بررسي اصلاح تعرفه واردات خودرو طي روزهاي آينده

واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: بررسي اصلاح تعرفه واردات خودرو طي روزهاي آينده
فارس: دبير انجمن خودروسازان از پيگيري موضوع اصلاح تعرفه واردات خودرو در شوراي سياست گذاري خودرو طي روزهاي آينده خبر داد. احمد نعمت بخش با اشاره به تبصره 2 ماده 72 مقررات مالي دولت گفت: «براساس اين تبصره، سود بازرگاني واردات خودرو به صورت «فول سي كي دي» نبايد كمتر از 60 درصد باشد كه اين قانون تا پايان برنامه چهارم توسعه اعتبار دارد.»

وي ادامه داد: «وزارت صنايع بايد لايحه اي تهيه كند و خواستار اصلاح اين تبصره شود كه سال آينده اگر قرار است تعرفه واردات «سي بي يو» كاهش يابد، تعرفه واردات «فول سي كي دي» نيز كاهش يابد.»
وي با بيان اينكه تعرفه واردات خودرو براساس ميزان ساخت داخل تعريف شده است تصريح كرد: «اين موضوع خودروسازان را به سمت افزايش درصد ساخت داخل ترغيب مي كند تا حقوق گمركي كمتري پرداخت كنند.» وي ادامه داد: «توليد كنندگان خواستار تعيين يك جدول پنج ساله تعرفه براي واردات خودرو و قطعات هستند تا سرمايه گذاران بتوانند چشم انداز پنج سال آينده خود را ترسيم كنند.»
وي با تاكيد بر لزوم كاهش تعرفه واردات خودرو و قطعات طي سال هاي آينده گفت: «پيشنهاد ما اين است كه تعرفه واردات خودرو طي پنج سال آينده به 40 يا 50 درصد برسد.»
دبير انجمن خودروسازان ادامه داد: «ما خواستار تعيين تعرفه 75 يا 80 درصدي واردات خودرو به صورت «سي بي يو» به كشور در سال آينده هستيم به شرطي كه تعرفه واردات قطعات نيز كاهش يابد.»
به گفته وي اختلاف ميان تعرفه واردات «سي بي يو» و «سي كي دي» خودرو در گذشته حدود 100 درصد بود كه اين امر نوعي حمايت از صنعت داخل محسوب مي شد ولي هم اكنون با در نظر گرفتن تعرفه 64 درصدي واردات قطعات، اين اختلاف حدود 26 درصد است.
-
مصوبه دولت براي توليد600 هزار خودروي پايه گازسوز اصلاح شود

نعمت بخش در مورد بحث هاي مطرح شده از سوي وزير صنايع مبني بر الزام خودروسازان به توليد خودروهاي پايه گازسوز اظهار داشت: «براساس مصوبه دولت 60 درصد خودروهاي سواري توليد داخل بايد دو گانه سوز باشد كه با توجه به برنامه توليد يك ميليون دستگاه خودرو طي سال جاري در كشور، بايد 600 هزار دستگاه خودرو به صورت دوگانه توليد شود.»
وي ممانعت از توليد خودروهاي دو گانه سوز با موتور پايه بنزين سوز را نيازمند توليد600 هزار دستگاه موتور پايه گازسوز دانست و افزود: «امسال در خوشبينانه ترين وضعيت ايران خودرو 150هزار دستگاه و سايپا نيز50 هزار دستگاه خودروي پايه گاز سوز توليد خواهند كرد و به اين ترتيب مصوبه دولت در مورد توليد600 هزار دستگاه خودروي پايه گاز سوز بايد اصلاح شود.»
وي افزود: «اگر در اين مصوبه بر توليد40 درصد خودروهاي توليد كشور به صورت پايه گازسوز و60 درصد بقيه به صورت پايه بنزين سوز تاكيد مي شد نتيجه بهتري داشت.»
به گفته نعمت بخش فراهم نبودن امكانات لازم براي دارندگان خودروهاي گازسوزمانع از تمايل مردم به خريد اين نوع خودروها شده است.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا تكنولوژي توليد خودروهاي پايه گازسوز در شركت هاي بزرگ خودروسازي نيز مورد قبول است يا خير؟ گفت: «اگر شيوه مناسبي براي گازسوز كردن خودروها به كار برده شود، قابل قبول خواهد بود.»
وي افزود: «توليد خودروي پايه گازسوز در چند مرحله امكان پذير است كه در مرحله اول آن شامل دو گانه سوز كردن خودروها در كارگاه هاي بهينه سازي مصرف سوخت است.»
وي ادامه داد: «در اين روش به دليل نصب نامناسب كپسول گاز، مركز ثقل خودرو تغيير مي كند و مشكلاتي را براي مصرف كنندگان در درازمدت به همراه دارد.»نعمت بخش با بيان اينكه مرحله دوم طرح دو گانه سوز كردن خودروها توسط شركت هاي خودروساز انجام مي شود، افزود: «در اين طرح خودروها دچار آسيب ديدگي موتور و ترمز نمي شوند ولي با مشكل كاهش قدرت خودرو هنگام سوئيچ كردن روي گاز مواجه هستند.»
وي ادامه داد: «در مرحله سوم كه توليد موتور پايه گازسوز مورد نظر است كه اين امر باعث افت قدرت خودرو نمي شود.»
وي در توضيح مرحله چهارم دو گانه سوز كردن خودروها نيز گفت: «در اين مرحله ضمن طراحي پلت فورم خودرو براساس گاز، موتور خودرو پايه گازسوز است و افت قدرت خودرو نيز اتفاق نمي افتد.»
دبير انجمن خودروسازان دسترسي ايران به مخازن گاز را دليل اصلي گرايش به سمت توليد خودروهاي پايه گازسوز عنوان كرد و افزود: «طي سال هاي گذشته ظرفيت پالايشگاه هاي كشور افزايش قابل توجهي نداشته و آنقدر كه خودروسازان به فكر توليد خودروي گازسوز بوده اند، دولت در پي تامين بنزين نبوده است.»
نعمت بخش در ادامه در پاسخ به اين سوال كه آيا افزايش قيمت تمام شده توليد خودرو باعث تمايل خودروسازان به واردات خودرو نشده است؟ گفت: «واردات خودرو توسط توليدكنندگان با هدف ارزيابي تقاضاي موجود در بازار صورت مي گيرد و خودروسازان به دنبال پوشش هزينه هايشان از طريق واردات نيستند.»
چهارشنبه 6 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]

[مشاهده در: www.iribnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 319]