مشكلات محورهاي ارتباطي شمال كشور، حكايت همچنان باقي است

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: مشكلات محورهاي ارتباطي شمال كشور، حكايت همچنان باقي است
تهران-خبرگزاري جمهوري اسلامي (ايرنا): محورهاي ارتباطي تهران به مناطق شمالي كشور هر از چند گاهي به سان خيابان هاي كلانشهرها شاهد ترافيك طولاني مدت و كيلومتري هستند، رويدادي كه البته براي آخرين بار اتفاق نمي افتد. آخرين مورد اين ترافيك سنگين عبور و مرور در تعطيلات چند روز گذشته در محورهاي شمالي كشور رخ داد.

اگر راه و جاده را يكي از ملزومات توسعه يافتگي به شمار آوريم، حداقل در محورهاي منتهي به شمال كشور از اين توسعه يافتگي بي بهره مانده ايم.
جاده به عنوان يكي از مهمترين اركان ترانزيت كالا و در نتيجه توسعه اقتصادي به شمار مي رود و براي همين منظور تكميل و راه اندازي آزاد راه تهران - شمال از هر زمان ديگري ضروري تر به نظر مي رسد .
جاده چالوس در محور غربي تهران يكي از جاده هاي منتهي به شمال كشور است كه با مشكلات اساسي روبرو بوده است. اين جاده از استاندارد هاي لازم برخوردار نيست و هر لحظه ممكن است با مشكلاتي از قبيل ريزش كوه و يا مشكل قطع برق در تونل ها مواجه شود.
محور ارتباطي كرج - چالوس به طول 124 كيلومتر بر اساس جديدترين گزارش سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در خصوص ارزيابي شبكه جاده‌اي كشور در كنار محورهاي رودهن ـ آمل به طول 130 كيلومتر و قزوين ـ رشت به طول 120 كيلومتر جزء 15 محور بحراني كشور به لحاظ حجم ترافيك بوده و در پايين‌ترين سطح سرويس قرار دارند.
سرهنگ "عليرضا اسماعيلي"،‌ فرمانده پليس ‌راه كشور با اشاره به اين كه تاريخ مصرف ايمني جاده‌هاي چالوس و هراز پايان يافته است، گفت: اين جاده‌ها هيچ زماني ايمني ندارند، ولي مجبوريم علي ‌رغم ميل باطني آنها را باز نگه داريم.
وي با اشاره به اينكه هر ماه، حداقل دو بار اين مسيرها به دلايل مختلف از جمله رانش كوه در بهار و زمستان، ريزش سنگ در تابستان و كولاك و بهمن در زمستان مسدود مي شود، تاكيد كرد: در روزهاي اوج تردد، حدود 70 هزار خودرو از هر كدام از اين جاده‌ها عبور مي‌كنند. اين در حالي است كه بروز حوادث انساني در كنار حوادث طبيعي مشكل اين جاده‌ها را دوچندان كرده است.
"اسماعيلي" افزود: قدمت هفت دهه ‌اي محور چالوس و ريزش هاي پي در پي سنگ و بهمن در اين مسير، همچنين قدمت چهار دهه ‌اي محور هراز و يك بانده و كم‌عرض بودن و ريزش پي در پي سنگ و بهمن در آن موجب بروز مشكلات متعدد، بسته شدن‌هاي متوالي و ناامني اين محورها براي مسافرت شده است، به شكلي كه در ايام نوروز پارسال نيز شاهد مسدود شدن محور هراز و چالوس به دليل ريزش سنگ بوديم و هم‌اكنون نيز محور چالوس علي‌رغم بازگشايي، مسير امني براي مسافرت نيست.
فرمانده پليس‌ راه كشور با اشاره به ميل بالاي سفر از طريق محورهاي هراز و چالوس گفت: متأسفانه حجم اين سفرها در اكثر روزهاي تعطيل به حدي است كه محورهاي ياد شده پاسخگو نيست و بايد هرچه سريعتر مسيري امني كه قابليت جابجايي سفرها را داشته باشد، جايگزين اين محورها شود.
وي قابليت‌هاي آزاد راه تهران ـ شمال را يادآور شد و تصريح كرد: طراحي مهندسي، كنترل هوشمند مسير و افزايش حجم و سرعت تردد از ويژگي‌هاي اصلي اين مسير است كه اميدواريم مسؤولان هر
چه سريعتر براي اتمام اين آزادراه اقدام كنند.
فرمانده پليس ‌راه كشور با اشاره به اينكه اولويت اول وزارت راه بر اساس اعلام سرپرست اين وزاتخانه تكميل آزاد راه تهران ـ شمال است، اظهار اميدواري كرد كه با تشكيل كميته‌اي ويژه براي اين آزاد راه كه بر اساس دستور رييس‌جمهوري صورت گرفته است، مسافران از تحمل درد مزمن جاده چالوس و پليس نيز از فشار رواني انسدادهاي متعدد اين محور رهايي يابند.
"اسماعيلي" با تاكيد بر اينكه بايد از جاده چالوس به عنوان يك اثر تاريخي حفاظت شود، افزود: در كنار سرعت‌ بخشي به احداث آزاد راه تهران ـ شمال بايد نيروهاي امدادي و درماني با تجهيزات كامل در نقطه‌هايي از جاده‌هاي كنوني شمالي كشور كه داراي حجم بالايي از سفرها هستند، مستقر شوند تا در صورت بروز حوادث احتمالي ساعت‌ها منتظر رسيدن نيروها و امكانات براي رفع مشكل نباشيم.
شنبه 12 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 84]