محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803937344
هیولای دلفریب BMW +عکس
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: هیولای دلفریب BMW +عکس کمپانی معظم « بی ام دبیلو» ( BMW) اگر چه بیشتر با ماشین های معروفش شناخته می شود اما در ساخت موتور سیکلت و موتورهای مسابقه هم دستی بر آتش دارد.موتور سیکلت‌های شش سیلندر همیشه جذبه خاصی داشته‌اند. قدرت و گشتاور مناسب در کنار عملکرد نرم و روان، تجربه‌ای لذت بخش از سواری و رانندگی را به همراه دارد. علاوه بر اینها، پیشرانه‌های شش سیلندر، به نسبت کم‌مصرف هم هستند.شرکت باواریایی ب‌ام‌و بیش از هفت دهه در ساخت پیشرانه‌های شش سیلندر تجربه دارد. از آنجا که پیشرانه‌های شش سیلندر خطی در موتورسیکلت باعث افزایش طول و بروز مشکلاتی می‌شود، تا کنون به غیر از چند مورد خاص، به مجموعه موتورسیکلت‌های تولیدی و حتی مسابقه‌ای راه نیافته است. موتورهای شش سیلندر خطی، معمولا یا طویل هستند یا عریض که در هر صورت مشکلاتی را مثل تعویض نه چندان خوب دنده، تقسیم نامناسب وزن و همین‌طور مرکز ثقل به همراه دارد. یکی از اصلی‌ترین مشکلات، وزن بالای آنهاست که مزیت قدرت بیشتر نسبت به پیشرانه‌های چهارسیلندر را پوشانده است.ب‌ام‌و Concept 6 نقاط ضعف پیشرانه‌های شش سیلندر را برطرف کرده است . این موتور سیکلت پیشرانه شش سیلندری‌ای دارد که با پیشرفته‌ترین تکنولوژی روز ساخته شده و نه تنها کلاس خاصی دارد بلکه استانداردهای جدیدی را در دینامیک رانندگی تعریف کرده است.
بسیار کوچک و دینامیکبرتری در عملکرد و هندلینگب‌ام‌و Concept 6 تنها در موتور منحصربه‌فردش از دیگران متمایز نمی‌شود بلکه استانداردهای جدیدی را در نحوه انتقال قدرت، عملکرد و هندلینگ تعریف کرده‌است. قدرت خروجی موتور شش سیلندر ۶/۱ لیتری Concept 6 تقریبا با قدرت موتورهای اتومبیل‌های چهار سیلندر خطی ۳/۱ لیتری ب‌ام‌و برابری می‌کند اما گشتاور آن حتی در مقایسه با موتورهای حجیم‌تر و بزرگ‌تر هم برتری دارد. ۱۳۰ نیوتن متر (۹شش پوند فوت) گشتاور از دورموتور ۲هزار در دسترس است، درحالی‌که موتور تا ۹ هزار دور در دقیقه هم می‌تواند دور بگیرد. کم مصرف و دوستدار محیط زیستپیشرانه شش سیلندر خطی Concept 6 نه‌تنها در زمینه قدرت و تکنولوژی بلکه در زمینه مصرف سوخت و اقتصادی بودن، نسبت به پیشرانه‌های دیگر برتری دارد. این پیشرانه با توجه به استفاده از مبدل کاتالیزوری، دارای مصرف سوخت کمتر از پیشرانه‌های چهار سیلندر خطی مشابه است. سود جستن از تکنولوژی E-gas باعث کاهش مضاعف مصرف سوخت و افزایش دینامیک رانندگی در شرایط و حالت‌های مختلف رانندگی شده است. یکی از دلایل اصلی معروفیت ب‌ام‌و Concept6Motorrad دستیابی به تکنولوژی ساخت پیشرانه شش سیلندر خطی کوچک بوده‌است. این موتور تقریبا ۱۰۰ میلی‌متر یا چهار اینچ باریک‌تر از موتورهای شش سیلندر خطی تولیدی است و فقط اندکی پهن‌تر از پیشرانه‌های چهار سیلندر خطی است که با تکنولوژی فعلی ساخته می‌شوند.کاهش در عرض موتور، از طریق تغییر شکل قطر داخلی سیلندر از دایره به شکلی که اندکی به چندضلعی شباهت دارد، به‌دست آمده است. ضریب کورس بلند و فاصله بسیارکم بین سیلندرها نیز در کاهش عرض پیشرانه تأثیرگذار بوده‌اند. همچنین سیستم‌های الکتریکی به پشت میل‌لنگ منتقل شده‌اند تا فضای بالای سیستم انتقال قدرت را خالی کنند.استفاده از مواد سبک وزن در بخش‌های مختلف موتور از جمله میل بادامک و میله‌های متصل‌کننده، باعث‌شده تا وزن پیشرانه در سطح پایینی نگه داشته‌شود. متعادل‌سازی مناسب وزن پیشرانه، نیاز به میله تعادل و اجزایی از این قبیل را حذف کرده که خود باعث کاهش وزن پیشرانه شده‌است. آرایش پیشرانه خطی ب‌ام‌و Concept 6 مشابه به پیشرانه‌های خطی چهار سیلندر در سری مدل‌های K1300 است که با زاویه ۵۵ درجه به سمت جلو مایل شده‌اند.این امر باعث کاهش مرکز ثقل و همچنین افزایش تعادل وزن شده‌است. این پیشرانه زاویه‌دار، امکان نصب مینوفیلد ورودی را دقیقا بالای پیشرانه فراهم کرده و همچنین به طراحان امکان طراحی بدنه‌ای آیرودینامیک را داده است. این مورتو شش سیلندر خطی، مخزن روغن‌کاری خشک دارد که نه تنها در شرایط مختلف بیشتر قابل اعتماد است بلکه باعث می‌شود تا محفظه میل لنگ به‌صورت تخت و در ارتفاع پایین‌تری قرار گیرد که در مجموع باعث قرارگیری پیشرانه در ارتفاع پایین‌تر و کاهش مرکز ثقل شده است. مخزن روغن موتور در انتهای بلوک پیشرانه است که باعث کوچک شدن حجم پیشرانه و همچنین کاهش وزن می‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 2092]
-
تصویری
پربازدیدترینها