زانتیا:تیز فرانسوی

واضح آرشیو وب فارسی:فان پاتوق: تیز فرانسوی
آغاز آشنایی ايراني.ها با سيتروئن ازهمان «ژيان» خودرو معروف و كوچك دهه.هاي گذشته بوده است. ژياني كه هنوز هم مي.شود آن را در ترافيك خيابان.هاي كشور به چشم ديد و پوزخندي به تركيب و مدل ساده.اش زد. اشتباه نكنيد. اين هفته قصد نداريم خوبي.ها و بدي.هاي ژيان را بررسي كنيم، اما چون سوژه اين هفته ما زانتيا نماينده محبوب سيتروئن در ايران است، خواستيم يادي هم از ژيان كوچك كرده باشيم.

زانتيا اواخر دهه 70 شمسي در حالي وارد بازار ايران شد كه در آن دوره تنوع چنداني در خودروهاي داخلي نبود و اين فرانسوي با ورود خود به محصولي لوكس معروف شد واتفاقاً استقبال خوبي نيز از آن به عمل آمد. زانتيا از همان ابتدا خودرويي مونتاژي لقب گرفت و سايپا قراردادي 10 ساله را براي مونتاژ ان با سيتروئن منعقد كرد. قراردادي كه يك سال ديگر به پايان مي.رسد و زانتيا با خط مونتاژ سايپا وداع مي.كند.
مشخصات فني زانتيا
زانتيا هرچند از دو موتور 1800 و 2000 سي.سي بهره مي.برد، اما در حال حاضر تنها مدل 2000 آن در سايپا مونتاژ مي.شود. مدلي كه 138 اسب.بخار قدرت دارد و پشت فرمان آن مي.توان 194 كيلومتر در ساعت گاز داد و همچنين در عرض 8/11 ثانيه به شتاب 100 كيلومتر رسيد.
زانتيا با حجم باك 65 ليتري خود در هر 100 كيلومتر تركيبي طبق آنچه كه در كاتالوگ ارائه شده از سوي سايپا آمده، 9 ليتر بنزين مي.سوزاند اين در حالي است كه در سايت وزارت نفت مصرف سوخت تركيبي زانتيا 10 ليتر در هر 100 كيلومتر ثبت شده است. اين محصول از امكانات ايمني مانند ايربگ و ترمز abs بهره مي.برد
زانتيا با شتابي بالا
با زانتياسواران كه درباره محاسن اين خودرو صحبت مي.كني از شتاب بالاي آن ابراز خرسندي كرده و اين موضوع را جزو بزرگ.ترين محاسن زانتيا مي.دانند. به گفته آنها شتاب بالا در كنار قدرت مانور مناسب، از زانتيا، محصولي قابل قبول و رضايت.بخش ساخته است.
محصولي كه به دليل بهر.ه.گيري از ايربگ و ترمز abs، ايمني بالايي هم داشته و به همين دليل خيال سرنشينان از بابت گازدادن راحت است، به نحوي كه به قول يكي از مالكان اين خودرو، با زانتيا مي.توان راحت سبقت، البته سبقت مجاز گرفت. زانتياسواران از وجود ضربه.گير داخل درهاي اين محصول نيز به عنوان عاملي ايمن در برابر تصادفات ابراز رضايت.مندي كرده و معتقدند با اين عامل درصد خسارات جاني به سرنشينان كاهش مي.يابد.
به گفته زانتياسواران اين محصول فرانسوي همچنين با قدرت مانور مناسب و فرمان.پذيري خوب تعادل بالايي را سر پيچ.ها دارد. از سوي ديگر كمك.هاي آن نيز به نحوي بسيار مناسب عمل كرده و زانتيا هنگام عبور از سرعت.گير و در وضعيت تغيير ارتفاع در سطح جاده چندان بالا و پايين نمي.شود و تعادل خود را نگه مي.دارد.
از جمله ديگر حسن.هاي زانتيا بنا به گفته مالكان آن مي.توان به بي.صدابودن موتور، (موضوعي كه در اكثر خودروهاي داخلي، عكس بوده و همواره مشتريان از پيچيدن صداي موتور داخل كابين گله.مندند) تعويض دنده راحت، عملكرد مناسب ترمز و تسلط بر جاده اشاره كرد.
همچنين وجود امكاناتي نظير سيستم تنظيم ارتفاع خودرو و كنترل سيستم صوتي از روي فرمان نيز جزو ديگر حسن.هاي زانتيا از ديد زانتياسواران به حساب مي.آيد. اين نكته را هم داشته باشيد كه سوژه فرانسوي اين هفته. ما قابليت حركت روي سه چرخ را نيز دارا است.
قطعات مصرفي كم دوام
زانتيا به رغم همه محاسني كه دارد، بي.عيب هم نيست و مالكانش از بدي.هاي آن نيز گله.مندند. از جمله عيب.هاي مدنظر زانتياسواران، نقطه كور اين خودرو هنگام دنده عقب است كه اين موضوع با توجه به عدم وجود سنسور هشداردهنده در زانتيا خطرناك بوده و بايد هنگام پارك كردن و عقب رفتن حسابي دقت كرد.
