آيا به دنبال توقف توليد 405 هستند

واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: آيا به دنبال توقف توليد 405 هستند

به رغم پايان موفقيت آميز طرح فراخوان براي ارتقاي سامانه سوخت رساني، گهگاه اخبار كذب درمورد خودرو 405 منتشر مي شود به نحوي كه گويا تاكنون هيچ خودرويي غير از محصولات ايران خودرو و به ويژه خودروهاي وارداتي دچار نقص مشابه نبوده يا اصولاً هيچ خودرو خارجي دچار حريق نشده است. اين اخبار وقتي در مقياس ميليوني به مخاطبان مي رسد (اخبار ساعت 21، 20 و 30:22 سيما حدود 60 ميليون مخاطب دارد) اين شائبه را در ذهن به وجود مي آورد كه يك عده در شركت ايران خودرو (اعم از كارگر، كارشناس، مدير و مهندس) در حال توليد كوكتل مولوتوف هستند، براي نمونه مي توان به پخش خبري در بخش خبري 30:20 روز سه شنبه 21 آبان اشاره كرد كه در آن گفته شد يك خودرو 405 شش روز پس از تحويل، به دليل نقص فني دچار آتش سوزي شد.

مالك اين خودرو هم در مصاحبه اي طولاني (حدود يك دقيقه) مدعي شد خودرو را خاموش كرده و به خانه رفته و بعد ناگهان صداي انفجار شنيده و متوجه شده خودرو آتش گرفته است. وي در همين حال به خبرنگار صداوسيما گفت: اگر من در اين خودرو بودم جواب زن و بچه مرا چه كسي مي داد و... حال فكر كنيد اين خبر و آن مصاحبه چه تاثيري بر مخاطب دارد؟ يك روز بعد مشخص شد يك گالن 20ليتري بنزين در صندلي كنار راننده قرار داشته و طبق نظريه كارشناسي آتش نشاني موضوع حريق ناشي از سهل انگاري راننده بود. دو هفته قبل از اين هم باز 30:20 خبر داد يك خودرو پارس در خميني شهر هنگام سوختگيري به دليل نقص مخزن منفجر شده و چهار نفر كشته شده اند. اما كارشناسان نيروي انتظامي و ايران خودرو اعلام كردند: علت حادثه دستكاري مخزن گاز خودرو براي حمل كالاي قاچاق بوده است. همين تابستان گذشته برنامه درشهر صحنه هايي از يك سمند سوخته و جنازه سرنشين آن را با موسيقي حزن آوري براي مخاطبان شبكه پنج به نحوي پخش كرد كه اگر فرداي آن روز مردم تهران ايران خودرو را خراب مي كردند، كسي نمي توانست جلودار شود، بعد معلوم شد خودرو سمند با سرعت 110 كيلومتر در ساعت در يك نقطه حادثه خيز بزرگراه آزادگان با صفحه فلزي و بلوك سيماني برخورد كرده و سه چرخش كنده مي شود و باك آسيب ديده و آتش مي گيرد. جالب اينكه ظرف يك هفته در آن نقطه از بزرگراه آزادگان، سه خودرو دچار حادثه شدند به نحوي كه فرداي حادثه سمند، بزرگراه در آن نقطه توسط عوامل مسوول ترميم شد،
توقف توليد 405به نفع كيست

