جامعه - نمايندگان دولت، متروي تهران را از حساب ذخيره ارزي محروم كردند

واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: جامعه - نمايندگان دولت، متروي تهران را از حساب ذخيره ارزي محروم كردند

جامعه - نمايندگان دولت، متروي تهران را از حساب ذخيره ارزي محروم كردند

معصومه ايماني:هيات ويژه نمايندگان رياست‌جمهوري با تدوين آيين‌نامه‌اي جديد، برداشت مترو و شهرداري‌ها از حساب ذخيره ارزي را رد كرد. نمايندگان مجلس كه سال گذشته هنگام بررسي لايحه بودجه سال 87 كل كشور، اجازه استفاده از حساب ذخيره ارزي را به شهرداري‌ها و مترو داده بودند، هنوز از اين اقدام بي‌اطلاع هستند و بدين‌‌‌ترتيب مترو به‌رغم مصوبه مجلس، با دخالت دولت حق استفاده از حساب ذخيره ارزي را ندارد.

به گزارش كارگزاران، تدوين آيين‌نامه جديد در حالي صورت مي‌گيرد كه متروي تهران مجوز استفاده از حساب ذخيره ارزي را از مجلس شوراي اسلامي و شوراي اقتصاد دريافت كرده اما برخي از ناهماهنگي‌ها و بي‌اطلاعي‌ها زمينه‌هاي تاخير دربرداشت از حساب را فراهم مي‌كند.
محسن هاشمي، مديرعامل راه‌آهن شهري تهران و حومه (مترو)، در اين خصوص تاكيد كرد: «متروي تهران بر اساس قانون مجلس براي بيش از 5/3 ميليارد دلار فاينانس باقيمانده از دولت هشتم و نهم مجوز دارد، اما هنوز نتوانسته از اين طريق براي تامين هزينه‌هاي مترو استفاده كند.»
علت پيشنهاد استفاده مترو از فاينانس در سال‌هاي گذشته درآمد پايين كشور از محل فروش نفت بود و در نتيجه دولت هشتم حتي دولت نهم، مترو را در اولويت استفاده از فاينانس قرار داد.
هاشمي در اين خصوص گفت: «متروي تهران سابقه خوبي در استفاده از فاينانس داشته است در دو دولت قبل بيشتر اقدامات انجام شده در خطوط مترو با اعتبارات فاينانس بود، اما متاسفانه در دو، سه سال اخير به دليل برخي مسائل زمينه فاينانس فراهم نشده است.»
مشكلات اعتباري مترو در حالي هر روز بيشتر و بيشتر مي‌شود كه ترافيك در سطح تهران با آغاز مهرماه به شدت افزايش يافته و مترو بهترين گزينه براي فرار از ترافيك روي سطح است. اين در حالي است كه تراكم بيش از حد مسافران در ايستگاه‌هاي مترو، گاهي معطلي براي سوار شدن به قطار را به 30 دقيقه افزايش داده و مسافران به دليل شلوغي واگن‌ها نمي‌توانند وارد قطار شوند. قطعي برق يكي ديگر از مشكلاتي است كه مترو با آن دست به گريبان است، يك‌شنبه گذشته قطع برق سبب سرگرداني و معطلي مسافران فراواني در ايستگاه‌هاي مترو شد.
شركت راه‌آهن شهري تهران و حومه از نبود لوكوموتيو رنج مي‌برد چراكه بين سفارش خريد لوكوموتيو‌ها و تحويل آنها حداقل 6 تا يك‌سال فاصله است و استفاده بيش از حد لوكوموتيو‌ها سبب فرسودگي پيش از موعد شده است.
مديرعامل متروي تهران با ابراز نگراني از محروميت مترو براي استفاده از حساب ذخيره ارزي تصريح كرد: «دولت، مانع‌تراشي‌هاي بسياري در اين مورد مي‌كند و مشكل به‌وجود آمده فقط ناشي از ندانم‌كاري‌هاي دولت است.»
وي خاطرنشان كرد: «در زمان دولت هشتم، مجلس مصوب كرد كه 5/3 ميليارد دلار فاينانس در اختيار متروي تهران قرار گيرد كه دو ميليارد دلار آن در زمان دولت قبلي و 5/1 ميليارد دلار در زمان دولت فعلي، بايد تامين مي‌شد اما به دليل بروز تحريم‌هاي بين‌المللي شركت مترو از اين فاينانس محروم شد.»
به گزارش ايلنا، هاشمي با تاكيد بر اينكه شركت مترو بيش از هر دستگاه ديگري دچار بحران ناشي از تحريم‌هاي بين‌المللي شده است، افزود: «البته استفاده از فاينانس بين‌المللي براي مترو در زماني تصويب شد كه درآمد ارزي كشور بسيار اندك بود، در حال حاضر به علت افزايش چشمگير درآمدهاي ارزي امكان استفاده از اين منبع براي مترو وجود دارد.»
مديرعامل شركت مترو در توضيح اين مطلب گفت: «افزايش قيمت نفت تا 130 دلار در سال‌جاري و نيز درآمد مناسب نفت در سال گذشته كه تا متوسط درآمد نفتي 112 دلار هم رسيده است، درآمد ارزي مناسبي را براي كشور ايجاد كرده و در چنين شرايطي يكي از اولويت‌هاي اصلي برداشت از حساب ذخيره ارزي توسط متروي تهران بود كه با رايزني‌هاي مكرر شهردار تهران با مجلس شوراي اسلامي، با برداشت شهرداري‌ها از حساب ذخيره ارزي موافقت شد.»
