توليدكنندگان تاير نگران واردات بي رويه

واضح آرشیو وب فارسی:واحد مرکزي خبر: توليدكنندگان تاير نگران واردات بي رويه

سرمايه: در حالي كه توليد داخلي انواع تاير طي ماه هاي اخير به پايين ترين سطح سال هاي اخير رسيده توليد كنندگان داخلي از احتمال جايگزيني سياست هاي جديد ابراز نگراني مي كنند و معتقدند كه سياست جاگزيني واردات به جاي صادرات نه تنها به لحاظ اشتغال و توليد بلكه از ديگر جهات نيز تهديداتي را متوجه كشور مي كند. اين در حالي است كه در سال هاي اخير واردات گسترده تاير هاي بي كيفيت چيني مشكلاتي را براي مصرف كنندگان داخلي و صنايع كشور به وجود آورده است. دبير انجمن صنعت تاير ايران روند ادغام در شركت هاي بزرگ توليدكننده تاير دنيا را بيانگر انحصارگرايي رهبران بازار و سعي در كاهش و مديريت هزينه ها اعلام كرد. به اعتقاد او ايجاد ثبات در مديريت به همراه ادغام و يكپارچه سازي و واگذاري واحدها به بخش خصوصي يكي از مهم ترين راهكارهاي توسعه صنعت تاير كشور است.