آن.طور كه زانتياسواران مي.گويند قطعات مصرفي اين محصول دوام چندان بالايي ندارد به نحوي كه مثلاً پمپ سوخت آن زود از كار افتاده و سر سيلندرهايش نيز بيش از يكبار قابليت تعمير را دارا نيست. همچنين مصرف كلاچ زانتيا نيز بالا بوده و زه.هاي سپر جلو و عقب آن نيز زود از بدنه جدا مي.شود. يادتان باشد اگر چراغ ايربگ زانتيا به طور ممتد خاموش و روشن شد، چندان تعجب نكنيد چون اين قطعه نيز زود دچار مشكل مي.شود.
از سوي ديگر به گفته مالكان زانتيا جلوبندي اين محصول نيز در مدت زماني نسبتاً كوتاه خراب شده و به صدا مي.افتد. اين نكته را هم داشته باشيد كه زاپاس به دليل عدم ايمني كافي قفل.ها پتانسيل سرقت زيادي دارد پس در محل پارك اين خودرو نيز دقت كنيد.
قطعات يدكي گران
دعا كنيد پايتان تا آنجايي كه امکان دارد بابت خريد قطعات يدكي زانتيا به بازار باز نشود چرا كه قيمت اين قطعات بسيار بالا است.
به گفته لوازم.يدكي.فروشان پايتخت، زانتيا به لحاظ آنكه موتورش به صورت اورجينال از سوي سيتروئن در اختيار سايپا قرار مي.گيرد و كيفيت بالايي دارد چندان در زمينه قطعات موتوري مشتري نداشته و اكثر زانتياسواران بابت خريد قطعات مصرفي اين محصول پاي به بازار مي.گذارند. قطعاتي مانند ***** هوا، لنت و صفحه كلاچ، دسته موتور و مواردي از اين دست. البته چون زانتيا خودرو به اصطلاح تيزي محسوب مي.شود، خيلي از مالكان اين خودرو بابت تعويض قطعات تصادفي نيز به بازار لوازم يدكي.فروشان مي.روند.
قطعاتي مانند درها و چراغ.هاي جلو و عقب كه بيشتر در معرض تصادف قرار مي.گيرند و اتفاقاً قيمت.هاي بالايي نيز دارند. به عنوان مثال در سمت راننده زانتيا، در مدل اصلي و متعلق به خود سيتروئن حدود 250 هزار تومان قيمت دارد. اين در حالي است كه نوع چيني آن 50 تا 60درصد ارزان.تر به فروش مي.رسد. به گفته لوازم يدكي.فروشان در حال حاضر به دليل ورود قطعات چيني و تايواني، مشكل چنداني در تهيه قطعات يدكي. زانتيا به چشم نمي.آيد، اما در عين حال خريد قطعات اصلي نيازمند هزينه بالايي است. هرچند ايربگ به عنوان آپشني ايمني، تا حد زيادي از بروز جراحات جاني جلوگيري مي.كند، اما پيشنهاد مي.كنيم در جاهايي كه ضرورت خاصي نداشته و امكان تصادف پايين است قيد استفاده از ايربگ را بزنيد چون تعويض و يا جمع.كردن آن هزينه زيادي مي.طلبد. به عنوان مثال خريد ايربگ جديد جداي از هزينه نصب، 250 هزار تومان خرج دارد.
بازار زانتيا
زانتيا بازار نسبتاً عجيب و غريبي دارد. دوره.اي تقاضاي آن به حدي بالا مي.رود كه قيمتش به 32 ميليون تومان هم مي.رسد (مانند اوايل سال جاري) وگاهي نيز به دليل تقاضاي پايين نرخ آن به 27 ميليون تومان هم نزول مي.كند. آن.طور كه نمايشگاه.داران خودرو پايتخت مي.گويند خريداران زانتيا را علاوه بر قشر جوان، خانواده.ها نيز تشكيل مي.دهند.
اين محصول به دليل شتاب و سرعت بالا، مورد استقبال جوان.ها بوده وايمني بالا و صندوق نسبتاً حجيم آن در كنار فضاي داخلي مناسب باعث شده تا در تيررس خريد خانواده.ها نيز قرار داشته باشد.
زانتيا تا قبل از اوايل اسفند مانند بيشتر خودروهاي داخلي، با كاهش قيمت روبه.رو بود و نرخ آن از 32 ميليون تومان ماه.هاي ابتدايي سال به 27 ميليون تومان رسيد. اين در شرايطي است كه هم.اكنون اين خودرو با قيمت 27 ميليون و 200 هزار تومان خريد و فروش مي.شود.
به گفته نمایشگاه داران خودرو پایتخت در صورتی که تقاضای زانتیا در روزهای پایانی سال بیش از عرضه آن در بازار باشد قیمت این فرانسوی باز هم رو به صعود رفته و گران خواهد شد. هرچند که قرار است زانتیا یک و سال و نیم دیگر از خط تولید سایپا خارج شود، اما با توجه به قراردادی که سایپا با سیتروئن فرانسه دارد قطعات یدکی آن حتی پس از خروج زانتیا نیز دراختیار مشتریان ایرانی قرار خواهد گرفت.

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: فان پاتوق]

[مشاهده در: www.funpatogh.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 1257]