محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798344479
بیکاری پيك موتوريها به خاطر سهميهبندي بنزين
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: بیکاری پيك موتوريها به خاطر سهميهبندي بنزين «منطقهء بازار در تهران محل اصلي فعاليت پيكهاي موتوري و موتورسواران است و نياز روزانهء هر موتورسوار هم حداقل هشت ليتر است، وضعيت بازار هم به خاطر اين سياست تحت تاثير قرار گرفته است.» سرمايه نوشت: بسياري از پيكهاي موتوري به خاطر سهميهبندي بنزين بيكار شدند. عبادپور، مدير يكي از نمايندگيهاي پيك بادپاست كه با گفتن اين مطلب ميگويد:«روزانه يك ليتر بنزين براي يك پيك موتوري از چه منطقي پيروي مي‌كند؟» او از بيكارشدن موتورسواراني ميگويد كه تنها منبع درآمدشان از طريق موتور است: «تا پيش از سهميهبندي بنزين 20 پيك موتوري داشتم كه هشت تاي آن‌ها همهء سهميه بنزين‌شان را مصرف كرده‌اند و حالا خانه‌نشين‌اند. سه پيك موتوري ديگر هم هفتهء بعد سهميه‌شان تمام مي‌شود و پيش‌بيني مي‌كنيم كه تا دو هفتهء بعد كارمان بخوابد و تعطيل شويم.» علي 45 ساله هم جزو همين پيك‌هاست. او چند روزي است كه به خيل خانه‌نشينان پيك موتوري پيوسته است:«موتور كه آخرين اميد من براي كسب درآمد بود، خالي از بنزين شده. خانه‌نشيني مشكلاتم را چند برابر كرده و از نزديك سختي‌هاي زندگي و گلايه‌هاي خانواده‌ام را لمس مي‌كنم اما چه كنم كه كاري از دستم بر نمي‌آيد؟» صورت آفتاب سوخته‌اش را بالا مي‌برد و چشمانش را به راهي دور خيره مي‌كند: «ما رانده شدگانيم. كساني هستيم كه نتوانستيم كاري پيدا كنيم و با تكيه بر ارزان‌ترين وسيلهء نقليه خانه و خانواده را اداره مي‌كنيم.»او اين كار را جزو مشاغل پرخطر محسوب مي‌كند: «هر روز احتمال وقوع شديدترين تصادف‌ها براي ما وجود دارد. در گرما و زيرآفتاب، در سرما و سوز شديد آن كار مي‌كنيم چون جايگزين ديگري نداريم.»عبادي هم با حسابي سرانگشتي از چهار- پنج هزار نفري ميگويد كه به خاطر سهميهبندي بنزين با مشكلات مالي دست و پنجه نرم مي‌كنند; «در تهران300 پيك موتوري وابسته به شهرداري فعال‌اند و 200 پيك موتوري هم از طريق اتحاديهء موتورسواران مجوز فعاليت گرفته‌اند. هر كدام از نمايندگي‌ها هم حداقل 20 موتور دارند كه با احتساب خانواده‌هايشان حدود چهار- پنج هزار نفر به خاطر اين سياست غلط (تعلق روزانه يك ليتر بنزين به يك دستگاه موتورسيكلت) دچار مشكل مالي شده‌اند.» يكي ديگر از كساني كه در يكي از نمايندگيهاي پيك موتوري فعاليت مي‌كند، از توقف فعاليت مالي- اداري شركت‌ها ميگويد: «نمايندگي ما در مركز شهر قرار دارد كه روزانه حداقل 200 سرويس انجام مي‌شود و بيش‌تر نقل و انتقالات‌مان انجام كارهاي اداري و مالي بوده است اما حالا نمي‌توانيم به همهء نيازها پاسخ دهيم و كارهاي شركتي خوابيده است.»يكي از موتورسواران هم هر روز عصر سي‌دي‌هاي روزنامه‌اي را به چاپخانه مي‌برد اما ديروز بنزين براي اين جابه‌‌جايي نداشت.به گفتهء مدير اين نمايندگي پيك موتوري، سه هزار شركت اداري- تجاري با اين دفتر قرارداد بسته‌اند كه اگر يك ليتر بنزين افزايش پيدا نكند، پيامد خوبي نخواهيم داشت.»او به بازار هم اشاره مي‌كند: «منطقهء بازار در تهران محل اصلي فعاليت پيكهاي موتوري و موتورسواران است و نياز روزانهء هر موتورسوار هم حداقل هشت ليتر است، وضعيت بازار هم به خاطر اين سياست تحت تاثير قرار گرفته است.»عبادي ميگويد: «پس از سهميهبندي بنزين حجم سفارش‌هاي ما بالا رفته است و افراد براي انجام امور منزل هم با ما تماس مي‌گيرند.» صدرايي، مدير روابط عمومي پيك بادپا هم مشكلات پيش آمده ناشي از سهميهبندي بنزين را تاييد مي‌كند، اما ميگويد: «اين شرايط شامل همهء موتورسواران است منتها ما با وزارت كشور، معاونت پخش و پالايش وزارت نفت و راهنمايي و رانندگي مكاتبه كرده‌ايم ولي آن‌ها هم جواب‌شان اين است: «شرايط شما هم مثل بقيه است.» به گفتهء او، براساس قول وزير كشور قرار است سهميهء بنزين مراكز و نهادهاي خدماتي اضافه شود كه اميدواريم ما جزو اين مراكز باشيم.پيك بادپا كه بيش از هشت هزار دستگاه موتورسيكلت و وانت را در ناوگان خود دارد، از سهميهبندي بنزين با مشكل مواجه شده است. صدرايي ميگويد: «فقط مشكل پيكهاي موتوري را نبايد مطرح كنيم چراكه تعلق يك ليتر بنزين در روز براي هر دستگاه موتورسيكلت شهروندان تهراني را هم دچار مشكل كرده است چراكه تا قبل از سهميهبندي بنزين روزانه 200 سفر درون‌شهري با پيك‌موتوري سامان‌دهي مي‌شد اما حالا اين سفرها دوباره به شهر بازگشته و در ترافيك هم اثر گذاشته است.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 299]
-
گوناگون
پربازدیدترینها