ناصرالدين گرامي كه در اولين همايش نوآوري و شكوفايي صنعت تاير سخن مي گفت، براي برون رفت از مشكلات صنعت تاير كشور خواستار تدوين يك برنامه جامع، مشخص و تعهد آور به منظور تعيين تكليف جايگاه صنعت تاير، تامين نقدينگي، حمايت براي خريد تكنولوژي و تخصيص بودجه به منظور توسعه تحقيقات، بسترسازي مناسب به منظور جذب سرمايه گذاري خارجي و تعيين كف تعرفه اي و اجراي برنامه كاهش پلكاني شد. گرامي با بيان اينكه «اولين واحد توليدي تاير كشور در سال 1337 و با سرمايه گذاري آمريكايي ها ايجاد شده است»، تصريح كرد: «ميزان توليد تاير تا قبل از سال 1357 ، 37 هزار تن بود كه اين رقم براي سال 86 توليد 238 هزار تن انواع تاير بوده است در حالي كه ظرفيت اسمي نصب شده 318 هزار تن است.»
وي 70 تا 75 درصد بازار تاير كشور را در اختيار توليد داخلي و مابقي آن را محصولات وارداتي اعلام كرد و گفت: «در سال گذشته شاهد 99 هزار تن واردات تاير، 13 هزار تن صادرات و مصرف 310 هزار تن انواع تاير در بازار كشور بوديم.»
دبير انجمن صنعت تاير ايران كشور را جزء بازارهاي غيراشباع و در حال افزايش سهم از بازار جهاني تاير دانست و افزود: «هم اكنون سهم بازار شركت هاي بزرگ توليدكننده تاير كاهش يافته و بازار به سمت رقابتي تر شدن مي رود.» وي بازارهاي خاورميانه و آفريقا را تنها بازارهاي غيراشباع يا نابالغ جهان اعلام كرد و گفت: «اين بازارها مورد توجه شركت هاي توليدي به لحاظ فروش و سرمايه گذاري در آينده هستند. وي گفت: «ارزش توليد تاير كشور حدود هفت تا هشت درصد حجم ارزش بازار آفريقا و خاورميانه و بين 10 تا 11 درصد حجم بازار را تشكيل مي دهد.»
به گفته وي «تايرهاي سواري و وانتي سهم 60 درصد، تاير باري- اتوبوسي 28، تايرهاي راهسازي 6، تايرهاي وسايل نقليه دوچرخ 5/3، تاير كشاورزي دو و تاير هواپيما 5/0 درصد ارزش بازار جهاني تاير را در اختيار دارد.» گرامي در خصوص وضع جهاني توليد تاير متذكر شد: «طي سال 2007-2006، 1/4 ميليارد حلقه تاير در جهان و 12 ميليون حلقه در ايران توليد شد، فروش تاير در دوره مذكور 113 ميليارد دلار و در كشور ما بين 750 تا 800 ميليون دلار بوده است.» وي با بيان اينكه« 476 واحد توليدي تاير در جهان و 9 واحد در ايران فعاليت مي كنند، ميانگين توليد هر واحد جهاني را 60 هزار تن و اين رقم را براي توليدكنندگان ايراني 33 هزار تن اعلام كرد» و افزود: «سرانه توليد جهاني تاير 133 تن در شركت هاي موفق است در حالي كه متوسط سرانه در ايران 22 تن بوده و در عين حال مصرف سرانه تاير در اروپا 9 و متوسط جهاني چهار كيلوگرم و مصرف سرانه در ايران نيز پنج كيلوگرم در سال است.»گرامي «ميانگين سني جوان، روند روبه رشد اقتصادي در كشور و رشد جي.دي.پي، كاهش نرخ بهره و توسعه ليزينگ ها، افزايش تمايل عمومي به سفرهاي درون كشوري و توسعه گردشگري، رشد ميانگين ترابري و تنوع توليد و واردات انواع خودروهاي جديد را منجر به رشد مصرف تاير در بازار ايران دانست.»دبير انجمن صنعت تاير ظرفيت نياز بازار خودرو و مصرف تاير سواري در افق سال 1404 ايران را باتوجه به برآورد 85 ميليون نفري جمعيت و 5/25 ميليون دستگاه خودرو، 33 ميليون و 750 هزار حلقه تاير دانست و تاكيد كرد: «ارزش افزوده اين بخش مطابق با هدف برنامه حدود 10 برابر تعيين شده است.»
وي با بيان اينكه «ارزش افزوده بخش صنعت بر كل جي.دي.پي كشور 9/10 درصد است، سهم صنايع لاستيك و پلاستيك از كل صنعت را 8/2 درصد اعلام كرد» و گفت: «70 درصد اين ارزش افزوده به صنايع تايرسازي تعلق دارد.»گرامي «مهم ترين مزيت هاي عمده صنعت تاير ايران را نيم قرن تجربه، اشتغال 15 هزار نيروي كار، ايجاد فرصت هاي شغلي جديد، موقعيت ويژه جغرافيايي، وابستگي حدود 65 درصد از مواد اوليه به محصولات صنايع پايين دستي نفت، روند روبه رشد صنعت خودروسازي و انجام 90 درصدي صنعت حمل ونقل كشور به صورت جاده اي اعلام كرد.» دبير انجمن صنعت تاير همچنين «موانع و تنگناهاي موجود صنعت تاير را تامين مواد اوليه، كمبود نقدينگي، تكنولوژي قديمي و فرسودگي ماشين آلات، ظرفيت پايين توليد، مالكيت دولتي و عدم ثبات مديريت، واردات بي رويه (كم اظهاري، تعرفه گذاري نامناسب قاچاق و...)، نبود برنامه و عدم وجود و ثبات قوانين و مقررات حمايتي، مشكلات و ضعف قوانين كار و كارگري و... دانست.»
در همين حال گروسي عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي نيز با بيان اينكه مجلس هشتم آمادگي دارد در زمينه هاي مختلف با بخش صنعت همكاري كند، تاكيد كرد: «نبايد دلمان را به اين خوش كنيم كه محصولات خام پتروشيمي را صادر كرده و به اين ترتيب آمار صادرات خود را افزايش دهيم بلكه بايد اين محصولات را براي ايجاد ارزش افزوده بيشتر به صنايع داخلي بفروشيم.» وي عنوان كرد: «با صنايع فرسوده فعلي بازار داخلي را نيز بعد از مدتي از دست خواهيم داد.» گروسي با انتقاد از برخي اقدامات غيركارشناسي مسوولان در تعيين تعرفه هاي وارداتي گفت: «متاسفانه در دانشگاه هاي كشور به امر تحقيقات بسيار كم توجه شده و شرايط فعلي محققان كشور را دلسرد مي كند.»
همچنين مجيد قاسمي دبير كميسيون اقتصاد كلان و بازرگاني مجمع تشخيص مصلحت نظام با اشاره به اينكه «تاكنون پيشنهادات ارائه شده از سوي بخش صنعت به مجمع براي حل مشكلات موجود كافي نبوده است»، اضافه كرد: «صنعت تاير بايد جايگاه فعلي خود را به درستي تبيين كند.» وي اعلام كرد: «سياست هاي برنامه پنجم از تصويب مجمع تشخيص مصلحت نظام گذشته و براي تاييد نهايي به مقام معظم رهبري ارائه شده است.»دبير كميسيون اقتصاد كلان و بازرگاني مجمع تشخيص مصلحت نظام توضيح داد: «قرار است تا پايان برنامه پنجم توسعه وابستگي بودجه جاري دولت به درآمدهاي نفتي قطع شود كه البته با توجه به شرايط موجود، پيشنهادي ارائه شد كه اين قطع وابستگي كمي تعديل شده و به حدود 60 درصد برسد.» قاسمي با يادآوري اينكه عملكرد برنامه چهارم توسعه در زمينه كاهش وابستگي بودجه جاري دولت به درآمدهاي نفتي چندان قابل اتكا نبوده است، افزود: «سرمايه گذاري در صنعتي كه زيان ده است به هيچ وجه قابل قبول نيست.» وي اضافه كرد: «به عنوان مثال در حال حاضر قيمت لاستيك وارداتي 80 سنت تمام مي شود در حالي كه هزينه تمام شده توليد لاستيك در داخل كشور بين چهار تا پنج دلار است و حتي اگر انواع تعرفه ها نيز براي حمايت از اين صنعت به كار گرفته شود فايده اي به دنبال نخواهد داشت.» وي تاكيد كرد: «صنعت با تعرفه بالا زندگي موقتي داشته و قادر به رقابت در بازارهاي جهاني نخواهد بود.»
قاسمي با بيان اينكه «صنعت تاير كشور هم اكنون در زمينه هايي مانند تكنولوژي، تجهيزات و ماشين آلات وابستگي شديدي به خارج از كشور دارد» افزود: «تعرفه بايد به سمت صفر حركت كند و از سوي ديگر صنعت تاير كشور بايد سرمايه گذار خارجي را جلب كند.» وي عنوان كرد: «صنايع لاستيك و تاير كشور تاكنون به لحاظ جلب اقبال عمومي در سرمايه گذاري هاي ملي و فعاليت در بورس چندان موفق عمل نكرده اند.» وي در پايان عملكرد بانك هاي خصوصي را نسبت به بانك هاي دولتي در چهار ماهه نخست سال جاري موفق ارزيابي كرد و افزود: «برخي صنايع همكاري هاي خود را با بانك هاي خصوصي افزايش داده اند.»
دوشنبه 4 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: واحد مرکزي خبر]

[مشاهده در: www.iribnews.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 184]