وي با تاكيد بر اينكه قانون برداشت از حساب ذخيره ارزي اساسا براي شهرداري تهران پيش‌بيني شده و تاكنون شهرداري‌هاي ديگر مدعي برداشت از اين حساب نشده‌اند، گفت: «سقف برداشت از اين حساب‌ براي شهرداري‌ها 10 ميليارد دلار بود، اما متروي تهران معادل 5/1ميليارد دلار سهم فاينانس در دولت نهم را در ارديبهشت‌‌ماه امسال درخواست كرده و سرپرست وزارت كشور در دوره مسووليت خود با اين موضوع موافقت كرده بود.»
مهدي هاشمي در زمان سرپرستي خود در وزارت كشور، تاكيد كرده بود كه چون اين پول بايد بازپرداخت شود، نياز به مصوبه شوراي شهر دارد و مترو نيز پس از اخذ مصوبه، نامه‌اي را به شهردار تهران، رئيس شوراي شهر تهران و مسوولان ديگر به وزارت كشور ارائه كرد كه مجددا امضا شد و مورد تاييد قرار گرفت و به دولت رفت ولي همزمان با ارسال اين درخواست به دولت، هيات امناي ذخيره ارزي منحل شد و مشخص نبود تصميم‌گيري در مورد برداشت از حساب ذخيره ارزي بايد توسط چه ارگاني صورت گيرد؟
هاشمي در ادامه شرح حال دريافت مجوز برداشت از حساب ذخيره ارزي گفت: «در ادامه اين روند، قانون مجلس و مجمع تشخيص مصلحت نظام تكليف هيات امناي حساب ذخيره ارزي را روشن و آنها را ابقا كرده، اما نامه درخواست استفاده از حساب، در هيات دولت ماند و پس از مدتي اين نامه به ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت ارسال شد، سردار رويانيان نيز به عنوان رئيس ستاد اعلام كرد كه هيات ويژه نمايندگان رياست‌جمهوري بايد در مورد اين موضوع تصميم‌گيري كند. وي با تاكيد بر اينكه يكي از مشكلات دولت نهم تعدد ستادهاي تشكيل‌يافته توسط دولت است، گفت: «اين ستادها كه قاعدتا بايد در جهت حمايت از حمل و نقل حركت كنند، مانع از حمايت شده و به جاي اينكه با تشكيل جلسه، استفاده از حساب ذخيره ارزي را در راستاي توسعه حمل و نقل گسترش داده و تسهيل كنند، آيين‌نامه گذراندند كه دوباره همه اقدامات به‌هم ريخته و در شرايط فعلي شهرداري نمي‌تواند از حساب ذخيره ارزي استفاده كند.»
مديرعامل راه‌آهن شهري تهران و حومه يادآور شد: «گلايه‌ از رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور است كه به جاي اينكه يار ما باشند، مانع كار شده‌اند. البته مذاكراتي را هفته گذشته با سردار رويانيان داشته‌ايم و پيگيري‌هايي نيز توسط وي صورت گرفته اما نگران هستيم كه نتيجه اين پيگيري‌ها به آخر سال برسد و نتوانيم به موقع از حساب ذخيره ارزي استفاده كنيم.»
هاشمي تعلل‌ها و تاخيرهاي موجود را با انگيزه‌هاي سياسي مرتبط ندانست و گفت: «تمام اين تعلل‌ها به دليل ندانم‌كاري است.»
يارانه بليت امسال پرداخت نشده است
همچنين جعفر ربيعي، مديرعامل شركت بهره‌برداري متروي تهران گفت: «با وجود گذشت هشت ماه از سال هنوز يارانه بليت مترو توسط دولت پرداخت نشده است كه اين مسئله تاثيرات منفي در خدمات‌رساني و بهره‌برداري از مترو دارد.»
وي تصريح كرد: «امسال دولت بايد 30 ميليارد تومان بابت يارانه بليت مترو پرداخت مي‌كرد كه تاكنون حتي يك ريال از اين رقم به مترو پرداخت نشده است و ظاهرا ستاد مديريت سوخت تنها 20 ميليارد تومان از اين رقم را تصويب كرد. كه بايد اين مصوبه به وزارت كشور ابلاغ شود تا بتوانيم يارانه بليت مترو را دريافت كنيم، اما هنوز معلوم نيست كه اين يارانه چه زماني پرداخت مي‌شود.
وي با اشاره به اينكه شهرداري بايد امسال 45 ميليارد تومان بابت يارانه بليت به شركت مترو بپردازد، گفت: «خوشبختانه از ابتداي سال تاكنون شهرداري تهران به موقع سهم خود را در يارانه بليت مترو پرداخت كرده و تاكنون دو سوم سهم 45 ميليارد توماني شهرداري به صورت ماهانه دريافت شده است.»
ربيعي گفت: «پرداخت نكردن به موقع سهم دولت از يارانه بليت مترو تاثيرات منفي به دنبال دارد كه تا حد ممكن سعي مي‌كنيم تاثيرات منفي اين مسئله را در نحوه خدمت‌رساني كاهش دهيم، اما به هرحال يارانه بليت مترو صرف بهره‌برداري و خدمات‌رساني به مسافران مي‌شود و براي تامين قطعات، تعمير واگن‌ها، نظافت مترو و... بايد از محل اين اعتبارات استفاده كنيم.»
پنجشنبه 16 آبان 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: همشهری]

[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 249]