20عامل پنهان موثر در تشديد ترافيك تهران

واضح آرشیو وب فارسی:ابتکار: 20عامل پنهان موثر در تشديد ترافيك تهران
يك كارشناس برنامه ريزي شهري تحقق مديريت واحد ترافيك و رفع 20 عامل پنهان در تشديد ترافيك را راهكارهاي موثر در مديريت و كاهش ترافيك تهران دانست. شهرام جبارزادگان در تشريح 20 عامل پنهان در تشديد ترافيك تهران گفت: دستفروشي در چهارراه ها و مشاغل كاذبي همچون پاك كردن شيشه ماشين، گل فروشي، دود كردن اسپند، فروش روزنامه و مجلات زرد كه عموما مهاجران مشغول به انجام آن هستند، ضمن آن كه جز معضلات اجتماعي محسوب مي شوند، جز» معضلات ترافيكي نيز هستند. وي فروشندگان سيار ميوه با موتورهاي سه چرخ، چرخ دستي يا وانت بار در طول روز و عروسك در شب، تكدي گري; عموما توسط افراد معتاد، كندي سرعت عمل خانم ها و رفتار محتاطانه آن ها به هنگام رانندگي، نمايش تصاوير متحرك از طريق تلويزيون هاي شهري كه در ساير كشورها عموما در فضاهاي عمومي و تفريحي همچون بوستان ها نصب مي شوند در كنار تصاوير مربوط به تابلوهاي تبليغي، از جمله عوامل تشديد كننده ترافيك و بروز تصادف در معابر و بزرگراه ها محسوب مي شوند. اين كارشناس برنامه ريزي شهري تصادفات ترافيكي را يكي از عوامل مهم تشديد ترافيك دانست و ادامه داد: خودروهايي كه تصادف مي كنند به علت سابقه ذهني اشان از گذشته مبني بر عدم تغيير موقعيت خودرو به منظور شناسايي مقصر، موجب تشديد ترافيك مي شود. ضمن آن مشاجره رانندگان به محض وقوع تصادف، قطعات جدا شده و شيشه هاي خرد شده، توقف رانندگان در حال عبور به منظور بررسي وضعيت تصادف و ارائه اظهارنظرهاي كارشناسي توسط آنان خود همگي از عوامل موثر در افزايش و تشديد ترافيك محسوب مي شوند. وي توقف زنان ويژه دختران و زنان خياباني و پسران دو جنسيتي عموما در مسير حركت خودروهاي مدل بالا در معابر و بزرگراه ها بخصوص در نقاط شمالي شهر و معمولا در ساعات مياني شب را باعث تشكيل صف هاي طولاني و چه بسا انسداد يك يا دو معبر عنوان كرد و گفت: ناآشنايي شهروندان به خصوص شهرستاني ها با مقصد مورد نظر، نامفهومي علائم و نشانه ها و چه بسا كمبود آن ها در معابر، پارك هاي حاشيه اي و ساكن و دورزدن هاي مكرر به خصوص در نقاط مركزي شهر براي پيدا كردن جاي پارك، تعليم آموزشگاه ها به افرادي كه در حال يادگيري نخستين اصول رانندگي هستند در ساعات پرترافيك و اوج ترافيك صبح و عصر و به تبع آن ايجاد اختلال در حركت خودروها، نقص فني خودروها به خصوص خودروهاي فرسوده در معابر به خصوص بزرگراها و شريان هاي كليدي، توقف هاي دوبله و بعضا3 رديفه خودروها در مقابل مراكز خوراكي و پس زدگي ترافيك ده ها و صدها متر قبل و بعد از خودروهاي متوقف، اشكالات نرم افزاري چراغ هاي راهنمايي و كنترل آن ها توسط عوامل انساني، قطع برق چراغ ها و تاريكي معابر به واسطه اين مسئله از ديگر عوامل پنهان موثر در ترافيك شهر هستند. جبارزادگان وجود پمپ هاي بنزين و جايگاه هاي گاز در محدوده مركزي شهر، تشكيل صف هاي طولاني در مسير پمپ هاي بنزين در معابر و پس زدگي ترافيك ناشي از آن، اقدام برخي از شهروندان به پارك خودرو در حاشيه پمپ هاي بنزين به منظور دريافت بنزين صدقه اي يا صلواتي يا خريد بنزين آزاد، نحوه تردد برخي از موتورسيكلت سواران در معابر شهر كه خود را محق به هرگونه قانون شكني و تردد از هر مسيري از جمله خطوط ويژه مي دانند، رانندگي تفريحي توسط دختران و پسران به عنوان ارزان ترين و آسان ترين تفريح براي آنان در معابر شهر و حتي تبديل كردن برخي از خيابان ها همچون حدفاصل ولي عصر تا ميدان ونك يا آفريقا تا جردن براي انجام اين تفريح، رانندگي جنون آميز عموما توسط افراد جوان معمولا در اثر مصرف مواد مخدر، توهم زا يا قرص هاي روان گردان و تبديل برخي از معابر به پيست رانندگي و غيراستاندارد كردن شكل ظاهري خودرو به واسطه تبعيت از مدهاي جديد همچون سياه كردن چراغ خودروها و كم كردن نور آن ها از ديگر عوامل تشديد ترافيك تهران محسوب مي شوند. وي در پاسخ به اين پرسش كه اقدام اوليه براي آغاز اقدامات براي كاهش معضل ترافيك تهران چيست، اظهار داشت: مهم ترين و موثرين راه ايجاد فرماندهي واحد است. عدم توزيع دقيق و درست وظايف و مسئوليت ها ميان بخش هاي مرتبط با ترافيك تهران موجب شده كه نه تنها شهر با ترافيك آشفته مواجه باشد بلكه بلاصاحب نيز باشد. هر چند وقتي اتفاق مثبتي در رابطه با بهبود ترافيك شهر اتفاق مي افتد; داعيه داران مختلفي پيدا مي شوند اين در حالي است كه مشكلات ترافيك به دوش افراد و دستگاه هاي مختلف ديگر گذاشته مي شود. در صورتي كه ايجاد مديريت واحد ترافيك موثرترين گام براي كاهش و مديريت ترافيك تهران است. اين كارشناس برنامه ريزي شهري در پاسخ به اين پرسش براي دستيابي به مديريت واحد ترافيك چقدر فاصله داريم، اظهار داشت: در سال هاي اخير كه مشكلات ترافيك تشديد شده; چندگانگي هم تشديد شده است. ترافيك تهران موضوعي نيست كه با نشستن دور يك ميز يا تصميم مقطعي يك ساعته به آن دست يافت. دستيابي به چنين مديريتي نيازمند زمان قابل ملاحظه، اراده و تدبير جدي و حمايت ملي است. موضوعي نيست كه يك شبه قابل حل باشد. جبارزادگان در پاسخ به اين پرسش كه پيشنهاد شما براي رهايي مباحث مربوط به ترافيك از تنش ها و چالش هاي سياسي چيست، گفت: تغيير نگرش دولتمردان و مديران شهر نسبت به ترافيك به عنوان يك چالش كلان و بحران فزاينده كه ممكن است به بحران بزرگ تري تبديل شود مي تواند ترافيك را صرفا به مقوله كارشناسي و علمي تبديل كند.
دوشنبه 22 مهر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابتکار]

[مشاهده در: www.ebtekarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 95]