تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819565191
قاليباف: كسي جواب كمبود بنزين براي خدمات شهري را نميدهد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: قاليباف: كسي جواب كمبود بنزين براي خدمات شهري را نميدهد شهردار تهران گفت: هر اتوبوس دو كابين خارجي ظرفيت 250 مسافر را دارد كه با خريد اين اتوبوس‌ها و حركت منظم آن‌ها مشكلات موجود رفع ميشود. شهردار تهران گفت: احداث منوريل بدون هماهنگي با شهرداري تهران، قطعا قابل اجرا نيست. به گزارش ايسنا، دكتر محمد باقر قاليباف صبح روز شنبه در حاشيه مراسم افتتاح پايانه شرق خط دو مترو و بازديد از عمليات اجرايي طرح توسعه شرقي اين خط درباره امضاي قرارداد دولت با شركت زيمنس آلمان براي احداث چهار خط منوريل در پايتخت، گفت: مطلع نيستم كه چنين قراردادي با شركت آلماني منعقد شده و بنده نيز اين موضوع را در حد اخبار از مطبوعات شنيده‌ام، اما بر اين باورم كه هرگونه احداثي در حوزه مربوط به حمل و نقل عمومي در تهران بايد با مصوبه شوراي شهر تهران و اجراي شهرداري انجام شود. وي افزود: اخيرا نيز در مجلس شوراي اسلامي قانوني مصوب شد كه شهرداري‌ها را مسوول حمل و نقل عمومي شهر كرد و اين قانون هم اكنون در شوراي نگهبان است، بنابراين بدون هماهنگي شهرداري منوريل قابل اجرا نيست. قاليباف درباره خط BRT اتوبوسراني و ازدحام جمعيت در اين خط در پاسخ به ايسنا، گفت: با آغاز فعاليت اين خط و استقبال شهروندان مشخص شد كه اين خط كاملا مطالعه شده است و روزانه هر اتوبوس 600 تا 650 نفر را جابجا مي‌كنند و اين آمار روزانه تا يك‌هزار و 300 نفر نيز مي‌رسد. وي افزود: خط BRT بيشتر از 250 دستگاه اتوبوس تك كابين ظرفيت ندارد و اگر بيش از اين اتوبوس وارد كنيم، ترافيك در اين خط ايجاد ميشود، بنابراين بايد اتوبوس‌هاي دو كابين خارجي خريداري شود. شهردار تهران گفت: هر اتوبوس دو كابين خارجي ظرفيت 250 مسافر را دارد كه با خريد اين اتوبوس‌ها و حركت منظم آن‌ها مشكلات موجود رفع ميشود. وي در پاسخ به ايسنا از انعقاد قرارداد خريد اتوبوس‌هاي دو كابين خارجي خبر داد و گفت: قرارداد خريد اتوبوس‌هاي خارجي بسته شده كه ساخت و انتقال آن‌ها به كشور تا اوايل سال آينده طول مي‌كشد. قاليباف در عين حال تصريح كرد: تا زماني كه اتوبوس‌هاي خارجي دو كابين وارد كشور شود، اتوبوس تك كابين ساخت داخل چپ‌در شده، به همراه نصب ايستگاه جديد به صورت آزمايشي در 45 روز آينده در مسير BRT مسافران را جابجا مي‌كند. وي گفت: ناگزيريم ايستگاه‌هاي آماده شده خط BRT را تا قبل از ورود اتوبوس‌هاي خارجي به خاطر فرا رسيدن فصل سرما، نصب كنيم تا مردم از بارش برف و باران و سرما در امان باشند. شهردار تهران با ابراز اميدواري نسبت به اين كه با كمك مجلس و دولت اوايل سال آينده اتوبوس‌هاي دو كابين چپ در وارد كشور شود، يادآور شد: با ورود اين اتوبوس‌ها، تحول جدي و اساسي در حمل و نقل عمومي و شهر تهران رخ خواهد داد. وي اظهار كرد: حجم جابجايي مسافران در