كاهش توليد برخي محصولا‌ت ايران خودرو

واضح آرشیو وب فارسی:سياست روز: كاهش توليد برخي محصولا‌ت ايران خودرو
با توجه به اينكه سود زياد حاشيه بازار خودرو از آن واسطه‌ها مي‌شود، نزديك شدن قيمت كارخانه و بازار قيمت خودرو بسياري از مشكلا‌ت اين حوزه را از بين خواهد برد. ‌
علي اصغر سرايي‌نيا، معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو در گفت و گو با ايسنا، ضمن بيان اين مطلب افزود: بيش از دو سال است كه تلا‌ش مي‌كنيم، قيمت‌گذاري خودرو از كميته قيمت‌گذاري به خودروساز منتقل شود، ولي با توجه به اين كه كميته قبلا‌ تشكيل نمي‌شد، اين كار با مشكل روبه‌رو بود، اما با هماهنگي‌هاي وزارت صنايع و معادن و سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اقدامات خوبي در اين باره در حال انجام است. ‌
به گفته وي زماني كه قيمت كارخانه‌اي خودرو و بازار به هم نزديك شوند،‌ايران خودرو ديگر در برخي خودروها مثل پژو روآ ضرر نمي‌كند و توليد خودرو نيز افزايش مي‌يابد. ‌
وي در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه آيا به نظر شما اختلا‌ف قيمت خودرو در بازار و كارخانه به دليل كمبود عرضه شركت‌هاي خودروسازي نيست؟ گفت: اين طور نيست. ايران خودرو هر چه در توان داشته، توليد كرده است. در واقع اين اختلا‌ف به اين دليل رخ مي‌دهد كه واسطه خودرو را خريداري و آن را مخفي مي‌كند تا قيمت آن افزايش يابد كه با نزديك شدن اين دو قيمت، قيمت نهايي خودرو نيز در بازار كاهش مي‌يابد. ‌
او همچنين درباره فروش الكترونيكي خودرو اظهار كرد: با نظر به استقبال مردم به چنين فروشي سعي مي كنيم كه بيشتر فروش خود را به اين سمت سوق دهيم، زيرا در اين روش واسطه‌گري به حداقل خواهد رسيد. بيش از يك ماه است كه سايت فروش الكترونيكي ما راه‌اندازي شده و استقبال مردم نيز عالي بوده است. ‌
وي در مورد اينكه آيا قيمت‌گذاري مستقيما توسط خودروساز صورت خواهد گرفت يا شوراي قيمت‌گذاري؟ گفت: در اين ميان اين پروسه زياد مهم نيست، زيرا در صورت اعلا‌م قيمت پيشنهادي توسط خودروساز نيز اين پيشنهاد بايد در شوراي سياست‌گذاري خودرو به تصويب برسد. ‌
سرايي‌نيا درباره دليل كم شدن برخي مدل‌هاي توليدي محصولا‌ت ايران خودرو گفت: در كل مي‌توان گفت كه كاهش در سطح كلي توليد خيلي محسوس نبود و در برخي مدل‌ها بر اساس تقاضايي كه براي آنها وجود دارد، كم شده است. ‌
وي درباره علل كاهش عرضه پژو پارس ‌ELX ، پژو 206 تيپ‌هاي‌، 5 و 6 و پژو 405 ‌SLX گفت: ما در چند وقت اخير افزايش توليد پژو پارس داشتيم. در مدل ‌ELX اين خودرو نيز به دليل اينكه توليد بر اساس سفارش انجام مي‌شود، شايد مقداري در بازار تعداد آن كم شده باشد. در حال حاضر قيمت كارخانه‌اي پژو پارس ‌ELX حدود 20 ميليون تومان و مدل سفارشي آن 22.5 ميليون تومان است. ‌
او ادامه داد: در خصوص پژو 206 نيز بايد گفت كه در خانواده اين خودرو كاهش توليدي صورت نگرفته و بجز تيپ‌هاي 4 و 5 بقيه تيپ‌هاي اين خودرو بر اساس تقاضا توليد مي‌شود. توليد انبوه پژو 405 ‌SLX نيز آغاز شده و تاكنون حدود هزار دستگاه از اين خودرو به فروش رفته است. مدل بنزيني اين خودرو نيز حدود 13.5 ميليون تومان، نوع داراي ترمز ‌ABS آن 14 ميليون و دوگانه‌سوز همراه با ‌ABS حدود 15ميليون و 200 هزار تومان قيمت دارد. ‌
پيش‌تر محرابيان - وزير صنايع و معادن - درباره تفاوت قيمت خودروهاي كارخانه و بازار اظهار كرده بود: قيمت فروش خودرو در كارخانه و بازار ممكن است تفاوت‌هايي با يكديگر داشته باشند. در برخي از خودروها اين تفاوت چشمگير است كه اين خودروها از نظر تيراژ و تعداد توليد قابل توجه نيستند. بعضي از خودروها نيز تفاوت قيمت آنها در كارخانه و بازار منطقي است كه اين تفاوت به دليل فاصله زماني بين پرداخت پول و تحويل خودروست كه هزينه مالي را براي خريدار ايجاد مي‌كند. ‌
رئيس شوراي سياست‌گذاري خودرو تصريح كرد: در مواردي نيز كه قيمت خودرو در بازار كمتر از قيمت كارخانه است، اين نشان‌دهنده عرضه فراوان و كاهش ميزان تقاضاي بازار است كه نشان مي‌دهد بازار كاملا‌ اشباع شده و مشكلي در زمينه توليد وجود ندارد. ‌
او با بيان اينكه كارخانه‌هاي خودروسازي نمي‌توانند خودسرانه قيمت‌هاي خود را افزايش دهند، اضافه كرده بود: هر نوع افزايش قيمتي در شوراي سياست‌گذاري خودرو در وزارت صنايع و معادن مطرح مي‌شود و اگر دليل قانع كننده‌اي براي افزايش قيمت وجود داشته باشد، درباره آن تصميم‌گيري مي‌شود.
دوشنبه 7 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سياست روز]

[مشاهده در: www.siasatrooz.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 132]