واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - جنگ قدرت در سایپا هم چنان ادامه دارد. هر چه اوضاع و احوال مدیریت در کیلومتر 14 جاده مخصوص به نظر آرام می رسد و آبی پوشان ایران خودرو هم اکنون در حال جمع آوری طرح های افزایش کیفی محصولات و رایزنی در این خصوص هستند، اخبار خوبی از نارنجی پوشان کیلومتر 15 به گوش نمی رسد. جنگ قدرت در سایپا هم چنان ادامه دارد، ولی شرایط در حال حاضر به گونه است که این جنگ به یک مبازره نرم تبدیل شده و پوستین دوز دیگر به صورت مستقیم وارد عمل نمی شود. پس از روی کار آمدن مهرداد بذرپاش به عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، همایون ریاحی اداره زامیاد را در دست گرفت، محمدرضا روشنی مقدم قائم مقامی گروه و در ادامه مگاموتور را فتح کرد. فریبرز فیروز بخت مسوولیت حساس ترین جایگاه گروه یعنی مدیرعاملی سازه گستر را بر عهده گرفت. سعید مارکلایی، امید تشت زر و قلی ها به ترتیب امداد خودرو سایپا، سایپا آذین و سایپا پرس را از آن اصول گرایان کردند و مسیح مشهدی تفرشی عنوان مدیرعاملی پارس خودرو را از آن خود کرد و علی ملک در تراژدی به نام سایپا دیزل غوطه ور شد. با روی کار آمدن پوستین دوز از یک شرکت درجه دو سایپا به عالیترین مقام مدیریتی شرکت سناریوی تغییر فضای حاکم برخلاف رویه سابق سایپا پیگیری شد. مدیرعامل سایپا مبارزه برای تغییر مدیران مورد نظر خود را کمی بد شروع کرد ولی می توان گفت که در ادامه بازی را یاد گرفت و خوب ادامه داد و نتیجه چنین امری تسلط بر دو جایگاه استراتژیک سایپا یعنی، سازه گستر و همراه سازی مگاموتور با سیاست های خویش بود. ضمن این که گزینه مهره مورد نظر خود را نیز که عملکرد خوبی در فروش از خود به جای گذاشته بود، به زامیاد فرستاد. اما این فقط نیمی از جریان تکنوکراتی است که بر فضای اصولگرایی سابق حاکم شده است. پوستین دوز هماهنگی همه جانبه تمام زیرمجموعه های خود را می خواهد. در این میان نیم نگاهی نیز به سایپا دیزل و پارس خودرو دارد. وی یک تنه به جنگ سیاسیون در سایپا رفته است. با ان حال باید توجه داشت که ادامه چنین رویه ای و تهیه لیست های کذایی از مدیران برای وزیر صنایع، سرانجام خوشی نخواهد داشت و جز ادامه یک جریان فرسایشی چیزی عاید سایپا نخواهد کرد. مسیح تفرشی تقریبا با پوستین دوز هم گام شده و هرچند یک مدیر به اصطلاح بذرپاشی محسوب می شود اما آن قدر عملکرد قابل قبولی داشته که تا اطلاع ثانوی بحثی از تغییر و تحولات در پارس خودرو مطرح نشود. علی ملک به عنوان تنها مهره اصلی وزارت صنایع و معادن در سایپا دیزل تنها کرسی کلیدی این وزارتخانه در جریان تحولات جریان تکنوکراتی در سایپا محسوب می شود. وزارت خانه خوب می داند که نباید تمام قدرت را به پوستین دوز بسپارد. اما شنیده ها حاکی از آن است که قرارست در این تنها سنگر کلیدی وزارت خانه تحولاتی ایجاد شود. هم اکنون بحث هایی از حضور ملک در یکی از صنایع مس و فولاد شنیده می شود. این در حالی است که تمام تلاش های انجام شده تا قبل از این حضور وی در پارس خودرو بود. اگر چنین تغییری نهایی شود به معنی خیال راحت پوستین از حاکمیت جریان غالب جریان تکنوکراتی در سایپا خواهد بود. باید دید بازی چند لایه و گام به گام قدرت در کیلومتر 15 جاده مخصوص به کجا خواهد رسید و واکنش وزارت خانه در راستای تحولات بعدی چیست؟
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1262]