تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816718713
تلاش برای احیای پیکان
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - مسئولان ایرانخودرو از طرح جدیدی برای ارائه محصول جدید هم قیمت پیکان و به عنوان جایگزین پیکان خبرمی‌دهند. نرگس رسولی: به نظر میرسد قرار نیست پیکان از سبد تولیدی ایرانخودرو حذف شود و یک بار به نام نیو پیکان و یک بار به نام خودروی ملی و این بار نیز با نام خودروی جایگزین پیکان باید نام پیکان را همراه با ایرانخودرو برد. مسئولان ایرانخودرو که این روزها بیم ورشکستگی را نیز به دنبال دارند برای افزایش ارزش سهام خود از طرح جدیدی برای ارائه محصول جدید هم قیمت پیکان و به عنوان جایگزین پیکان خبرمی‌دهند. این خودروجدید قرار است با قیمت 8 میلیون و نه 5/6 میلیون سال آخر تولید پیکان وارد ناوگان سواری کشور شود و اگر همانند قول‌های تولید خودروهای ارزان قیمت به فراموشی سپرده نشود به احتمال قوی این خودرو بر روی خط تولید پیکان و با امکانات فنی پیکان تولید خواهد شد تا از سوی ایرانخودرو توجیه ساخت داشته باشد. نصب ترمز ABS، ایربگ، برخورداری از استاندارد یورو 3 و مصرف سوخت 6/4 لیتری از جمله ویژگی‌های این خودرواعلام شده که با توجه به وضعیت نه چندان مناسب بهره‌وری در شرکت‌های خودروساز ایرانی، دستیابی به خودرویی با این مشخصات نیازمند صرف قیمت تمام شده‌ای بالاتر از 8 میلیون تومان است و ازهم اکنون نمی‌توان به تحقق ورود خودرویی درحد حتی 8 میلیون هم امیدوار بود چه برسد به زیر 8 میلیون تومان. البته طی سال‌های گذشته و در زمانی که بارها ایران‌خودرویی‌ها با خودروسازان خارجی پای میز مذاکره برای تولید خودروی ارزان قیمت نشستند بحث تولید خودرویی دراین رنج قیمت مطرح شد و به نتیجه نرسیدو با این حال و احوال فعلی مالی ایرانخودرو؛ نمی‌توان بر تولید این خودرو به صورت صد در صد دل بست و باید دید این تصمیم جدید مدیرعامل ایرانخودرو به نتیجه رسمی و قطعی خواهد رسیدیا خیر؟ این خودروی جدید که در کلاس A و B است بازهم با مشارکت یک شرکت خارجی تولید خواهد شد وهم اکنون نیز ایران‌خودرویی‌ها در حال مذاکره برای متقاعد کردن این شرکت جهت ساخت این خودرو هستند. البته وزیر صنایع و معادن سال گذشته به صراحت مسئولان خودروی کشور را از عقد قرارداد با شرکت‌های خارجی منع کرد ولی هر چند که مسئولان ایرانخودرو قرارداد ساخت چری با چینی‌ها در سایت بابل را ملغی کردند اما هم اکنون راه نجات سهام ایرانخودرو را تولید خودروی ارزان قیمت یافتند تا خود را از این ورطه نجات دهند، این راه جدید که تنها با مشارکت یک شرکت خارجی میسر بود به جایی رسیده است که قائم مقام کیفیت ایرانخودرو با بیان جزئیات این خودروی جدید هیچ نامی از شرکت مشارکت کننده نمی‌برد و تنها از انجام مراحل توافق خبر داده وعقد قرارداد را به اواخر شهریورماه منوط کرده است. سلیمانی همچنین از احتمال تولید آزمایشی این خودرو در صورت نهایی شدن قرارداد تا قبل از شهریور خبر داده و گفته است: «در صورتی که قرارداد تولید خودروی جایگزین پیکان تا قبل از شهریورماه نهایی شود امکان تولید آزمایشی این خودرو طی سال جاری فراهم خواهد شد و تولید و عرضه خودرو به بازار نیز در سال آینده صورت می‌گیرد.» وی با اشاره به سرمایه 4 یا 5 میلیاردی برای تولید این خودرو افزود: «این خودرو قرار است به صورت 50 درصدداخلی تولید شود و با گذشت زمان درصد داخلی شدن آن افزایش یابد. البته هم اکنون ظرفیت مازاد بالایی درخطوط تولید ایرانخودرو وجود دارد که برای تولید خودروی جایگزین پیکان ازخطوط تولید پژو 405، پژو 206 و سمند می‌توانیم استفاده کنیم و این مسئله به برنامه تولید خودروی جدید بستگی دارد تا مشخص شود تطبیق خط تولید کدام یک از خودروها راحت‌تر امکان‌پذیر است.» این مسئول ایرانخودرو با وجود شرایط فعلی ایرانخودرو در مورد سرمایهگذاری برای این خط تولید معتقد است که «سرمایهگذاری در تولید محصول، تمام شدنی نیست و فقط در زمینه ایجاد ظرفیت‌های جدید تولید فعلاً سرمایهگذاری صورت نمی‌گیرد. تولید خودروی جایگزین پیکان از طریق تطبیق خطوط تولید فعلی انجام می‌شود و در واقع سرمایهگذاری سنگینی برای ایجاد خط تولید جدید صورت نمی‌گیرد.» البته در همین اثنا و درحالی که نجم‌الدین و سلیمانی مدیرعامل و قائم مقام ایرانخودرو بر ادامه فعالیت سایتهای داخلی خود تاکید می‌کنند و سعی دارند شرایط مالی ایرانخودرو را مساعد جلوه دهند و حتی برای این کار از تولید خودروی جدید با مشخصاتی که در بالا ذکر شد خبر می‌دهند، حمیدرضا فولادگر عضو کمیسیون صنایع از تعطیلی برخی از سایتهای داخلی و خارجی ایرانخودرو خبر داده است که این امر می‌تواند تأثیر کاملاً مستقیمی هم در ارزش سهام ایرانخودرو و هم درعقد قرارداد با شرکت خارجی طرف مذاکره با ایرانخودرو برای این خودروی جدید داشته باشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 610]
-
گوناگون
پربازدیدترینها