خط BRT با حجم جابجايي مسافر در مترو رقابت مي‌كند. قاليباف در ادامه درباره وضعيت تخصيص اعتبارات براي توسعه مترو به ايسنا پاسخ داد: بر اساس پيش‌بيني‌هاي انجام شده در مصوبه اخير مجلس شوراي اسلامي و تخصيص 30 درصد حمل و نقل عمومي به مترو از سال آينده، روند تخصيص اعتبارات به مترو بهتر ميشود و از محل اعتبار چهار هزار ميلياردي حمل و نقل عمومي درون‌شهري، سهم مترو مناسب خواهد بود. وي گفت: البته امسال نيز با توجه به كمك شهرداري تهران و شوراي شهر تهران، مترو در زمينه ساخت و ساز و توسعه مشكل خاصي نسبت به سال قبل ندارد و تكميل خط يك به سمت قلهك و تجريش و خط چهار از اتوبان افسريه به سمت پيچ شميران و ميدان انقلاب در چند جبهه كاري در حال انجام است. شهردار تهران يادآور شد: هم اكنون نيز با تجهيز كارگاه‌هاي توسعه مترو به سمتي حركت ميكنيم كه با اعتبارات مناسب سال آينده، بتوانيم سالانه 15 كيلومتر تونل مترو در تهران احداث و بهره‌برداري كنيم. وي در عين حال نقدينگي را مهم‌ترين مشكل توسعه مترو بيان و اظهار كرد: كمبود نقدينگي و اعتبارات و خريد ارز، باز پرداخت LC و خريد تجهيزات مشكلاتي است كه شركت مترو با آن روبروست، زيرا ناگزير به خريد برخي تجهيزات از خارج هستيم كه به خاطر مشكلات بانكي در اين زمينه با كندي مواجهيم. كمبود سوخت و سهميه بنزين شهرداري تهران سوال ديگر خبرنگاران بود كه قاليباف پاسخ داد: مشكل كمبود سوخت و سهميه بنزين شهرداري تهران هنوز حل نشده و كسي هم فعلا جواب نميدهد، مقرر شده، وزير كشور حل اين مشكل را پيگيري كند و مسوولان تبصره 13 نيز در اين زمينه قول‌هايي داده‌اند، اما هنوز مشكل بنزين در شهرداري حل نشده است. وي همچنين هر گونه تخريب مجموعه ورزشي چمران در بزرگراه شهيد چمران را به خاطر تعريض اين بزرگراه ردكرد و گفت: شهرداري تخريب و تعرضي نسبت به اين مجموعه ورزشي نداشته و اقدامي كه در اين محل در حال انجام است، بدنه‌سازي اين بزرگراه بوده تا بدنه آن همچون بزرگراه مدرس و شايد هم بهتر شود و هماهنگي‌هاي لازم در اين زمينه با دانشگاه علوم پزشكي و كوي دانشگاه انجام شده است. شهردار تهران افزود: درختان سوزني نيز در اين محل كاشته ميشود و بهتر است رسانه‌هايي كه پيگير اين درختان بوده بدانند كه كاشت اين درختان در حال انجام است. به گزارش ايسنا، وي از آمادگي شهرداري تهران براي جلوگيري از يخ زدگي بزرگراه‌هاي شمال شهر هم‌زمان با آغاز فصل سرما خبر داد و گفت: تيم‌هاي شهرداري براي جلوگيري از اين موضوع سازماندهي شده و چند روز آينده نيز مخازن مربوط به شن و نمك در رمپ و لوپ‌ها نصب ميشود و چاره‌اي نداريم كه از اين روش استفاده كنيم، البته روش‌هاي بهتري نيز به صورت آزمايشي انجام ميشود. قاليباف گفت: تنها آمادگي شهرداري براي جلوگيري از يخ زدگي بزرگراه‌ها و ترافيك كافي نيست و بايد شهروندان هنگام بارندگي تجهيزات لازم يخ شكن را به همراه داشته باشند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 221]
-
گوناگون
پربازدیدترینها