آگاهان مثلي دارند كه پس از هر واقعه اي مي پرسند: اين حادثه به نفع كيست؟ در حقيقت، منافع فرد يا افراد نشان دهنده قوت عزم آنها براي دست زدن به عملي يا ايجاد حادثه اي است. حال بايد ديد ذكر دلايل حوادث حريق خودروها با مقصر جلوه دادن ايران خودرو و معيوب نشان دادن 405 به نفع چه كساني است و اين همه اصرار براي «بمب متحرك» جلوه دادن اين خودرو براي چيست؟
در وهله اول بايد گفت دومين خودرو پرفروش ايران با تيراژ بالاي 150 هزار دستگاه در سال و در طيف قيمت 10 تا 15 ميليون تومان، لقمه اي چرب براي هر واردكننده خودرو يا مونتاژكار خودرو در ايران است. كافي است اين قسمت از بازار ايران همچون آهويي بر لب و دندان خودروسازان خارجي كه همچون پلنگي زخم خورده اكنون در بحران جهاني به سر مي برند، بنشيند؛ آنگاه جشني بي مثال برپا خواهند كرد.
اما تعطيلي خط توليد 405 حتي اگر آثاري همچون تعطيلي پيكان براي ايران خودرو داشته باشد و نه بيشتر، به اين معناست:
تعطيلي يا كاهش توليد حداقل 50 مجموعه بزرگ قطعه ساز ،بيكاري هزاران كارگر روزمزد در خطوط توليد (اگر هزاران كارگر ديگر با موفقيت در ساير خطوط جذب شوند)،كاهش حداقل 1000 ميليارد تومان نقدينگي در گردش سالانه ايران خودرو،بيكاري حداقل 2000 كارگر شركت هاي قطعه ساز ،كاهش حداقل 25000 مورد سالانه حمل خودرو در صنعت حمل ونقل و...
اكنون كه ايران با معضل اشتغال روبه روست، تعطيلي 405 با پيامدهايي كه ذكر آن رفت مي تواند تنها به مذاق بدخواهان كشور خوش آيد. اين تعطيلي مي تواند حتي بر توليد ناخالص داخلي ايران تاثير منفي گذارد. گو اينكه ايران خودرو هنوز هم به طور كامل در مقابل پيامدهاي توقف توليد پيكان كمر راست نكرده و تعطيلي 405 قطعاً كمرش را خواهد شكست.

جهان خودرو در بحران

بحران جهاني صنعت خودرو ناشي از فشار نقدينگي بر خودروسازان و كاهش فروش آنان البته ايران خودرو را هم بي نصيب نگذاشته و قطعاً بر بازار اين شركت نيز تاثير منفي خواهدداشت؛ اما اين تاثير آنگاه دوچندان مي شود كه رسانه ملي اقدام به انتشار اخباري مبني بر نقص و بي كيفيتي محصولات داخلي كند. در اين صورت رسانه هاي خارجي كه ايران را رصد مي كنند اين مطالب را در كشور خود منعكس مي كنند و مردم اين كشورها از خود مي پرسند چرا بايد محصولات ايران خودرو را كه اين طور مي سوزند و نابود مي شوند، خريداري كنند؟ اين مساله دستاويز خوبي هم به رقباي ايران در بازارهاي جهاني خودرو خواهد داد تا به نحو مقتضي از پس رقيب برآيند چنانكه در الجزاير سعي كردند 206 اس دي را با انعكاس اخبار حريق 405 و نسبت دادن آن به ساير توليدات ايران خودرو تخريب كنند؛ تكليف بازارهاي روسيه، تركيه و سوريه هم با آن شدت رقابت، معلوم است.
بي اعتمادي مردم به بزرگ ترين خودروساز ايران كه نام كشورش را برتارك خود دارد كمترين نتيجه انتشار اخبار به سبك فعلي است. در نتيجه اين عمل، نام ايران نيز بي اعتبار مي شود و امروز برخي قدرت ها (به خصوص) از اين موضوع به شدت خوشحال خواهند شد.

ايراني، جنس ايراني نخر

مهم ترين پيام صدا و سيما براي مخاطبانش در سراسر ايران كه مصرف كنندگان خودرو هستند اين است: «ايراني، جنس ايراني نخر». اين درحالي است كه صدا و سيما براي آگهي دهندگان اجناس خارجي تعرفه هاي بالاتري در نظر مي گيرد تا بدين وسيله به زعم خود، از توليدكننده و مصرف كننده جنس ايراني حمايت كند اما عمل اين سازمان در صنعت خودرو خلاف اين نيت را مي رساند. مصرف كننده خودرو ايراني دائماً از صفحه تلويزيون شاهد حريق محصولات خودروسازان داخلي است كه خود به خود آتش مي گيرند و مي سوزند؛ پس چرا بايد به خودروي خارجي بي علاقه باشد؟ حداقل با خريد يك خودرو خارجي با دوبرابر قيمت از سوختن خود و خانواده اش جلوگيري مي كند. اين طور نيست؟،
دوشنبه 27 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]

[مشاهده در: www.iribnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 328]