تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819447420
مشكل ترافيك تهران زير ساختها نيست رفتار غلط ترافيكي است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش روز يكشنبه روابط عمومي معاونت حمل و نقل وترافيك تهران شهرداري تهران، ابوالفضل محمديان گفت: اين شهر از نظر زير ساخت ها وضعيت خوبي دارد و بيشتر رفتارهاي غلط ترافيكي است كه مشكل را پيچيده مي كند. اين استاد ترافيك مدل هاي ترافيكي متعددي را براي شيكاگو و نيز شهرهاي مختلف آسيايي و اروپايي ارايه داده و از كارشناسان برجسته ترافيك درسطح بين المللي محسوب مي شود. وي افزود: رانندگان در تهران كمتر حقوق ديگران را رعايت مي كنند و تضييع حق سايرين را كه از رفتارهاي ضدارزشي است، ارزش مي دانند و اين مساله در ابعاد مختلف به تشديد ترافيك دامن مي زند. وي با بيان اينكه هر چند در ظاهر به نظر مي رسد اين عامل انساني تاثير چنداني در پيچيده شدن ترافيك ندارد و يك نوع زرنگي در بين رانندگاني محسوب شود، گفت : بايد توجه كرد كه سهم رفتارهاي غلط ترافيكي در پيچيده شدن ترافيك كمتر از عامل مهندسي ترافيك نيست. محمديان چاره مشكل را فرهنگ سازي و ارايه آموزش هاي گسترده ترافيكي دانست و افزود: فرهنگ سازي و آموزش رفتارهاي ترافيكي درصد قابل توجهي از ترافيك تهران را حل مي كند. وي براي اثبات اين تحليل خود، مقايسه اي تطبيقي بين ترافيك تهران و شيكاگو انجام داد و خاطرنشان كرد: در شيكاگو هم با حجم بالاي سفرها و متعاقب آن مشكل ترافيك مواجه هستيم و اينطور نيست كه ترافيك رواني داشته باشيم اما ترافيك در آن شهر مثل تهران پيچيدگي پيدا نكرده و از دغدغه هاي اساسي مديريت شهري و شهروندان آنجا نيست. محمديان، دليل رواني ترافيك در شيكاگو را موضوع رفتار ترافيكي آن شهر دانست كه با رعايت اصول رانندگي به ترافيك نظم و انضباط داده اند و افزود: در شيكاگو حتي يك نفر را نمي بينيد كه مثل رانندگان تهراني مدام مسير خود را عوض كند و به اصطلاح لايي بكشد چرا كه در آنجا شهروندان به اين ديدگاه رسيده اند كه رعايت قانون و انجام رفتارهاي درست ترافيكي در نهايت به نفع خودشان بوده و ضمن تامين آرامش ايشان زمان انجام سفر را برايشان كوتاهتر مي سازد. پروفسور محمديان در اين دوره آموزشي كه از سوي معاونت آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك برگزار شد، مدل پيش بيني تقاضاي مبتني بر رفتار را براي جمعي از كارشناسان ارشد حمل ونقل ترافيك شهرداري تهران ارايه كرد. تهرام/ 9136/ /1556/
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 284]
-
گوناگون
پربازدیدترینها