تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865101491
رکود جابهجایی بار در راهآهن
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - مدیرعامل راهآهن معتقد است اگر بلیط گران نشود دولت باید به این بخش یارانه بدهد. سمیه فتحی: با آغار سفرهای تابستانی مدیرعامل راهآهن اعلام کرد: برنامه‌ای برای افزایش قیمت بلیت قطار نداریم اما با توجه به اینکه راهآهن برای تأمین هزینه‌های خود نیازمند افزایش نرخ بلیت است انتظار داریم مسئولان امر حمایتهای ویژه‌ای داشته باشند که یکی از آنها پرداخت یارانه‌هایی در بخش مسافری است که باید در روند پرداخت یارانه‌ها تسریع بیشتری داده شود تا بتوانیم خدمات مناسب‌تری را به مسافران ارائه دهیم. حسن زیاری مدیرعامل راهآهن در گفت‌وگو با خبر با بیان اینکه توسعه خطوط ریلی مستلزم توسعه ناوگان است و اگر خطوط جدید به شبکه اضافه شوند اما به تناسب آن لکوموتیو و واگن تأمین نشود بالطبع برای جابهجایی مسافر و بار با مشکل مواجه خواهیم شد، اظهار کرد: در شرایط فعلی سعی کرده‌ایم با توجه به نیازی که وجود دارد با ورود بخش خصوصی به ویژه در زمینه تأمین لکوموتیو به نیازهای موجود پاسخ دهیم البته همزمان با توسعه خطوط که باید سالانه 1200 کیلومتر خطوط جدید ساخته شود باید 100 لکوموتیو به ناوگان اضافه شود که نیاز امروزمان با توجه به کمبودهای موجود در حدود 60 تا 70 لکوموتیو است. زیاری افزود: با این وجود بخشی از قراردادهایی که در زمینه تولید لکوموتیو داشته‌ایم عملیاتی شده است و به‌تدریج وارد ناوگان خواهند شد. همچنین تاکنون 12 دستگاه ترنست و تعدادی ریل‌باس وارد ناوگان شده که امیدواریم با حمایت بخش خصوصی این روند تسریع بیشتری در ماههای آینده داشته باشد. پیش‌بینی 10 درصدی افزایش جابهجایی مسافر و بارمعاون وزیر راه‌وترابری با تأکید بر اینکه برای امسال پیش‌بینی افزایش 10 درصدی جابهجایی مسافر و بار را نسبت به سال گذشته برنامه‌ریزی کرده‌ایم، تصریح کرد: در زمینه مسافری در وضعیت خوبی به سر می‌بریم و با توجه به برنامه پیش‌بینی شده طبق برنامه عمل کرده‌ایم حتی در برخی مواقع از برنامه نیز جلوتر بوده‌ایم. وی افزود: راهآهن نیز در راستای این سیاست‌ها اولویت را در بهره‌برداری از خطوط جدید قرار داده است و هر خطی که آماده بهره‌برداری می‌شود را در برنامه سیر قرار می‌دهد. برای امسال تعدادی خطوط جدید در جهت بهره‌برداری پیش‌بینی شده است که پس برنامهریزیهای لازم در مجموع سیر راهآهن قرار خواهند گرفت. مدیرعامل راهآهن ادامه داد: چندی پیش اتصال مسیر ریلی کرمان - بم - زاهدان به سیستم راهآهن کشور صورت گرفت و با انجام مراحل پایانی قطار مسافری این خطوط به طور منظم و ایمن مسافران را به مقصد جابه‌جا خواهد کرد. لذا در این مسیر پس از علامت‌گذاری، ساخت ایستگاه، پاسگاه، امکانات رفاهی و بازنگری توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، به طور کامل به شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران تحویل داده می‌شود. زیاری همچنین خاطرنشان کرد: پیش‌فروش اینترنتی قطار شیراز - مشهد که برای نیمه شعبان آغاز شده بود به دلیل برخی مشکلات در سیستم رایانه‌ای، انجام نشد اما در حال حاضر بلیت این مسیر در شیراز به فروش می‌رسد. کاهش جابهجایی بار در راه‌آهنزیاری با اعلام اینکه در زمینه جابهجایی بار شرایط چندان مطلوب نیست تصریح کرد: به دلیل رکود جهانی تا حدودی جابهجایی بار کاهش یافته است به ویژه در زمینه فولاد؛ چراکه 30 درصد حمل بار راهآهن را مواد معدنی و فولاد شامل می‌شد. البته در تلاش هستیم با برنامهریزیهای لازم راهی برای خارج شدن از رکود پیدا کنیم؛ چراکه درآمد راهآهن به واسطه جابهجایی بار است. مدیرعامل راهآهن تصریح کرد: توسعه خطوط ریلی از سیاستهای دولت است که باید سالانه 1200 کیلومتر خط جدید اضافه شود تا برنامه سند چشم‌انداز محقق شود و در شرایط فعلی تمامی تلاش مسئولان امر در تحقق اهداف این برنامه است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 197]
-
گوناگون
پربازدیدترینها