاي آن بايد كامل شود.

وي افزود : آن‌هايي كه قبل فكر مي‌كردند كه خطوط تند رو كار علمي نيست و مورد توجه مردم قرار نمي‌گيرد، حالا قبول كردند كه از روش‌هاي بسيار خوب است و از نظر ما حتما اين سيستم‌هاي تند رو در سطح شهر و به ويژه در بزرگراه‌ها به عنوان ستون فقرات اصلي حمل و نقل در جاهايي كه مترو نيست را پوشش مي‌دهد.

قاليباف در ادامه در پاسخ به سوال خبرنگاري در مورد خطرات ايستگاه مترو براي تئاتر شهر گفت: هيچ خطري براي تئاتر شهر وجود ندارد و اگر خطري كه قبلا در مورد ديوار حائل آن مطرح مي‌شد، مربوط به زمان مديريت من در شهرداري نيست ، اما اگر كارشناسان نظراتي دارند، اين آمادگي وجود دارد كه معاونت عمراني شهرداري بحث‌هاي فني در اين مورد را مورد توجه قرار دهد.

وي تصريح كرد: به طور قطع ايستگاه‌ها مترويي كه در تقاطع انقلاب و ولي عصر(عج) است، هيچ آسيبي به تئاتر شهر نمي‌زند.
شنبه 16 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: همشهری]

[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 101]